Ford, hãng xe hàng đầu của Mỹ, vừa công bố một đợt gọi sửa chữa lớn liên quan đến hơn 90.000 xe, bao gồm các mẫu SUV và xe bán tải do nguy cơ hỏng van động cơ trong khi xe đang vận hành.
Theo NHTSA, việc triệu hồi ảnh hưởng đến một số mẫu xe Bronco, F-150, Edge, Explorer, Lincoln Nautilus và Lincoln Aviator đời 2021-2022 được trang bị động cơ Nano EcoBoost 2,7L hoặc 3,0L.
Doanh số bán xe điện ở Bắc Mỹ đang phải đối mặt với thực tế mới trên thị trường và các nhà sản xuất ô tô đang phải chuyển hướng sản xuất để đáp ứng nhu cầu thực tế thay vì nhu cầu dự kiến.
Ford hủy bỏ việc sản xuất mẫu SUV điện mới, đồng thời trì hoãn ra mắt phiên bản điện của chiếc F-150 nổi tiếng và thay thế bằng các mẫu Hybrid khác.
Hãng xe Hàn Quốc được cho là đang muốn mở rộng dải sản phẩm xe điện, bao gồm một chiếc bán tải điện sắp ra mắt cũng như thế hệ tiếp theo của Hyundai Santa Fe.
Dự kiến chỉ riêng trong năm nay Ford sẽ lỗ 5,5 tỷ USD cho xe điện. Do đó, nhà sản xuất sẽ chậm ra mắt các sản phẩm EV mới, tập trung thêm công nghệ hybrid.
Theo nguồn tin mới nhất, một phiên bản thuần điện của Hyundai Santa Fe đang được hãng xe Hàn Quốc phát triển song song với mẫu bán tải điện.
Một phiên bản Hyundai Santa Fe thuần điện đang được thương hiệu Hàn Quốc phát triển song song với bán tải điện. Cả 2 mẫu xe này sẽ được bổ sung tùy chọn dùng động cơ làm máy phát để nâng tầm vận hành tối đa (tương tự loại hybrid trên Nissan Kicks).
Theo báo cáo tài chính của Ford, chi phí cho bảo hành và các đợt triệu hồi xe đã ngốn của hãng khoảng 2,3 tỷ USD trong 3 tháng quý II, tương đương khoảng 25,5 triệu USD mỗi ngày.
Những mẫu Ranger và Everest facelift sẽ có mặt tại đại lý Ford ở Australia sớm nhất vào cuối năm sau.
Hai dòng xe Ford Ranger và Everest dự kiến sẽ được nâng cấp giữa vòng đời vào năm 2026 trước khi bước sang thế hệ hoàn toàn mới với khung gầm cải tiến.
Lợi nhuận ròng của Ford trong quý II đã 'bốc hơi' khoảng 2,3 tỷ USD do các đợt triệu hồi và bảo hành xe.
Trong 6 tháng đầu năm 2024, Ford đã tiến hành 31 đợt triệu hồi, liên quan tới gần 3,4 triệu xe tại Mỹ, nhiều hơn cả GM, Honda, Toyota, Nissan, VW và BMW cộng lại.
Theo thống kê, trong nửa đầu năm 2024, Ford là nhà sản xuất ô tô có số vụ gọi hồi xưởng nhiều nhất tại thị trường Mỹ.
Theo Carscoops, số xe mà Ford đã triệu hồi từ đầu năm 2024 tại Mỹ nhiều hơn của tất cả các hãng gồm GM, Honda, Toyota, Nissan, Volkswagen và BMW cộng lại.
Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2024, tập đoàn Ford đã phát đi tổng cộng 31 lệnh triệu hồi đối với gần 3,7 triệu ôtô tại thị trường Mỹ.
Theo Carscoops, trang tin tức hàng đầu về xe của Mỹ, hãng Ford vừa thông báo triệu hồi 4.361 chiếc bán tải F-150 sản xuất năm 2024 do kính chắn gió có khả năng bị bong ra khỏi khung xe.
Hơn 4.300 chiếc bán tải Ford F-150 Lightning đang bị thu hồi do kính chắn gió có khả năng bị bong ra khỏi khung xe.
Keo urethane tại vị trí kính lái ở cột A của các xe F-150 Lightning không được hoàn thiện đúng cách là nguyên nhân khiến hơn 4.300 xe bán tải điện của Ford cần được triệu hồi.
Tại Triển lãm ôtô Busan năm nay ở Hàn Quốc, Kia đã trình làng mẫu xe tải mới của mình, Tasman. Chiếc xe dự kiến sẽ ra mắt trên toàn cầu vào năm 2025.
Tổng cộng có 552.188 chiếc Ford F-150 phải triệu hồi do lỗi cảm biến tốc độ trục ra của hộp số dẫn đến tình trạng chiếc xe tự chuyển số.
Theo NHTSA, do lỗi kỹ thuật nên những ôtô F-150 đời 2014 nói trên có thể bất ngờ bị giảm số dù xe đang chạy ở tốc độ nào và nguy cơ dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe.
Theo NHTSA, do lỗi kỹ thuật nên những ôtô F-150 đời 2014 nói trên có thể bất ngờ bị giảm số dù xe đang chạy ở tốc độ nào và nguy cơ dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe.
Hãng xe Ford muốn áp dụng một số công nghệ mang tính cách mạng học hỏi từ Trung Quốc để tạo ra giải pháp xe điện phù hợp với người Mỹ.
Theo một cuộc khảo sát tại Mỹ khoảng 5 năm qua, trung bình mỗi năm có tới 39 trẻ em tử vong liên quan đến vấn đề tăng thân nhiệt. Điều đáng chú ý là hơn một nửa số ca tử vong là do người lớn vô tình bỏ quên trẻ trong xe ô tô.
Lợi nhuận hoạt động hàng năm của Toyota đạt 5.000 tỷ yen (32 tỷ USD), đánh dấu lần đầu tiên một công ty Nhật Bản đạt được mức lợi nhuận này, với tỷ suất lợi nhuận ròng dẫn đầu ngành là 11,9%.
Ford, thương hiệu ô tô Mỹ mới đây đã đạt kỷ lục doanh số bán xe hybrid trong 1 tháng, với mức tăng trưởng lên tới 93,6% đối với mẫu F-150 tại nước nhà.
Bán tải Ford Ranger sẽ là mẫu xe tiếp theo được thương hiệu Mỹ trang bị cấu hình cảnh sát với vẻ ngoài hầm hố và hiệu suất ấn tượng.
Một chiếc Ford F-150 2016 bản Platinum có giá đồn đoán khi về nước bán trên 4 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí ra biển số. Như vậy, sau 8 năm, chiếc xe này mất giá khoảng hơn một nửa.
Khi doanh số bán xe hybrid chạy bằng xăng-điện của Mỹ tăng vọt và doanh số bán xe điện hạ nhiệt ở chiều ngược lại, các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp đang có những thay đổi để bắt kịp xu hướng.
Một báo cáo gần đây đã tiết lộ rằng hàng trăm chiếc Ford F-150 2024 đang bị mắc kẹt trong các lô hàng tại nhà máy Detroit do vấn đề chất lượng, nhưng hiện đã được khắc phục và bàn giao cho khách hàng.
Mặc dù có doanh số tốt tại Úc, CEO của hãng xe đến từ Mỹ vừa bất ngờ đưa ra tuyên bố rút hoàn toàn mẫu xe Ranger khỏi thị trường này.