Bộ Giao thông vận tải yêu cầu kiên quyết xử lý nhà thầu không bố trí đủ tài chính, chậm tiến độ theo cam kết và không có khả năng khắc phục, gây ảnh hưởng đến tiến độ thông xe kỹ thuật dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây vào ngày 31/12 tới đây...
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Ban QLDA Thăng Long đôn đốc các nhà thầu tổ chức thi công đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng các gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần ĐTXD đoạn Phan Thiết - Dầu Giây.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án (QLDA) Thăng Long đôn đốc các nhà thầu tổ chức thi công đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng các gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Phan Thiết - Dầu Giây, thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 (2017-2020).
Những nhà thầu chậm tiến độ theo cam kết, không có khả năng khắc phục tại dự án cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây, Bộ Giao thông Vận tải sẽ mạnh tay điều chuyển khối lượng, hoặc bổ sung thầu phụ.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng yêu cầu, tại dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam đoạn Phan Thiết- Dầu Giây, đối với nhà thầu Cienco6, Ban QLDA Thăng Long thường xuyên kiểm tra nguồn tài chính để tránh ảnh hưởng tiến độ.
Những nhà thầu chậm tiến độ theo cam kết, không có khả năng khắc phục tại dự án cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây, Bộ Giao thông Vận tải sẽ mạnh tay điều chuyển khối lượng, hoặc bổ sung thầu phụ.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long đôn đốc các nhà thầu tổ chức thi công đẩy nhanh tiến độ xây dựng cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Nhà thầu không bố trí đủ tài chính khiến tiến độ dự án cao tốc bị ảnh hưởng đều sẽ bị xử lý nghiêm.
Sau gần 60 ngày kể từ ngày phát động hiện sản lượng hai cao tốc từ Vĩnh Hảo đi Dầu Giây không cải thiện được nhiều. Thời điểm 31/12 đã cận kề mục tiêu thông xe 2 cao tốc này dường như khó khả thi.
Hàng loạt nhà thầu cố tình chây ì, làm chậm tiến độ tại dự án cao tốc bắc-nam giai đoạn 2017-2020 đã bị các Ban Quản lý dự án, Bộ Giao thông vận tải liên tục phát tín hiệu phê bình, cảnh báo, thậm chí đưa vào diện theo dõi đặc biệt.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ có giải pháp mạnh tay đối với các nhà thầu thi công làm chậm tiến độ dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu đảm bảo tiến độ, chất lượng các gói thầu xây lắp thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết và đoạn Phan Thiết - Dầu Giây.
Sau hơn 20 năm khai thác, nhiều bó cáp dự ứng lực ngoài của cầu Tân Đệ trên Quốc lộ 10 nối Nam Định và Thái Bình đã bị hư hỏng sẽ được thay thế trong thời gian tới.
Tiến độ thi công các gói thầu đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết (thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam) vẫn chậm, giá trị sản lượng xây lắp của dự án triển khai được khoảng 2.691 tỷ đồng, đạt 44,4% kế hoạch, chậm 0,62% so với kế hoạch.
Ban QLDA7 đang tiếp tục theo dõi các nhà thầu Tổng công ty Thăng Long (gói thầu XL01), liên danh gói thầu XL02 (Cường Thịnh Thi - Nhạc Sơn - Hải Đăng), Cienco8 (XL03); nếu không tích cực triển khai thi công, Ban QLDA7 sẽ tiếp tục xử lý, cắt chuyển khối lượng chậm trễ.
Chính phủ yêu cầu trong năm nay phải hoàn thành và đưa vào khai thác 4 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây với tổng chiều dài 361km - đây là tiền đề quan trọng để bảo đảm đến năm 2025 hoàn thành 2.500km đường bộ cao tốc. Nhiệm vụ này đặt lên vai Bộ Giao thông Vận tải áp lực rất nặng nề.
Chính phủ yêu cầu trong năm nay phải hoàn thành và đưa vào khai thác 4 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây với tổng chiều dài 361km - đây là tiền đề quan trọng để bảo đảm đến năm 2025 hoàn thành 2.500km đường bộ cao tốc. Nhiệm vụ này đặt lên vai Bộ Giao thông Vận tải áp lực rất nặng nề.
Do thi công không đạt khối lượng công việc theo hợp đồng, hàng loạt nhà thầu thi công tuyến cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1 đã bị cắt bớt khối lượng để chuyển cho nhà thầu khác.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu thi công cao tốc Bắc – Nam phía Đông đang đẩy nhanh tiến độ thi công theo đúng tinh thần chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải.
Chiều nay (6/12), cùng với phần tuyên án các bị cáo, TAND TP Hà Nội cũng buộc các 'ông lớn' vụ cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi bồi thường 600 tỷ đồng.
Bị cáo Quản Trọng Tuấn (cựu Giám đốc Ban điều hành Liên danh gói thầu số 3B, dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) thừa nhận, có sự sai lệch trong việc tính giá trị thiệt hại. Bị cáo Phan Ngọc Thơm (cựu Phó Giám đốc Ban điều hành Liên danh gói thầu số 3B, dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) khai, cần có cơ quan chuyên ngành đánh giá lại kết luận giám định.
Các liên doanh nhà thầu thực hiện dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đều là các 'ông lớn'. Tuy nhiên họ đã làm sai, dẫn đến thiệt hại lớn.