Nhà máy này là nơi Ford dự định sản xuất pin cho xe điện sử dụng công nghệ của một công ty Trung Quốc, trong bối cảnh có nhiều tranh cãi về kế hoạch và cuộc đình công của công nhân ngành ô tô đang diễn ra.
Giám đốc điều hành của Uber, Dara Khosrowshahi, phát biểu trên sân khấu trong sự kiện GE The Lean Mindset (New York, Mỹ) về bí quyết thành công của đa số các lãnh đạo.
Chỉ riêng về việc hỏng camera lùi, Ford buộc phải chi tới 270 triệu USD để khắc phục sự cố.
Không còn bị cười nhạo bởi Elon Musk - CEO Tesla, hãng sản xuất xe điện (EV) hàng đầu của Trung Quốc - BYD, kêu gọi các thương hiệu EV Trung Quốc vươn ra thế giới và 'lật đổ những huyền thoại cũ'.
Các chuyên gia cho biết, tình trạng thiếu chip vẫn đang ảnh hưởng đến nguồn cung xe ô tô toàn cầu, nhưng các nhà sản xuất ô tô hiện đang phải tính đến chuỗi cung ứng pin như một cơn gió ngược thậm chí còn có những ảnh hưởng lớn hơn.
Ngày 24/7, mẫu xe 'rảnh tay' của Ford lần đầu tiên được phép chạy trên đường cao tốc của Anh, phóng viên AFP đã thực hiện một hành trình 'tự lái' cho đến khi xuất hiện xe tải, phải giảm tốc độ chuyển tay lái thủ công.
Ở cả hai bờ Đại Tây Dương, nỗ lực hạn chế động cơ đốt trong đang tạo ra cơ hội chiến lược to lớn cho Trung Quốc, nơi các nhà sản xuất ô tô đã thống trị thị trường toàn cầu về công nghệ pin và năng lượng sạch. Tuy nhiên, đứng trước nguy cơ Trung Quốc sẽ trở thành nhà sản xuất và phân phối ô tô điện số một thế giới, các nhà hoạch định chính sách ở Mỹ và EU đang bất đồng về cách tiếp cận và phản ứng.
Liên quan đến vấn đến ô tô điện ngày càng phát triển của Trung Quốc, Mỹ và Liên minh châu Âu (EU) đang chia rẽ lớn về cách phản ứng.
Mỹ được bảo vệ bởi các hàng rào thuế quan cao và các chính sách bảo hộ, nhưng EU lại rộng mở. Quan điểm trái chiều này dẫn đến những chia rẽ về quan điểm giữa Mỹ và châu Âu.
Chủ tịch hãng sản xuất ôtô Ford Motor - Bill Ford - cho rằng Trung Quốc đang xuất khẩu xe điện ra nước ngoài, do đó các thương hiệu cần phải chuẩn bị sẵn sàng để cạnh tranh.
Bill Ford Jr., Chủ tịch điều hành Ford Motor, khẳng định Mỹ 'chưa hoàn toàn sẵn sàng' để cạnh tranh với Trung Quốc trong lĩnh vực sản xuất xe điện.
Chủ tịch điều hành Công ty Sản xuất ôtô Ford Motor Bill Ford cho rằng Trung Quốc đang xuất khẩu xe điện ra nước ngoài, do đó, các nhà sản xuất ôtô như Ford cần phải chuẩn bị sẵn sàng để cạnh tranh.
Thông tin từ các nhà phân tích và giới thương nhân cho biết nhà sản xuất ô tô General Motor (GM) của Mỹ sẽ duy trì sản xuất các dòng xe tải và SUV cỡ lớn chạy bằng nhiên liệu đốt trong (xăng hoặc dầu) lâu hơn, thêm 10-12 năm nữa, thay vì khẩn trương chuyển toàn bộ hoạt động sang xe điện (EV) như dự tính của thị trường.
Xe điện do General Motors (GM) sản xuất sẽ có thể sử dụng phần lớn mạng lưới sạc rộng rãi của Tesla bắt đầu từ đầu năm 2024. Ngoài ra, GM sẽ sử dụng đầu nối sạc của Tesla, phích cắm liên kết xe điện với trạm sạc siêu nhanh.
Elon Musk đã phải bày tỏ sự nể trọng trước một đối thủ đến từ Trung Quốc. Nhưng hành động đó là để đáp lại một video trước đó vào năm 2011 khi ông ấy cười nhạo chất lượng xe của hãng này.
Việc bắt tay với Ford sẽ giúp Tesla củng cố vị thế của công nghệ sạc điện xe hơi NACS, tạo cơ hội để công nghệ này trở thành tiêu chuẩn cho toàn Bắc Mỹ.
Số liệu thống kê cho thấy Model Y đứng đầu về doanh số bán hàng toàn cầu, tiếp theo là các mẫu Corolla, Hilux, Rav4 và Camry của Toyota.
Theo thỏa thuận bắt đầu từ đầu năm tới, chủ nhân những chiếc xe điện do Ford sản xuất sẽ được phép sử dụng hơn 12.000 bộ sạc siêu tốc của Tesla tại Mỹ và Canada.
Hiện có hơn 90 mẫu SUV điện của các thương hiệu trong nước cũng như nước ngoài đang được bán trên khắp Trung Quốc.
Thông báo bất ngờ vào cuối ngày thứ Năm tuần trước rằng Ford sẽ cung cấp cho các chủ sở hữu hiện tại và tương lai của xe điện quyền truy cập vào hơn 12.000 trạm trong mạng Tesla Supercharger đã gây sốc cho hầu hết ngành công nghiệp ô tô. Sự kết hợp gây bất ngờ này gây chú ý vì câu chuyện khônhg chỉ dừng ở đó.
Trong tương lai, không chỉ Ford mà nhiều hãng xe có thể sử dụng chung hệ thống 'siêu sạc' của Tesla.
Tesla Inc. dự kiến sẽ tiếp tục điều chỉnh giá các mẫu xe điện của mình trong năm nay. Vì sao nhà sản xuất ô tô của Mỹ làm như vậy là câu hỏi nhiều người quan tâm.
Ford có kế hoạch cắt giảm 3.800 việc làm ở châu Âu trong ba năm tới nhằm thiết lập 'cơ cấu chi phí cạnh tranh hơn' với các đối thủ.
Lần cuối cùng thương hiệu này góp mặt tại giải đua F1 là cách đây hơn 20 năm.
Tình trạng thiếu hụt nguồn cung và lo ngại về tham vọng thống trị ngành công nghiệp bán dẫn của Trung Quốc đã khiến nước Mỹ tìm mọi cách gia tăng sản xuất chip.
Hãng sản xuất ô tô hàng đầu của Mỹ Ford ngày 22/8 xác nhận sẽ cắt giảm khoảng 3.000 việc làm, chủ yếu ở Bắc Mỹ và Ấn Độ, khi hãng đẩy mạnh việc chuyển đổi sang ô tô điện (EV).
Bất chấp sự thiếu hụt nguồn cung pin xe điện và đà tăng giá của các vật liệu, nhà sản xuất ô tô Ford Motor (Mỹ) cho biết họ có kế hoạch kiếm lợi với việc sản xuất hàng triệu xe điện/năm trong bốn năm.