Một hãng hàng không lớn ước tính họ buộc phải thực hiện khoảng 18.000 'chuyến bay ma' do áp lực từ các cơ quan quản lý, bất chấp những hậu quả về kinh tế và môi trường.
Cơ quan Hàng không Dân sự (CAA) của Pháp cho biết các chuyến bay khởi hành tại hai sân bay lớn ở thủ đô Paris ngày 30/9 đã bị gián đoạn trong thời gian ngắn do sự cố kỹ thuật.
Giá dầu thô tăng lên mức cao nhất trong hơn 2 năm nhờ sự cải thiện đối với triển vọng nhu cầu trên toàn cầu khi nhiều nước gỡ bỏ các lệnh hạn chế về di chuyển.
Theo thống kê của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), năm 2020 là năm tồi tệ nhất trong lịch sử ngành vận tải hàng không do dịch bệnh kéo dài. Lỗ lũy kế được ước tính lên tới 117 tỷ USD và có thể ở mức 39 tỷ USD trong năm 2021.
GS Dương Nguyên Vũ - Viện trưởng danh dự Viện Kỹ thuật và Khoa học Máy tính, Đại học VinUni - luôn tâm niệm phong cách sống hết mình, không ngừng trải nghiệm để vượt qua giới hạn.
Ngành công nghiệp hàng không sẽ không bao giờ trở lại được như trước đại dịch Covid-19, và ngành hàng không sẽ thu hẹp nhưng hiệu quả hơn trong tương lai. Đây là cảnh báo của cựu Giám đốc điều hành (CEO) của tập đoàn IAG, chủ sở hữu hãng hàng không Bristish Airways đưa ra hồi đầu tháng này.
Cơ quan quản lý không lưu của châu Âu Eurocontrol nhận định, tổng số chuyến bay chở khách ở khu vực này trong năm 2020 sẽ giảm 55% so với năm 2019 xuống còn 6 triệu chuyến.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự báo sự phục hồi của ngành hàng không phụ thuộc vào tốc độ dỡ bỏ hạn chế đi lại và chỉ đến năm 2023, hàng không mới trở lại mức tăng trưởng trước đại dịch.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế dự báo sự phục hồi của ngành hàng không phụ thuộc vào tốc độ dỡ bỏ hạn chế đi lại và chỉ đến năm 2023, hàng không mới trở lại mức tăng trưởng trước đại dịch.
Theo một nghiên cứu mới công bố của tổ chức liên chính phủ Eurocontrol, trong thời gian qua, các hãng hàng không đã thực hiện các biện pháp để giảm lượng khí thải carbon trước sự kêu gọi của dư luận.