Ngành hàng không châu Âu đã chạm mốc kỷ lục 35.959 chuyến bay mỗi ngày trong mùa hè này. Sự gia tăng số lượng chuyến bay diễn ra khi du khách có xu hướng dịch chuyển đến các điểm đến nội địa và khu vực lân cận an toàn hơn trong bối cảnh xung đột Trung Đông.
Bầu trời châu Âu trải qua mùa Hè nhộn nhịp nhất từ trước đến nay, với trung bình 35.959 chuyến bay mỗi ngày trong tháng 7 và tháng 8/2026, bất chấp những gián đoạn do xung đột tại Trung Đông gây ra.
Từ việc tăng cường kiểm tra an ninh đến gia cố cửa buồng lái, các biện pháp an ninh đã được tăng cường để ngăn chặn các vụ cướp máy bay và các mối đe dọa khủng bố. Sự thay đổi này phần lớn bắt nguồn từ vụ tấn công khủng bố nhằm vào nước Mỹ cách đây 25 năm.
Bầu trời châu Âu đã chứng kiến mức độ hoạt động nhộn nhịp chưa từng có trong kỳ nghỉ Hè từ tháng 7 đến tháng 8, bất chấp những gián đoạn do tác động của cuộc xung tại Trung Đông.
Hàng loạt chuyến bay tiếp tục bị hủy sau sự cố kiểm soát không lưu gây gián đoạn hoạt động đi lại hàng không tại Anh vào ngày 8.9.
Hoàn thiện cơ chế bảo vệ người chủ động, trung thực báo cáo sai sót được kỳ vọng thúc đẩy văn hóa an toàn hàng không, giúp nhận diện và phòng ngừa nguy cơ xảy ra tai nạn.
Lượng khách du lịch quốc tế tăng mạnh đang mang lại nguồn thu lớn cho Hy Lạp, nhưng đồng thời cũng đặt hệ thống hàng không nước này trước sức ép chưa từng có.
Một chuyến bay quay đầu không đơn giản là đổi hướng. Tổ lái phải xử lý bất thường, giảm trọng lượng, tính toán quãng đường hạ cánh và chuẩn bị nhiều kịch bản.
Theo phóng viên TTXVN tại Tel Aviv, ngày 28/7, Cơ quan Quản lý sân bay Israel (IAA) cho biết, nhiều chuyến bay đến và đi từ Israel dự kiến sẽ bị chậm do sự cố xảy ra đối với hệ thống kiểm soát không lưu của châu Âu.
Lãnh đạo Almaz-Antey tuyên bố Nga dẫn đầu thế giới về kỹ thuật phối hợp quản lý không lưu, cho phép hệ thống S-400 hiệp đồng hiệu quả với tiêm kích để đối phó khí tài hiện đại.
Ngày 6/4, cuộc thi 'Asian Hackathon for Green Future 2026' do ba đơn vị thành viên của Tập đoàn Vingroup, gồm Quỹ Vì tương lai xanh, Trường ĐH VinUni và Câu lạc bộ Tài năng Công nghệ trẻ Vingroup (VinTechTalent), chính thức được phát động.
Trong buồng lái của một chuyến bay thương mại ở châu Âu, khoảnh khắc căng thẳng không đến từ động cơ hay thời tiết. Máy bay vẫn ổn định, trời quang mây tạnh, nhưng hệ thống định vị bắt đầu cho những dữ liệu bất thường. Phi công buộc phải kích hoạt các quy trình dự phòng, chuyển hướng hoặc quay đầu, không phải vì tai nạn, mà vì niềm tin vào tín hiệu dẫn đường đã bị lung lay. Đó không còn là sự cố cá biệt. Nó đang lặp lại ngày càng nhiều trên bầu trời châu Âu và đặt ra một câu hỏi lớn: điều gì xảy ra khi hệ thống định vị vệ tinh - nền tảng của hàng không hiện đại - trở thành nạn nhân của cạnh tranh chiến lược trong vùng xám an ninh?
Tháp không lưu sân bay Long Thành cao nhất Đông Nam Á mang hình dáng búp sen đang gấp rút hoàn thiện, sẵn sàng đón chuyến bay kỹ thuật ngày 15/12.
Hệ thống radar với tầm quét xa, độ chính xác cao, chống nhiễu vượt trội, trở thành 'mắt thần' giám sát sân bay Long Thành và vùng trời phía Nam.
Công ty Quản lý bay miền Nam đang phối hợp với các nhà thầu nước ngoài để lắp đặt hệ thống thiết bị chuyên ngành quản lý bay, bảo đảm sẵn sàng cho chuyến bay kỹ thuật dự kiến ngày 15/12.
Đội ngũ kỹ sư Việt Nam và chuyên gia Anh Quốc đã hoàn thành lắp đặt hệ thống radar giám sát tại sân bay Long Thành, đánh dấu cột mốc quan trọng trong tiến trình hiện đại hóa hạ tầng quản lý bay quốc gia.
Sau 3 tuần lắp đặt hệ thống radar giám sát tại sân bay Long Thành đã hoàn thành, sẵn sàng cho đợt bay hiệu chuẩn tiếp theo vào cuối tháng 10.
Không phải những thiết bị bay không người lái (UAV) chiến đấu tối tân, mà chính các UAV dân dụng giá rẻ mới đang trở thành mối lo ngại ngày càng gia tăng tại các sân bay Pháp.
Tại trường ĐH Quốc tế (ĐHQG TP. HCM), GS Dương Nguyên Vũ - Phó Hiệu trưởng kiêm Giám đốc Khoa học Trung tâm Nghiên cứu AI Tạo Sinh Vinuni-NTU vừa có buổi nói chuyện truyền cảm hứng với sinh viên, học sinh về chủ đề 'AI, dữ liệu lớn và các ứng dụng'. Không chỉ phác họa bức tranh toàn cảnh về Trí tuệ nhân tạo (AI), Giáo sư còn gửi gắm những thông điệp quan trọng, đặc biệt là lời khuyên về tư duy phản biện và ý thức bảo mật mà bạn trẻ cần có, giúp tự tin làm chủ công nghệ.
Sáng 25/9, cảnh sát quốc gia Đan Mạch thông báo sân bay Aalbor, nơi phục vụ cả chuyến bay thương mại và quân sự, đã phải tạm thời đóng cửa do phát hiện thiết bị bay không người lái (UAV) trong vùng trời.
Vụ tấn công mạng nhắm vào các sân bay lớn trên khắp châu Âu và sau đó là tình trạng thiết bị bay không người lái lảng vảng gần sân bay Na Uy, Đan Mạch đã phơi bày điểm yếu trong cơ sở hạ tầng hàng không của khu vực.
Theo số liệu từ Vortexa, công ty chuyên về dữ liệu năng lượng, chỉ riêng tháng 8/2025, gần 11,5 triệu thùng nhiên liệu máy bay đã được vận chuyển từ châu Á sang châu Âu.
Theo dữ liệu theo dõi tàu biển và các nguồn tin trong ngành, xuất khẩu nhiên liệu phản lực từ Hàn Quốc, Trung Quốc và Đông Nam Á sang châu Âu có khả năng đạt mức cao nhất trong nhiều năm vào tháng 7, khi các thương nhân bán nguồn cung dư thừa trong khu vực để thu lợi từ giá cao hơn ở châu Âu.
Theo dữ liệu theo dõi tàu và các nguồn tin trong ngành, xuất khẩu nhiên liệu máy bay từ Hàn Quốc, Trung Quốc và Đông Nam Á sang châu Âu trong tháng 7/2025 có thể đã đạt mức cao nhất trong nhiều năm, khi các nhà giao dịch vận chuyển lượng cung dư thừa trong khu vực để tận dụng mức giá cao hơn tại thị trường châu Âu.
Ngành hàng không châu Âu được dự báo sẽ trải qua mùa hè đầy thách thức nhất kể từ sau đại dịch Covid-19, khi nguy cơ đình công, tắc nghẽn và tình trạng thiếu hụt nhân lực kiểm soát không lưu tiếp tục gia tăng.
Tình hình căng thẳng leo thang giữa Israel và Iran đã tạo ra những phản ứng mạnh mẽ trên thị trường toàn cầu.
Trước nguy cơ các cuộc tấn công và trả đũa giữa Israel và Iran, không phận nhiều nước Trung Đông buộc phải đóng cửa, các hãng hàng không đã đồng loạt hủy hoặc chuyển hướng các chuyến bay.
Các hãng hàng không đã phải khẩn trương chuyển hướng khỏi không phận Israel, Iran, Iraq và Jordan trong ngày 13/6, sau khi Israel tiến hành các cuộc tấn công vào nhiều mục tiêu ở Iran.
Các hãng hàng không và các nhà khai thác sân bay cần tăng cường hợp tác để triển khai nhiên liệu hàng không bền vững trong giảm khí thải carbon.
Các nước láng giềng của Israel đã đóng cửa không phận và nhiều hãng hàng không đã phải tìm cách chuyển hướng các chuyến bay sau khi Iran bắn một loạt tên lửa đạn đạo vào Israel.
Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu tuyên bố Iran - kẻ thù không đội trời chung - sẽ phải trả giá cho cuộc tấn công của họ vừa qua. Trong khi đó, Tehran thề rằng bất kỳ hành động trả đũa nào cũng sẽ phải đối mặt với 'sự tàn phá ghê gớm'.
Hơn 40,3 triệu euro (45 triệu USD) đã được thu về trong năm 2023 từ thuế áp dụng đối với các chuyến bay ngắn. Một biện pháp vừa mang tính ngân sách, vừa mang tính sinh thái, nhằm khuyến khích các phương thức vận chuyển thay thế.
Các hãng hàng không và cơ quan kiểm soát viên không lưu châu Âu đang thực hiện các thay đổi để quản lý tốt hơn các chuyến bay trên khắp lục địa để chuẩn bị cho dịp cao điểm vào mùa hè sắp tới...
Ngành hàng không châu Âu kỳ vọng sẽ không lặp lại những vấn đề của mùa Hè năm ngoái sau các nỗ lực giảm nguy cơ đình công của nhân viên kiểm soát không lưu và sự thay đổi về lịch trình chuyến bay.
Hơn 1.600 máy bay, bao gồm cả máy bay dân sự, bay qua khu vực Baltic đã gặp phải tình trạng bị nhiễu hệ thống định vị toàn cầu (GPS) trong 2 ngày.
EU đã đạt thỏa thuận về cải cách giao thông hàng không nhằm thống nhất các quy định về không phận, vốn bị cho là nguyên nhân của sự chậm trễ và lượng phát thải không cần thiết trên khắp châu Âu.
Cuộc tập trận sẽ 'cực kỳ ấn tượng', phát đi cảnh báo lãnh thổ NATO là một 'lằn ranh đỏ' chính trị.
Ngày 4/6, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) thông báo các hãng hàng không đã sẵn sàng để tránh lặp lại tình trạng rối loạn giao thông như mùa Hè năm 2022.
Các hãng hàng không châu Âu đang chuẩn bị đối phó với tình trạng gián đoạn hoạt động trong lễ Phục sinh (ngày 9/4) do ảnh hưởng bởi các cuộc đình công tại nhiều quốc gia trong khu vực.
Trong năm vừa qua, các hãng hàng không và sân bay châu Âu đã đón khoảng 2 tỷ hành khách (9,3 triệu chuyến bay), so với 2,42 tỷ hành khách (11,1 triệu chuyến bay) trong năm 2019.
Trong năm vừa qua, các hãng hàng không và sân bay châu Âu đã đón khoảng 2 tỷ hành khách (9,3 triệu chuyến bay), so với 2,42 tỷ hành khách (11,1 triệu chuyến bay) trong năm 2019.