Không chỉ là thành phố du lịch, Đà Nẵng đang bứt phá hạ tầng, tiên phong thí điểm khu thương mại tự do, trung tâm tài chính, hệ sinh thái bán dẫn-AI và các siêu dự án giao thông tỷ USD.
Tại TP.HCM, bài toán chi phí logistics không đơn thuần là câu chuyện cước tàu hay giá xăng dầu, mà đang bị đội lên từng ngày bởi thời gian nằm chờ tại cảng, những cung đường vòng vướng hạ tầng và các 'mắt xích' thủ tục chưa thông.
Từ thực tiễn của vùng Đông Nam Bộ cho thấy, trong bối cảnh phát triển hiện nay, năng lực cạnh tranh của siêu đô thị phụ thuộc ngày càng lớn vào khả năng kết nối vùng.
Chiều 16/9, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đà Nẵng tổ chức hội nghị đối thoại với 23 doanh nghiệp nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn thành phố.
Cùng với việc số hóa 100% thủ tục có thể tiếp nhận, giải quyết trên không gian mạng, Ban Quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng (DSEZA) đang tiếp tục đẩy nhanh phát triển hạ tầng các khu chức năng, tạo nền tảng thu hút các doanh nghiệp triển khai đầu tư những dự án quy mô lớn, công nghệ cao trên địa bàn thành phố...
Ngày 8-9, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Khắc Toàn đã chủ trì buổi làm việc với Ban Quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng (DSEZA) về tình hình thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm thời gian qua, phương hướng, nhiệm vụ thời gian tới. Cùng dự họp có Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Phan Thái Bình và lãnh đạo các sở, ngành, địa phương.
Việc xây dựng Nghị quyết về FTZ và ILZ tại TP. Hồ Chí Minh được kỳ vọng tạo thêm động lực cho thương mại, logistics và thu hút đầu tư. Tuy nhiên, cộng đồng doanh nghiệp cho rằng cơ chế mới phải thực sự khác biệt, linh hoạt và có khả năng triển khai nhanh, nếu không FTZ khó tạo ra giá trị mới...
Sáng 8/9, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Khắc Toàn chủ trì làm việc với Ban Quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng (DSEZA) về tình hình thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm thời gian qua, phương hướng, nhiệm vụ thời gian tới.
Kinh nghiệm quốc tế cùng ý kiến chuyên gia, doanh nghiệp gợi mở nhiều hướng tiếp cận về hạ tầng, logistics và cơ chế vận hành Khu thương mại tự do tại TP. Hồ Chí Minh.
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, mạng lưới cao tốc liên vùng, không gian đô thị mở rộng về phía biển... Bốn thập kỷ qua, Hải Phòng luôn kiên định chiến lược lấy hạ tầng làm đòn bẩy bứt tốc. Tinh thần "Trung dũng - Kiên cường" tiếp tục được vun bồi, chuyển hóa thành những quyết sách đột phá, định hình một trung tâm kinh tế biển hiện đại, tiên phong.
Tại Singapore, Hong Kong và nhiều đô thị phát triển, bất động sản sở hữu có thời hạn là mô hình quen thuộc. Khi hành lang pháp lý ngày càng minh bạch, “50 năm” nên được nhìn nhận như một thông số đầu tư thay vì rào cản. Điều đáng quan tâm hơn là vị trí dự án, khả năng vận hành, khai thác dòng tiền và giá trị tài sản trong suốt thời gian sở hữu.
Tại Singapore, Hong Kong và nhiều đô thị phát triển, bất động sản sở hữu có thời hạn là mô hình quen thuộc. Khi hành lang pháp lý ngày càng minh bạch, “50 năm” nên được nhìn nhận như một thông số đầu tư thay vì rào cản.
TPHCM đang thực hiện bước chuyển từ “bám sông” sang “vươn biển”, gắn với định hướng xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh theo Nghị quyết 20-NQ/TW và việc chuẩn bị Quy hoạch tổng thể TPHCM tầm nhìn 100 năm.
Mở không gian kinh tế, tạo thêm động lực tăng trưởng từ khu thương mại tự do, khu logistics tích hợp
Để đạt mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số, Việt Nam cần những động lực tăng trưởng mới. Việc tạo nền tảng thể chế, “mở ra” khu thương mại tự do, khu logistics tích hợp có ý nghĩa quan trọng, bởi đây không đơn thuần là việc mở thêm một khu vực phát triển, mà là tìm kiếm phương thức mới để thu hút nguồn lực, thúc đẩy hội nhập và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Việc TP. Hồ Chí Minh quyết định xây dựng Khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ không chỉ mở rộng không gian phát triển kinh tế biển mà còn đánh dấu bước chuyển từ tư duy phát triển dựa trên lợi thế cảng biển sang xây dựng hệ sinh thái logistics, thương mại và dịch vụ giá trị gia tăng cao. Nếu được triển khai hiệu quả, FTZ sẽ trở thành nền tảng giúp thành phố nâng cao vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.
Thành phố Đà Nẵng đang tích cực xúc tiến, kêu gọi đầu tư vào khu đất rộng 276 ha tại vị trí số 7 thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng. Đây là một phần trong chiến lược phát triển kinh tế của thành phố, nhằm tận dụng tối đa các lợi thế về vị trí địa lý và cơ sở hạ tầng...
Ngày 21-8, UBND phường Tân Phước phối hợp Viện Quy hoạch Xây dựng TPHCM tổ chức hội thảo “Kiến tạo đô thị cảng thông minh Tân Phước - hạt nhân của Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ trong cực tăng trưởng phía Nam TPHCM”.
Kể từ ngày 20/8/2026, công dân Việt Nam và Kyrgyzstan được áp dụng chính sách miễn thị thực quá cảnh 240 giờ và chính sách miễn thị thực nhập cảnh 30 ngày tại Hải Nam, Trung Quốc.
Đạt 35,62/40 điểm, Hải Phòng vươn lên top 5 FTA Index 2025, trong khi GRDP 6 tháng tăng 11,33% và thu hút hơn 3,1 tỷ USD vốn FDI.
Trong bối cảnh cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư (cách mạng 4.0) đang diễn ra mạnh mẽ, để xây dựng mô hình đô thị hàng không (Aerotropolis) gắn với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành cần có một chiến lược phát triển linh hoạt, có thể thay đổi tùy theo bối cảnh thực tế để dẫn dắt quy hoạch.
Dòng tiền đầu tư tại Đà Nẵng hiện nay đang hướng mạnh về căn hộ thương mại dịch vụ (TMDV) ven sông Hàn nhờ tỷ suất sinh lời vượt trội. Tuy nhiên, rào cản tâm lý “sở hữu 50 năm” vẫn khiến không ít nhà đầu tư chần chừ.
Dự thảo Luật Phát triển đô thị đề cập đến nhiều mô hình kinh tế mới như khu thương mại tự do (FTZ), khu logistics tích hợp, khu phi thuế quan, kinh tế biển, Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam (VIFC)... Điểm đáng chú ý của cách tiếp cận này là mở ra khả năng tổ chức lại không gian phát triển và trao cho TPHCM quyền tự chủ lớn hơn, phù hợp với vị thế đô thị đặc biệt, đủ sức cạnh tranh với những đô thị lớn của các nước trong khu vực.
Sáu tháng đầu năm 2026, kinh tế Đà Nẵng ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Thành phố kịp thời rà soát, điều chỉnh kịch bản những tháng cuối năm nhằm hoàn thành mục tiêu tăng trưởng 2 con số.
TP.HCM đẩy mạnh Quy hoạch tổng thể tầm nhìn 100 năm, thành lập Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ 4.174 ha và triển khai nhiều siêu dự án hạ tầng đô thị.
Sáng 31/7, giải trình các nội dung chất vấn tại Kỳ họp thứ tư (kỳ họp thường lệ giữa năm 2026) HĐND thành phố khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định, các nội dung đại biểu chất vấn rất trách nhiệm, tập trung vào những vấn đề đang tác động trực tiếp đến tăng trưởng, môi trường đầu tư và đời sống người dân.
Nếu được Trung ương cho phép thành lập, Khu thương mại tự do (FTZ) tại Huế không chỉ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh vùng, mà còn đóng vai trò đầu tàu phát triển kinh tế - logistics - công nghiệp cho cả khu vực Trung Bộ, Tây Nguyên và các nước láng giềng như Lào, Thái Lan…
Khu thương mại tự do tạo ra dòng hàng hóa, dịch vụ và giao dịch xuyên biên giới; Trung tâm Tài chính Quốc tế cung cấp nguồn vốn và các dịch vụ tài chính. Sự cộng hưởng giữa hai mô hình được kỳ vọng sẽ mở ra một không gian phát triển mới cho Đà Nẵng.
Chiều 30/7, UBND thành phố Hải Phòng tổ chức Hội nghị công bố các Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về Khu kinh tế, khởi động Khu Thương mại tự do Hải Phòng và trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho các dự án với tổng vốn đạt khoảng 3,2 tỷ USD.
Việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn với cảng biển Cái Mép Hạ mở ra không gian phát triển mới cho TPHCM, dựa trên sự kết nối giữa cảng nước sâu, sân bay quốc tế cùng hệ sinh thái logistics, công nghệ cao và tài chính. Tuy nhiên, để những lợi thế này trở thành sức cạnh tranh thực chất, yếu tố quyết định vẫn là một cơ chế vận hành đủ thông thoáng, khác biệt và đạt chuẩn quốc tế.
Nếu bài toán của chặng đầu năm là thay đổi phương thức điều hành thì giai đoạn nước rút của năm 2026 lại đặt ra yêu cầu thúc đẩy những động lực tăng trưởng mới.