Xe điện do General Motors (GM) sản xuất sẽ có thể sử dụng phần lớn mạng lưới sạc rộng rãi của Tesla bắt đầu từ đầu năm 2024. Ngoài ra, GM sẽ sử dụng đầu nối sạc của Tesla, phích cắm liên kết xe điện với trạm sạc siêu nhanh.
Elon Musk đã phải bày tỏ sự nể trọng trước một đối thủ đến từ Trung Quốc. Nhưng hành động đó là để đáp lại một video trước đó vào năm 2011 khi ông ấy cười nhạo chất lượng xe của hãng này.
Việc bắt tay với Ford sẽ giúp Tesla củng cố vị thế của công nghệ sạc điện xe hơi NACS, tạo cơ hội để công nghệ này trở thành tiêu chuẩn cho toàn Bắc Mỹ.
Số liệu thống kê cho thấy Model Y đứng đầu về doanh số bán hàng toàn cầu, tiếp theo là các mẫu Corolla, Hilux, Rav4 và Camry của Toyota.
Theo thỏa thuận bắt đầu từ đầu năm tới, chủ nhân những chiếc xe điện do Ford sản xuất sẽ được phép sử dụng hơn 12.000 bộ sạc siêu tốc của Tesla tại Mỹ và Canada.
Hiện có hơn 90 mẫu SUV điện của các thương hiệu trong nước cũng như nước ngoài đang được bán trên khắp Trung Quốc.
Thông báo bất ngờ vào cuối ngày thứ Năm tuần trước rằng Ford sẽ cung cấp cho các chủ sở hữu hiện tại và tương lai của xe điện quyền truy cập vào hơn 12.000 trạm trong mạng Tesla Supercharger đã gây sốc cho hầu hết ngành công nghiệp ô tô. Sự kết hợp gây bất ngờ này gây chú ý vì câu chuyện khônhg chỉ dừng ở đó.
Trong tương lai, không chỉ Ford mà nhiều hãng xe có thể sử dụng chung hệ thống 'siêu sạc' của Tesla.
Tesla Inc. dự kiến sẽ tiếp tục điều chỉnh giá các mẫu xe điện của mình trong năm nay. Vì sao nhà sản xuất ô tô của Mỹ làm như vậy là câu hỏi nhiều người quan tâm.
Ford có kế hoạch cắt giảm 3.800 việc làm ở châu Âu trong ba năm tới nhằm thiết lập 'cơ cấu chi phí cạnh tranh hơn' với các đối thủ.
Lần cuối cùng thương hiệu này góp mặt tại giải đua F1 là cách đây hơn 20 năm.
Tình trạng thiếu hụt nguồn cung và lo ngại về tham vọng thống trị ngành công nghiệp bán dẫn của Trung Quốc đã khiến nước Mỹ tìm mọi cách gia tăng sản xuất chip.
Hãng sản xuất ô tô hàng đầu của Mỹ Ford ngày 22/8 xác nhận sẽ cắt giảm khoảng 3.000 việc làm, chủ yếu ở Bắc Mỹ và Ấn Độ, khi hãng đẩy mạnh việc chuyển đổi sang ô tô điện (EV).
Bất chấp sự thiếu hụt nguồn cung pin xe điện và đà tăng giá của các vật liệu, nhà sản xuất ô tô Ford Motor (Mỹ) cho biết họ có kế hoạch kiếm lợi với việc sản xuất hàng triệu xe điện/năm trong bốn năm.
Doanh số của Ford Escape đã giảm gần 20% vào năm 2021 tại Hoa Kỳ, mặc dù mẫu SUV vẫn lọt vào danh sách 25 mẫu xe bán chạy nhất tại quốc gia này.
Hôm 2/5, Nhà Trắng cho biết chính quyền của Tổng thống Joe Biden sẽ phân bổ hơn 3 tỷ USD kinh phí từ gói đầu tư cơ sở hạ tầng để tài trợ sản xuất pin xe điện (EV).
Volvo Cars đã thông báo kế hoạch trở thành công ty sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2030, một động thái sẽ yêu cầu có sự nhất quán và đảm bảo nguồn cung pin cho xe.
Tại Mỹ, quốc gia phát thải carbon hàng đầu thế giới, nơi các phương tiện thể thao đa dụng (SUV) và ôtô tải 'ăn xăng' chiếm ưu thế trên đường, lượng ôtô EV chỉ ở mức 4,5%.
Ford tuần trước đó đã quyết định tách rời mảng xe điện EV khỏi mảng xe chạy bằng xăng truyền thống.
Ford tăng mức đầu tư cho phát triển xe điện lên mức 50 tỷ USD từ nay đến năm 2026 và đặt mục tiêu cho ra 2 triệu xe điện/năm. Ngay sau quyết định này, cổ phiếu của Ford đã liên tục tăng mạnh.
Làm thế nào để tăng tốc độ phát triển của những chiếc xe mới? Vấn đề đó là một trong những câu hỏi mà các nhà sản xuất ô tô đã phải vật lộn trong nhiều thập kỷ khi họ chiến đấu để đi trước các đối thủ và bắt kịp các xu hướng mới...
Ford Motor đang có kế hoạch đẩy nhanh chiến lược triển khai xe điện. Theo hãng tin Bloomberg, Ford có thể tăng khoản đầu tư vào xe điện lên tới 20 tỷ USD...
Tập đoàn sản xuất ô tô Ford của Mỹ cho biết, Tập đoàn này và GlobalFoundries - công ty cung cấp chíp bán dẫn đã ký một thỏa thuận không ràng buộc để hợp tác phát triển chip cho xe Ford.