Theo doanh nghiệp, dự thảo Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu đã có nhiều điểm mới nhưng vẫn còn lỗ hổng trong quản lý điều hành. Đặc biệt là các vấn đề liên quan đến phân phối và cạnh tranh của doanh nghiệp bán lẻ vẫn chưa được xử lý triệt để.
Bộ Công thương đang lấy ý kiến để hoàn thiện dự thảo Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu. Dự thảo đã qua 4 lần xin ý kiến các thành viên Chính phủ và tiếp tục được hoàn thiện trên cơ sở bám sát chỉ đạo của Thủ tướng.
Bộ Công thương đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu (sửa đổi), trong đó đề xuất doanh nghiệp tự quyết định giá bán. Phóng viên Báo SGGP đã ghi nhận ý kiến của một số nhà quản lý, doanh nghiệp và chuyên gia về những vấn đề liên quan.
Sau hơn hai năm xây dựng và bốn lần lấy ý kiến thành viên Chính phủ, Dự thảo Nghị định thay thế các quy định hiện hành về kinh doanh xăng dầu đang được hoàn thiện theo hướng tinh gọn đầu mối, trao quyền chủ động về giá và quản lý bằng dữ liệu. Yêu cầu đặt ra là vừa tạo dư địa cho thị trường vận hành linh hoạt, vừa bảo đảm nguồn cung trong những thời điểm biến động.
Dự thảo mới đặt lại cơ chế mua bán giữa các thương nhân phân phối xăng dầu. Một bên muốn siết để ngăn giao dịch chỉ có hóa đơn, phía khác đề nghị giữ quyền lựa chọn nguồn hàng để duy trì cạnh tranh.
Bộ Công Thương đang xây dựng dự thảo Nghị định về kinh doanh xăng dầu, thay thế các nghị định hiện hành về lĩnh vực này. Tại dự thảo lần thứ 14, Bộ đã đưa ra nhiều đề xuất, nhằm bảo đảm việc điều hành giá xăng dầu thực hiện theo giá thị trường nhưng vẫn có sự quản lý của Nhà nước.
Giá dầu thế giới lại tăng mạnh khi căng thẳng Trung Đông leo thang, hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz tiếp tục chịu sức ép. Trong bối cảnh đó, mục tiêu nâng dự trữ xăng dầu của Việt Nam lên khoảng 90 ngày nhập ròng càng đặt ra yêu cầu không chỉ phải xây thêm kho, mà còn cần có cơ chế mua hàng, luân chuyển và huy động dự trữ khi nguồn cung bị gián đoạn.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến hoàn thiện Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 83/2014/NĐ-CP ngày 3/9/2014 và các Nghị định sửa đổi, bổ sung của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu. Điểm mới đáng chú ý là việc thay đổi cơ chế điều hành giá, tăng tính tự chủ cho doanh nghiệp và giảm dần sự can thiệp hành chính của Nhà nước. Quy định này kỳ vọng tạo tiền đề đưa thị trường xăng dầu vận hành theo cơ chế thị trường cạnh tranh lành mạnh.
Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 83/2014/NĐ-CP ngày 3/9/2014 và các Nghị định sửa đổi, bổ sung của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu đang được dư luận quan tâm.
Dự thảo Nghị định thay thế các nghị định hiện hữu về kinh doanh xăng dầu đã lấy ý kiến thành viên Chính phủ 4 lần với nhiều đề xuất mới về quản lý thị trường xăng dầu. Dự thảo đã nhận diện được nhiều vấn đề về cách quản lý cũ và đã có đề xuất mới về quản lý thị trường xăng dầu.
Dự thảo mới nhất Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu nêu phương án, Nhà nước sẽ không công bố giá cơ sở xăng dầu, các thương nhân phân phối được tự quyết giá bán lẻ.
Chuyên gia cho rằng để hạ lãi suất cho vay một cách thực chất và bền vững, cần đồng bộ các giải pháp nhằm giảm chi phí vốn đầu vào, tạo dư địa để các ngân hàng tiếp tục chia sẻ với nền kinh tế.
Các chuyên gia nhận xét, trong bối cảnh mới, người dân không chỉ tiết kiệm xăng dầu mà đang thay đổi nhận thức, thói quen sử dụng năng lượng.
Việt Nam cần nâng cao dự trữ xăng dầu quốc gia để đảm bảo an ninh năng lượng. Với chiến lược kết hợp dự trữ quốc gia và lưu thông tập trung, bài viết khám phá các giải pháp hiệu quả nhằm đáp ứng yêu cầu tối thiểu 90 ngày nhập khẩu.
Ngày 26-3, đại diện cộng đồng doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu cho biết đã gửi kiến nghị đến Thủ tướng Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước, phản ánh tình trạng khó khăn nghiêm trọng do chi phí vốn tăng cao.
Thách thức lớn nhất hiện nay chưa phải là nguồn cung ethanol, thay vào đó là một yếu tố kỹ thuật khác liên quan đến sự hao hụt của xăng sinh học.
Việc phát triển và sử dụng xăng sinh học đang được xem là một giải pháp quan trọng bổ sung nguồn nhiên liệu cho thị trường trong nước.
Thị trường xăng dầu Việt Nam đang chịu tác động rõ rệt từ những biến động địa chính trị và năng lượng trên thế giới.
Các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đang có kế hoạch đưa xăng sinh học E10 ra thị trường sớm hơn dự kiến, áp dụng trên phạm vi toàn quốc, nhằm tăng thêm nguồn cung cho thị trường.
Mặc dù giá dầu thế giới đã giảm từ mốc gần 120 USD/thùng (ngày 9/3) về mốc 85 USD/thùng (ngày 10/3) nhưng giá xăng dầu tại Việt Nam vẫn được điều chỉnh tăng vào 23h45 phút ngày 10/3 trong bối cảnh thuế nhập khẩu xăng dầu đã giảm từ 10% về 0% và quỹ bình ổn giá đã trích chi từ 4.000 - 5.000 đồng/lít.
Sau khi tăng vọt lên gần 120 USD/thùng, giá dầu thế giới đã giảm mạnh, tuy vậy giá xăng dầu trong nước vẫn tiếp tục tăng trong kỳ điều hành bất thường đêm 10/3.
Với việc giá xăng dầu tăng mạnh, áp lực đang dồn về hệ thống cửa hàng xăng dầu nhà nước, trong đó có các cửa hàng trong hệ thống của PVOIL.
Giá dầu thế giới biến động mạnh do xung đột tại Trung Đông đang đặt thị trường xăng dầu trong nước vào rủi ro lớn. Nhiều doanh nghiệp cho rằng, cơ chế điều hành giá theo chu kỳ có thể tạo ra 'độ trễ' so với thị trường quốc tế, khiến hoạt động nhập khẩu gặp khó và tiềm ẩn nguy cơ mất cân đối nguồn cung.
Chiến sự ở Trung Đông đang leo thang và dự kiến kéo dài khiến doanh nghiệp xăng dầu Việt Nam lo nguồn cung bị đứt gãy, phải xoay xở, tìm phương án thay thế.
Trước ảnh hưởng mạnh mẽ của chiến sự Trung Đông đến thị trường dầu, sản phẩm dầu, vận tải, bảo hiểm… toàn cầu, các chuyên gia và doanh nghiệp kiến nghị cần một cơ chế điều hành giá xăng dầu trong nước linh hoạt, sát thực tế hơn. Việc điều chỉnh giá kịp thời không chỉ giúp các đơn vị nhập khẩu giảm thiểu thua lỗ mà còn giải tỏa áp lực cung ứng cho hệ thống doanh nghiệp đầu mối, đặc biệt là khối doanh nghiệp Nhà nước.
Do có lượng dự trữ bắt buộc, nguồn cung xăng dầu trong nước những ngày tới dự kiến chưa chịu tác động mạnh từ xung đột vũ trang tại Trung Đông. Tuy vậy, thị trường xăng dầu và gas vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro, đặc biệt nếu chiến sự lan rộng sang các quốc gia lân cận, áp lực nguồn cung và giá cả có thể gia tăng đáng kể.
Chiến sự ở Trung Đông đang leo thang và dự kiến kéo dài, vậy thị trường xăng dầu Việt Nam sẽ ra sao khi nguồn cung nguy cơ bị gián đoạn?
Do có dự trữ bắt buộc nên nguồn cung xăng dầu trong nước trong những ngày tới chưa ảnh hưởng nặng nề bởi xung đột vũ trang ở khu vực Trung Đông. Tuy nhiên, thị trường xăng dầu vẫn trong trạng thái 'đứng ngồi không yên'.
Theo dự thảo nghị định mới, Bộ Công Thương trao quyền tự quyết giá xăng dầu cho các thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối nhằm sát hơn với diễn biến thị trường
Năm 2026 sẽ là năm đặc biệt, là năm bước ngoặt với mặt hàng xăng dầu khi dự thảo nghị định kinh doanh xăng dầu (thay thế cho tất cả các nghị định hiện hành) sắp được ban hành cũng như việc chuyển đổi chủng loại xăng dầu. Trong đó, thay đổi quan trọng nhất là sẽ trả lại quyền điều chỉnh giá cho các doanh nghiệp, Bộ, ngành chỉ thực hiện công tác kiểm tra, hậu kiểm.
Sau 5 tháng thí điểm, xăng E10 mở rộng phạm vi phân phối, hướng tới việc sẵn sàng bán trên toàn quốc và thay thế xăng khoáng từ 1/6/2026.
Sau gần 5 tháng thí điểm, xăng sinh học E10 (gọi tắt là xăng E10) đã mở rộng phạm vi phân phối, hiện diện nhiều hơn trên thị trường. Tuy vậy, để trở thành lựa chọn phổ biến, xăng E10 vẫn đối mặt với thách thức về thói quen sử dụng nhiên liệu, yếu tố giá cả...
Trước diễn biến giá điều chỉnh giảm qua nhiều kỳ liên tiếp, các doanh nghiệp đầu mối đã liên tục điều chỉnh giá bán ra thấp hơn giá nhập của các lô hàng trước đó, làm gia tăng rủi ro tài chính trong bối cảnh chi phí vốn, chi phí bán hàng tăng.
Tại tọa đàm 'Sử dụng xăng sinh học E10: Phát triển bền vững' do Báo Sài Gòn Giải Phóng (SGGP) tổ chức ngày 25-11, các đại biểu đều cho rằng: Việc đưa vào sử dụng xăng sinh học E10 là bước đi chiến lược trong tiến trình xanh hóa nền kinh tế.