Sau nhiều tháng ổn định tạm thời, căng thẳng trong quan hệ thương mại Mỹ-Trung bùng phát trong những tuần gần đây, sau khi Mỹ mở rộng một số hạn chế công nghệ và đề xuất thu phí đối với tàu của Trung Quốc vào cảng Mỹ, còn Trung Quốc cũng đáp trả bằng những động thái tương tự và siết chặt kiểm soát xuất khẩu đất hiếm và các nguyên liệu quan trọng khác.
Giá dầu đã liên tục tăng sau khi căng thẳng giữa Israel và Iran leo thang. Đợt tấn công của Mỹ vào ba địa điểm hạt nhân chính của Iran hôm 22/6 có thể sẽ khiến giá dầu tăng vọt, nhưng thị trường vẫn chưa thể đoán định được cuộc khủng hoảng này sẽ đi về đâu.
Giá cước vận chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz đã tăng gấp đôi kể từ khi Israel bắt đầu không kích Iran vào cuối tuần trước. Nguyên nhân được cho là do các chủ tàu ngày càng lo ngại và thận trọng đi qua khu vực chiến lược nhưng đầy rủi ro này.
Giá thuê một tàu chở dầu thô cỡ rất lớn, loại có khả năng chở 2 triệu thùng dầu, từ vùng Vịnh đến Trung Quốc đã tăng gấp hơn hai lần...
Bắc Kinh đang chạy đua về công nghệ tiên tiến, bao gồm robot, vệ tinh và AI. Trong một số lĩnh vực, nước này đang bắt kịp Mỹ.
Vốn đã choáng váng vì thuế quan của ông Donald Trump, các nhà sản xuất ô tô châu Âu và châu Á tiếp tục phải đối mặt với chi phí cao hơn khi vận chuyển xe đến Mỹ, vì chính sách phí cảng mới của Washington đe dọa gây thiệt hại cho thị trường nhập khẩu ô tô đường biển trị giá 150 tỷ USD của Mỹ.
Các tàu chở dầu siêu lớn do Trung Quốc đóng đang đứng trước nguy cơ bị áp phí rất cao khi cập cảng Mỹ, theo một đề xuất mới của Washington nhằm siết chặt các biện pháp trừng phạt trong bối cảnh căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc chưa hạ nhiệt.
Các tàu do Trung Quốc đóng có thể phải chịu mức phí cập cảng lên tới 1,5 triệu USD tại Mỹ, động thái mới nhất của Mỹ nhằm kiềm chế sự thống trị thương mại của Bắc Kinh.
Bộ phận nghiên cứu của công ty môi giới tàu hàng đầu Clarksons cho biết thị trường tàu ngoài khơi tiếp tục cho thấy 'những yếu tố cơ bản đáng khích lệ' nhờ vào nhu cầu tăng trở lại kể từ năm 2021, cùng với niềm tin cũng quay trở lại trong lĩnh vực điện gió ngoài khơi.
Nhiều doanh nghiệp cảng và vận tải biển có kết quả kinh doanh ấn tượng trong quý II và nửa đầu năm 2024 nhờ bối cảnh kinh doanh thuận lợi.
Mỹ tăng cường tập trung vào an ninh hàng hải, trong đó có các động thái nhằm hạn chế sự phát triển ngày càng mạnh mẽ của ngành đóng tàu Trung Quốc.
Chuyên gia cho rằng diễn biến hiện nay trên Biển Đỏ không tác động lớn đến lạm phát nếu tính đến nhu cầu, trong bối cảnh tổng công suất vận tải container dự kiến tăng 7-8% trong năm 2023-2024.
'BYD EXPLORER NO.1' - tàu chở phương tiện được hãng sản xuất ô tô Trung Quốc BYD thuê, đã tổ chức lễ ra khơi đầu tiên vào 15/1 tại một cảng ở Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông (Trung Quốc).
PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất về các lĩnh vực năng lượng thế giới.
Sự gián đoạn của thương mại toàn cầu do đại dịch và tình trạng thiếu tàu chở hàng mới đã khiến cước vận chuyển bằng những con tàu cũ chở container lên các mức cao kỷ lục.