Theo đánh giá của các chuyên gia giao thông, va chạm giao thông là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong ở trẻ em và thanh thiếu niên tại Việt Nam. Thiết bị an toàn trên xe ô-tô được chứng minh có thể làm giảm 50-80% nguy cơ chấn thương và 47-60% nguy cơ tử vong ở trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ.
Việc Nghị định 168/2024 lần đầu đưa ra mức phạt đối với hành vi chở trẻ không an toàn không nhằm mục đích gây áp lực, mà đóng vai trò là biện pháp răn đe cần thiết để hình thành thói quen văn minh và an toàn hơn khi tham gia giao thông.
Từ ngày 1/1/2026 tới đây, theo Luật Trật tự ATGT đường bộ, trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1m35 khi đi ô tô sẽ không được ngồi cùng hàng ghế với người lái. Đồng thời, phải sử dụng thêm thiết bị an toàn.
Các quy định về đảm bảo an toàn cho trẻ em khi đi ô tô theo Luật Giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực từ năm 2026. Đây là lần đầu tiên những quy định này được triển khai và thi hành tại Việt Nam.
Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp với Quỹ phòng chống Thương vong châu Á (Tổ chức AIP) tổ chức Hội thảo tuyên truyền quy định pháp luật mới về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô.
Các chuyên gia giao thông đánh giá, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ áp dụng từ ngày 1/1/2025 đã đem lại nhiều kết quả tích cực trong bảo đảm an toàn giao thông. Từ ngày 1/1/2026 tới, trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m sẽ không được ngồi cùng hàng ghế với lái xe và phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp.
Tại Hội thảo tuyên truyền quy định pháp luật mới về thiết bị an toàn cho trẻ trên ô tô do Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (ATGT) và Quỹ phòng chống Thương vong châu Á (Tổ chức AIP) tổ chức ngày 6/11, đại diện AIP cho biết, phần lớn các quốc gia phát triển có quy định cụ thể về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, đến nay có gần 100 quốc gia ban hành luật trẻ em khi tham gia giao thông trên ô tô cá nhân phải sử dụng thiết bị an toàn.
Theo quy định của Luật Trật tự an toàn giao thông Đường bộ, từ ngày 1/1/2026, trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m ngồi trên xe ôtô bắt buộc phải có thiết bị an toàn, nếu không sẽ bị xử phạt lên tới 1 triệu đồng.
Trẻ em khi ngồi trên thiết bị ghế an toàn sẽ giảm đáng kể nguy cơ chấn thương và tử vong trong các vụ va chạm giao thông. Từ đầu năm 2026, nếu không lắp ghế an toàn sẽ bị xử phạt theo quy định.
Bà Nguyễn Thị Thanh Hòa - Chủ tịch Hội BVQTE Việt Nam cho rằng mục tiêu đưa con số tử vong của trẻ em do tai nạn giao thông về mức 0 vào năm 2030 là một cam kết hành động thiết thực và mang ý nghĩa nhân văn sâu sắc.
Trẻ em không ngồi cạnh ghế lái là quy định mới được thông qua năm 2024, nhằm giảm nguy cơ chấn thương nghiêm trọng cho trẻ em trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông.
Hội thảo nhằm mục đích trao đổi những kinh nghiệm, rút ra những bài học thành công, chia sẻ, hỗ trợ các quốc gia mới phát sinh vấn đề ATGT đối với mô tô, xe máy.
Nhóm nghiên cứu thuộc Trường ĐH Y tế công cộng vừa ra mắt trang thông tin hỗ trợ phòng chống tai nạn giao thông đường bộ.
Tai nạn giao thông, tử vong do tai nạn giao thông ở trẻ em là một vấn đề nghiêm trọng nên cần có sự quan tâm của toàn xã hội.
Mỗi năm có khoảng 1.800-2.000 vụ tai nạn giao thông liên quan tới trẻ em, trong đó, có không ít trường hợp gây tử vong hoặc chấn thương nghiêm trọng cho các em. Để hạn chế tai nạn giao thông, nhiều chuyên gia đề xuất cần tiếp tục bổ sung, hoàn thiện quy định về bảo đảm an toàn giao thông như việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô.
Quốc hội đang cho ý kiến về dự án Luật Đường bộ và Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, dự kiến sẽ xem xét thông qua tại Kỳ họp thứ 7 tới đây.
Dự án Địa chính trị và Quyền lực mềm của Tôn giáo (GRSP) đối với hòa bình và ổn định trên toàn thế giới – sẽ được thực hiện với sự hợp tác của Viện Hòa bình Hoa Kỳ (USIP), một viện công lập, phi đảng phái, được Quốc hội Hoa Kỳ thành lập với sứ mệnh giúp ngăn chặn, giảm thiểu và giải quyết xung đột bạo lực ở nước ngoài.
Ngày 14/5, tại nhà ga Cát Linh của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông, Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia phối hợp Ban An toàn giao thông thành phố Hà Nội phát động hưởng ứng Tuần lễ ATGT đường bộ toàn cầu lần thứ 7 do Liên hợp quốc phát động với sự tham gia của đại diện các tổ chức quốc tế: Y tế thế giới (WHO), Y tế cộng đồng toàn cầu Vital Strategies, Quỹ Phòng, chống thương vong châu Á (AIP), Chương trình An toàn đường bộ toàn cầu (GRSP), Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam,…
Sáng nay, 14.5, tại nhà ga Cát Linh của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội), Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp với Ban An toàn giao thông TP Hà Nội tổ chức lễ phát động hưởng ứng Tuần lễ An toàn giao thông đường bộ toàn cầu lần thứ 7.
Ngày 14-5, tại nhà ga Cát Linh của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp với Ban An toàn giao thông thành phố Hà Nội tổ chức lễ phát động hưởng ứng Tuần lễ An toàn giao thông đường bộ toàn cầu lần thứ 7.
Hoa hậu Bảo Ngọc liên tục trở thành đại sứ của nhiều chương trình ý nghĩa, lan tỏa nhiều thông điệp tích cực. Trong đó, nàng hậu còn là đại sứ toàn cầu tại Việt Nam của 1 chiến dịch lớn nhất thế giới.
Hoa hậu Bảo Ngọc đã chia sẻ hình ảnh cùng dòng trạng thái về tháng 4 ý nghĩa và niềm vinh dự khi trở thành đại sứ cho hàng loạt chương trình danh giá. Cô còn là đại sứ toàn cầu tại Việt Nam của một chiến dịch 53 năm tuổi.
Ngày 16/3, Học viện Cảnh sát nhân dân ( CSND) hợp tác với Hiệp hội An toàn giao thông toàn cầu (GRSP) và Công an TP Hà Nội tổ chức chương trình Hội thảo tập huấn 'Nâng cao năng lực cho lãnh đạo, chỉ huy CSGT đường bộ Công an TP Hà Nội'. Đây là hoạt động nằm trong khuôn khổ dự án 'Sáng kiến vì An toàn giao thông đường bộ toàn cầu' do Bloomberg tài trợ.
Trong khuôn khổ dự án 'Sáng kiến vì An toàn giao thông đường bộ toàn cầu' do Bloomberg tài trợ, ngày 16-3, Học viện Cảnh sát nhân dân hợp tác với Hiệp hội An toàn giao thông toàn cầu (GRSP) và CATP Hà Nội đã tổ chức chương trình Hội thảo tập huấn 'Nâng cao năng lực cho lãnh đạo, chỉ huy Cảnh sát giao thông đường bộ Công an thành phố Hà Nội'.
Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh Gia Lai phối hợp với Quỹ Phòng-chống thương vong châu Á (AIP) vừa phát động triển khai Dự án 'Giảm tốc độ-Trường học an toàn' giai đoạn 2 mở rộng với chủ đề 'Ngựa sắt yêu thương-Tương lai bừng sáng'. Mục tiêu của dự án là tiếp tục cải thiện sự an toàn cho hành trình đến trường và về nhà của học sinh, đồng thời hướng tới chiến lược xanh hóa lối sống.
Theo các chuyên gia, để đạt được mục tiêu toàn cầu giảm tỉ lệ thương vong và tử vong do tai nạn giao thông (TNGT), phương pháp tiếp cận lấy con người làm trung tâm đóng vai trò vô cùng quan trọng trong các hoạt động hợp tác và thay đổi hành vi tham gia giao thông.Trẻ em có chiều cao dưới 135cm và dưới 12 tuổi bắt buộc phải được bảo vệ bằng các thiết bị an toàn phù hợp với chiều cao, độ tuổi và không ngồi hàng ghế của người lái xe ở tất cả các phương tiện cơ giới – Ảnh minh hoạCác chuyên gia khuyến nghị các hành vi vi phạm quy định nồng độ cồn ở mức đặc biệt nghiêm trọng, kể cả khi chưa gây hậu quả cũng cần được xem xét truy tố xử lý hình sự.
Ngày 31/5, Quỹ Phòng chống thương vong châu Á (Quỹ AIP) phối hợp cùng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tổ chức Hội thảo 'Các giải pháp trọng tâm nâng cao an toàn giao thông đường bộ tại Việt Nam'.
Ngày 31/5, tại Hà Nội, Quỹ Phòng chống thương vong châu Á (AIP) phối hợp Ủy ban An toàn giao thông quốc gia tổ chức hội thảo 'Các giải pháp trọng tâm nâng cao an toàn giao thông đường bộ tại Việt Nam'.
Ngày 17/5, tại hội trường Khách sạn Khánh Linh, TP. Pleiku, tỉnh Gia Lai diễn ra chương trình địa phương với thông điệp toàn cầu: Đường phố an toàn cho cuộc sống tại TP. Pleiku, Việt Nam với dự án 'Giảm tốc độ - Trường học an toàn' do Ban An toàn Giao thông cùng Quỹ AIP tổ chức.
Ngày 17-5, Ban An toàn Giao thông (ATGT) tỉnh Gia Lai phối hợp với Quỹ Phòng-chống thương vong châu Á (AIP) tổ chức chương trình đánh giá kết quả giai đoạn II 'Giảm tốc độ-Trường học an toàn'.
Love30 - Ủng hộ quy định tốc độ 30km/h là một chiến dịch truyền thông trọng tâm thuộc 'Hành động an toàn đường bộ' của Liên Hợp quốc. Việc giới hạn tốc độ ở các khu vực đô thị không chỉ ưu tiên nhóm trẻ em và thanh, thiếu niên mà còn góp phần tạo nên các thành phố xanh, lành mạnh, an toàn, mang lại hạnh phúc tới mọi nhà.
Ngày 12-8-2020, UBND tỉnh Gia Lai có Công văn về triển khai thực hiện giai đoạn II Dự án 'Giảm tốc độ-Trường học an toàn' và đặt biển báo tốc độ tối đa cho phép qua khu vực trường học trên địa bàn TP. Pleiku. Sau gần 2 năm triển khai, Dự án đã phát huy hiệu quả và Pleiku là thành phố đầu tiên ở Việt Nam áp dụng giới hạn tốc độ 30-40 km/giờ cho khu vực trường học.
Tầm nhìn không thương vong hay còn gọi là 'Vision Zero' đã được một số nước phát triển đưa ra để hướng đến mục tiêu không còn người chết, bị thương vì tai nạn giao thông (TNGT). Tại Việt Nam, việc hướng tới tầm nhìn không thương vong là khát vọng chính đáng, thể hiện quyết tâm và từ đó có hành động, biện pháp cụ thể để giảm hơn nữa thiệt hại do TNGT, bảo đảm tốt hơn an toàn giao thông (ATGT).