Nhiều chuyên gia kinh tế nhận định rằng có vẻ như ngành công nghiệp xe điện ở Trung Quốc đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng. Cuộc chiến giá cả giữa các hãng xe điện nội địa, đặc biệt là BYD, đã khiến giá xe giảm mạnh. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến lợi nhuận của các công ty mà còn gây lo ngại về sự bền vững của ngành này.
Tại một chợ xe cũ ở Bắc Kinh, nhân viên bán hàng Ma Hui chia sẻ lo ngại rằng ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đang chạy đua xuống đáy.
Các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc liên tiếp giảm giá, nhiều đơn vị bán xe dưới giá thành khiến cuộc chiến giá cả ngày càng khốc liệt. Một lần nữa kịch bản cải tổ, sáp nhập trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới lại được đặt ra.
Màn đối đáp giữa hai tập đoàn công nghệ lớn nhất Trung Quốc diễn ra trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt trong lĩnh vực xe điện, nơi cung vượt xa cầu.
Căng thẳng giữa hai nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc bùng nổ vào thứ Sáu cuối tuần qua khi một giám đốc điều hành của BYD chỉ trích những bình luận gây hoang mang của CEO Wall Motor gọi ngành này là 'không lành mạnh'.
Theo dữ liệu do Nikkei Asia tổng hợp, bao gồm doanh số bán hàng từ tháng 1 đến tháng 3/2025 tại 5 thị trường chính của Đông Nam Á - Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam - cho thấy tổng doanh số bán ô tô giảm 1,7%, đạt khoảng 732.898 xe. Tuy nhiên, trong số các thị trường, bất chấp sự suy thoái của khu vực, thị trường ô tô Việt Nam lại chứng kiến sự gia tăng đáng kể trong quý đầu tiên của năm 2025.
Xe điện (EV) Trung Quốc đang ngày càng trở nên phổ biến tại các thị trường như châu Âu nhờ vào mức giá hấp dẫn, thiết kế đẹp và các tính năng công nghệ tiên tiến.
Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu đang giới thiệu những mẫu xe mới nhất được thiết kế cho Trung Quốc và thế giới tại triển lãm ô tô Thượng Hải tuần qua, cho thấy nỗ lực để không bị gạt sang một bên tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới trong khi theo dõi những bước đi tiếp theo của Tổng thống Mỹ Donald Trump trong cuộc chiến thương mại.
Suốt nhiều giờ, hai chị em nằm im lặng, lắng nghe tiếng kêu cứu vang vọng của những người sống sót khác. Tiếng gọi của họ không ai đáp lại. Nắm chặt tay bà, họ bật khóc, sợ rằng sẽ không bao giờ được tìm thấy.
Một phụ nữ đã được giải cứu sau gần 60 giờ mắc kẹt dưới đống đổ nát của một khách sạn ở Myanmar, mang lại tia hy vọng hiếm hoi cho các đội cứu hộ hiện vẫn đang cố gắng tìm kiếm người sống sót.
MYANMAR - Một người phụ nữ may mắn được lực lượng cứu hộ phát hiện và cứu sống sau 60 giờ mắc kẹt dưới đống đổ nát của khách sạn Great Wall.
MYANMAR - Tiếng reo hò của những người xung quanh khi người phụ nữ được cứu sống từ đống đổ nát của tòa nhà bị sập vì động đất.
Một người phụ nữ vẫn sống sót được kéo ra khỏi đống đổ nát trong hôm đầu tuần, sau 3 ngày kể từ khi vụ động đất kinh hoàng xảy ra hôm 28/3.
Mặc dù bị chặn đứng tại thị trường Mỹ bởi các rào cản thuế quan, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vẫn không hề chững lại mà tiếp tục mở rộng mạnh mẽ ra toàn cầu.
Phần lớn ô tô xuất khẩu của Trung Quốc trong năm 2024 có điểm đến là các thị trường Nam Toàn cầu, như Đông Nam Á, Mỹ Latinh, Trung Đông và châu Phi.
Trung Quốc ồ ạt tích hợp DeepSeek trong khi Mỹ, Pháp 'ném' hàng trăm tỷ USD vào cuộc đua Al toàn cầu
3 'ông lớn' viễn thông lớn nhất Trung Quốc gồm China Mobile, China Unicom và China Telecom đã bắt tay với DeepSeek tích hợp các mô hình trí tuệ nhân tạo Al vào dịch vụ của mình, trong khi đó Mỹ- Pháp đầu tư hơn 600 tỷ USD trong cuộc đua Al toàn cầu.
Hàng loạt công ty sản xuất điện tử và công nghệ hàng đầu của Trung Quốc đã bắt đầu tích hợp công nghệ DeepSeek vào sản phẩm và dịch vụ.
Tập đoàn Great Wall Motors của Trung Quốc sẽ sớm đặt chân vào thị trường ôtô siêu sang khi vừa trải qua một năm tương đối khó khăn ở quê nhà.
Huawei vừa cho ra mắt robot sạc xe ô tô điện mà không cần đến tài xế. Thiết bị này được tích hợp trên trạm sạc siêu nhanh 600 kW.
Huawei vừa ra mắt một cánh tay robot không người lái có thể sạc xe điện mà không cần tài xế phải rời khỏi xe và kết nối cáp sạc theo cách thủ công.
Mới đây, Huawei đã giới thiệu cánh tay sạc tự động giúp người dùng ô tô điện không cần ra khỏi xe để cắm sạc trong tương lai.
Tập đoàn Great Wall Motors sẽ sớm đặt chân vào thị trường xe siêu sang khi vừa trải qua một năm tương đối khó khăn ở quê nhà.
Theo phóng viên TTXVN tại Kuala Lumpur, ngày 11/12, Triển lãm ô tô quốc tế Kuala Lumpur (KLIMS) năm 2024 đã khép lại sau một tuần trưng bày sản phẩm tại Trung tâm Triển lãm và Thương mại Quốc tế Malaysia (MITEC) với sự tham dự của 250.000 người.
Chiếc xe môtô phân khối lớn của Great Wall có động cơ 8 xi-lanh nằm ngang, công suất 152 mã lực và nặng hơn 454 kg, sẽ là đối thủ của ông vua 2 bánh đường trường Honda Goldwing.
Haval H7 2025 mới được trang bị hệ truyền động hybrid sạc điện (PHEV), bao gồm động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên mạnh 114 mã lực và mô-tơ điện hiện chưa rõ thông tin chi tiết.
Nhà sản xuất pin xe điện SVOLT đang đóng cửa các hoạt động tại Châu Âu sau cuộc xung đột pháp lý kéo dài nhiều năm giữa các nhà lập pháp Châu Âu và ngành sản xuất xe điện Trung Quốc.
GWM Haval H7 là cái tên mới nhất sắp tham chiến thị trường xe Trung Quốc trước.
Hướng tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050, Chính phủ Lào đang nỗ lực để xe điện chiếm ít nhất 30% số lượng ô tô nội địa vào năm 2030.
Lo ngại xe điện Trung Quốc tràn vào ngày càng nhiều với giá rẻ, nhiều ý kiến cho rằng Việt Nam cần có các chính sách bảo vệ ngành sản xuất ô tô trong nước.
Sức ép từ xe nhập khẩu lên xe sản xuất lắp ráp trong nước ngày càng lớn. Sắp tới xe điện giá rẻ từ Trung Quốc, xe sang từ châu Âu, sẽ tràn vào Việt Nam nhiều.
Liên tục có mẫu mã mới cùng với cuộc đua giảm giá diễn ra rầm rộ, ô tô nhập khẩu từ giá rẻ đến siêu sang từ Trung Quốc và châu Âu vẫn hút người tiêu dùng Việt.
Đến nay, những hãng ô tô nằm trong top 10 của Trung Quốc, đều đã hiện diện tại Việt Nam với những kế hoạch đầy tham vọng.
Bị cô lập trên trường quốc tế, Nga đang nhận được nguồn cung từ một Trung Quốc, quốc gia cũng đang cần tìm thị trường mới cho nhiều mặt hàng, chẳng hạn như xe xăng.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Great Wall Motor (GWM) đã bác bỏ tin đồn rút khỏi thị trường châu Âu, mặc dù xác nhận thông tin đóng cửa văn phòng tại Đức.
Nhà sản xuất ô tô Great Wall Motor của Trung Quốc đã cắt giảm kế hoạch tại châu Âu bởi doanh số bán hàng không đạt như kỳ vọng ở Đức.
Những nhà sản xuất xe điện (EV) lớn của Trung Quốc như BYD, Chery và Great Wall Motor (GWM) đang chuẩn bị ra mắt một loạt sản phẩm mới, khoảng 20 mẫu trong năm năm tới.