Bắt đầu từ 1/6, xăng E10 sẽ được áp dụng sử dụng bắt buộc trên toàn quốc. Không ít người lo lắng xe của mình có tương thích với xăng E10 hay không.
Việt Nam đang triển khai xăng sinh học E10 nhằm tăng tự chủ năng lượng, giảm ô nhiễm môi trường và tạo đầu ra bền vững cho nông sản. Lộ trình bắt buộc sử dụng xăng E10 trên toàn quốc sẽ được áp dụng từ ngày 1/6/2026, với mục tiêu dài hạn nâng lên E15 hoặc E20 như nhiều quốc gia trên thế giới.
Xăng E10 sẽ được bán chính thức trên toàn quốc từ 1/6. Nhiều người băn khoăn xăng E10 có gây hại động cơ không và hàng chục triệu xe máy và ô tô cần lưu ý gì khi sử dụng loại xăng sinh học này?
Cùng điểm lại những sự kiện kinh tế thế giới nổi bật tuần qua.
Việt Nam đang bắt kịp xu hướng của thế giới khi triển khai xăng sinh học E10, đồng thời có thể nâng lên xăng E15 hoặc E20...
Ngày 14/5/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.
Hạ viện Mỹ ngày 13/5 (giờ địa phương) đã chính thức thông qua dự luật cho phép bán xăng E15 (loại xăng chứa 15% ethanol chiết xuất từ ngô) quanh năm trên phạm vi toàn quốc. Đây là một chiến thắng quan trọng sau hơn một thập kỷ nỗ lực của các tổ chức nông nghiệp nhằm thúc đẩy nhu cầu cho nguồn cung ngô đang dư thừa.
Ngày 14-5 (giờ địa phương), Hạ viện Mỹ đã thông qua dự luật cho phép bán xăng chứa 15% ethanol (E15) trên toàn quốc, đánh dấu thắng lợi lớn cho các nhà sản xuất nhiên liệu sinh học và nông dân nhưng làm dấy lên lo ngại về chi phí gia tăng.
Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu nhiều biến động, việc phát triển nhiên liệu sinh học không chỉ là yêu cầu về chuyển dịch năng lượng, giảm phát thải mà còn là giải pháp tăng sức chống chịu cho an ninh năng lượng quốc gia. Với bài toán này, xăng sinh học E10 được nhìn nhận như một lời giải phù hợp với điều kiện hiện nay tại Việt Nam: có thể triển khai trên nền hạ tầng xăng dầu sẵn có, không tạo ra thay đổi lớn trong thói quen tiêu dùng, đồng thời góp phần thay thế một phần nhiên liệu hóa thạch bằng nhiên liệu sinh học...
Từ hôm nay 30.4, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc, nhằm hướng tới chủ động năng lượng và giảm phát thải.
Đến thời điểm này, các doanh nghiệp đầu mối đã hoàn tất hạ tầng, sẵn sàng bán xăng sinh học E10 trên toàn quốc vào cuối tháng 4.
Đại diện Bộ Công Thương cho biết xăng sinh học E10 chưa ghi nhận phản hồi tiêu cực từ người dùng, tác động đến động cơ chỉ khoảng 1-2%. Khi triển khai rộng rãi, loại nhiên liệu này sẽ được cung cấp với mức giá hợp lý.
Trong bối cảnh chuyển dịch năng lượng toàn cầu diễn ra mạnh mẽ, Việt Nam đang từng bước thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học, trong đó xăng E10 được xác định là giải pháp quan trọng nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nâng cao tính tự chủ và hướng tới phát triển bền vững. Tuy nhiên, để E10 thực sự đi vào đời sống, bên cạnh chiến lược dài hạn, bài toán niềm tin thị trường và cơ chế chính sách đồng bộ đang trở thành yếu tố then chốt. Phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã trao đổi với TS Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo và Chuyển đổi xanh (Bộ Công Thương) xung quanh vấn đề này.
Theo PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, xăng E10 không ảnh hưởng tiêu cực đến độ bền động cơ và phù hợp với các phương tiện đang lưu hành. Trong một số trường hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu còn được cải thiện nhờ quá trình cháy tối ưu hơn.
Tọa đàm 'Xăng sinh học E10 - Lợi ích hài hòa cho người dân, Nhà nước và doanh nghiệp' diễn ra chiều 17/4 với có sự góp mặt của nhiều đại biểu, chuyên gia và đại diện doanh nghiệp trong lĩnh vực năng lượng. Tại tọa đàm nhiều ý kiến cho rằng, việc đưa xăng E10 vào sử dụng rộng rãi trên cả nước từ cuối tháng 4/2026 sẽ góp phần giúp giảm áp lực điều hành và tăng tự chủ về nguồn cung.
Hướng tới mục tiêu giảm phát thải và đảm bảo an ninh năng lượng, xăng sinh học E10 đang ghi nhận những tín hiệu tích cực từ thị trường, khi ngày càng nhiều doanh nghiệp và người tiêu dùng bắt đầu làm quen và lựa chọn sử dụng.
Từ ngày 1/6/2026, xăng khoáng sẽ chính thức dừng lưu thông. Theo lộ trình, thị trường sẽ chuyển sang sử dụng xăng E10. Đây là bước đi quan trọng trong thúc đẩy nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Bộ Công Thương vừa đưa ra đề xuất từ ngày 30/4/2026, xăng không chì buộc phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E10 không chỉ mang lại nhiều lợi ích thiết thực mà còn là giải pháp 'cùng thắng' trong bối cảnh thị trường năng lượng nhiều biến động. Trước lộ trình chuyển đổi cấp bách, các đơn vị đầu mối xăng dầu tại Đà Nẵng chủ động chuẩn bị hạ tầng, nguồn lực, sẵn sàng đưa xăng E10 ra thị trường.
Bộ Công Thương cùng các doanh nghiệp đầu mối đang 'chạy nước rút,' tháo gỡ mọi điểm nghẽn kỹ thuật để đẩy sớm lộ trình phân phối xăng sinh học E10 trên toàn quốc ngay trong tháng 4/2026.
Các chuyên gia nhận xét, trong bối cảnh mới, người dân không chỉ tiết kiệm xăng dầu mà đang thay đổi nhận thức, thói quen sử dụng năng lượng.
Thay vì kế hoạch sẽ triển khai xăng sinh học E10 (pha trộn 10% ethanol) vào tháng 6/2026, Chính phủ đã quyết định đẩy nhanh lộ trình triển khai xăng E10 ngay từ tháng 4/2026. Theo các chuyên gia, đây không chỉ là giải pháp tình thế trước những biến động của thị trường năng lượng thế giới, mà còn là một bước đột phá chiến lược trong chuyển đổi xanh.
Thứ trưởng Công thương Nguyễn Sinh Nhật Tân vừa có cuộc làm việc với Thứ trưởng Nông nghiệp Hoa Kỳ Luke Lindberg chiều 25/3, tại Hà Nội.
Để khuyến khích sử dụng xăng sinh học nhằm bảo đảm nguồn cung nhiên liệu, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia và thúc đẩy chuyển dịch năng lượng xanh, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo sớm triển khai lộ trình chuyển đổi sang xăng E10 từ tháng 4/2026.
Thúc đẩy hợp tác nông nghiệp Việt Nam - Hoa Kỳ: Mở rộng trụ cột chiến lược trong quan hệ song phương
Hai bên thống nhất duy trì trao đổi chặt chẽ ở cấp kỹ thuật, chủ động tháo gỡ vướng mắc và chuẩn bị cho các hoạt động hợp tác lớn trong lĩnh vực nông nghiệp - một trong những trụ cột quan trọng của khuôn khổ Đối tác Chiến lược Toàn diện Việt Nam - Hoa Kỳ.
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân vừa có cuộc làm việc với Thứ trưởng Nông nghiệp Hoa Kỳ Luke Lindberg tại trụ sở Bộ Công Thương. Tại cuộc làm việc, hai bên khẳng định nông nghiệp là một trong những trụ cột quan trọng của khuôn khổ Đối tác Chiến lược Toàn diện Việt Nam - Hoa Kỳ và thống nhất đánh giá cao tính bổ trợ giữa hai nền nông nghiệp.
Chiều ngày 25/3, tại trụ sở Bộ Công Thương, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân đã có cuộc làm việc với Thứ trưởng Nông nghiệp Hoa Kỳ Luke Lindberg.
Các doanh nghiệp xăng dầu đang tăng tốc để đẩy nhanh lộ trình phủ kín xăng E10 trên thị trường từ tháng 4, thay vì chờ đến tháng 6/2026. Vậy xăng E10 là gì và các quốc gia sử dụng ra sao?
Việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E5, E10 không chỉ giúp giảm phát thải khí nhà kính so với xăng khoáng truyền thống mà còn góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E5, E10 không chỉ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng mà còn mở ra dư địa phát triển mới cho ngành nông nghiệp Việt Nam.
Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam kiến nghị xây dựng chính sách thuế ổn định, dài hạn, trong đó duy trì thuế nhập khẩu xăng dầu ở mức 0% và bãi bỏ thuế nhà thầu với hàng hóa đưa vào kho ngoại quan, nhằm tối ưu chi phí, gỡ điểm nghẽn thuế cho xăng sinh học.
Tại Chỉ thị về việc tăng cường thực hiện tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và phát triển giao thông điện, Thủ tướng đã yêu cầu Bộ Công Thương rà soát các điều kiện để sớm triển khai lộ trình chuyển đổi sang xăng E10 trong tháng 4/2026, góp phần giảm 10% lượng tiêu thụ xăng khoáng.
Ông Nguyễn Sinh Nhật Tân, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho biết: Việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E5, E10 mang lại rất nhiều lợi ích.
Xăng E10 có thể được phủ kín thị trường ngay trong tháng 4/2026, sớm hơn lộ trình trước đó. Động thái này giúp giảm phụ thuộc xăng khoáng. Doanh nghiệp Việt cũng đang tăng tốc sản xuất nhiên liệu sinh học.
Theo Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, xăng sinh học được đánh giá là một giải pháp hiệu quả với chi phí hợp lý để giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông.
Hiện nay, nguồn cung xăng dầu trong nước mới đáp ứng khoảng 70% nhu cầu tiêu thụ, phần còn lại vẫn phải nhập khẩu. Điều này đặt ra yêu cầu phải đa dạng hóa nguồn năng lượng và từng bước giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Trong bối cảnh đó, phát triển nhiên liệu sinh học được xem là một giải pháp quan trọng nhằm củng cố an ninh năng lượng quốc gia.
Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT, lộ trình phối trộn xăng E10 sẽ giúp giảm 6-8% phát thải carbon, nâng cao an ninh năng lượng và hỗ trợ phát triển kinh tế nông thôn từ giữa năm 2026.
Theo lộ trình của Bộ Công Thương, việc áp dụng xăng E10 vào năm 2026 sẽ giúp giảm 6-8% phát thải carbon, tối ưu hiệu suất động cơ và tăng cường tính tự chủ năng lượng.
Thúc đẩy xăng sinh học E10 được đánh giá là giải pháp 'cùng thắng', giúp giảm phát thải, đảm bảo an ninh năng lượng và tạo động lực phát triển bền vững.
Trong bối cảnh thị trường dầu mỏ biến động, triển khai xăng E10 không chỉ là giải pháp môi trường mà còn giúp giảm phụ thuộc nhập khẩu, nâng cao tự chủ năng lượng.
Thay vì theo đúng lộ trình bắt đầu từ 1/6, các doanh nghiệp hiện đều mong muốn đẩy nhanh lộ trình phân phối xăng E10 trên toàn quốc, nhằm giảm phụ thuộc vào xăng khoáng trong bối cảnh khủng hoảng năng lượng trên thế giới.
Việc cho phép sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu ở mức cao trong ba phiên điều hành liên tiếp đã giúp giá xăng dầu trong nước 'hạ nhiệt', quay trở lại dưới ngưỡng 30.000 đồng/lít. Tuy nhiên, những biến động địa chính trị trên thế giới, đặc biệt là căng thẳng tại Trung Đông, đang đặt ra nguy cơ nguồn cung năng lượng tiếp tục bị gián đoạn. Trong bối cảnh đó, bên cạnh các giải pháp đa dạng hóa nguồn nhập khẩu, việc đẩy nhanh lộ trình phát triển và sử dụng nhiên liệu sinh học, đặc biệt là xăng E10 – được xem là hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng khoáng truyền thống.
Việc mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nhất là khi nguồn cung năng lượng toàn cầu luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro do xung đột và cạnh tranh địa chính trị.
Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị hướng dẫn kỹ thuật thực hiện lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học tại Việt Nam theo Thông tư 50, cho các địa phương miền Trung.
Việc thúc đẩy phát triển xăng sinh học không chỉ góp phần giảm phát thải và tăng tự chủ năng lượng, mà còn mở ra dư địa lớn cho ngành công nghiệp ethanol tại Việt Nam.