Cụm cảng Cái Mép-Thị Vải, phường Tân Phước,Thành phố Hồ Chí Minh đón siêu tàu từ năm 2023, là cảng biển hàng đầu của Việt Nam và đứng thứ 7 thế giới về hiệu suất.
Phó thủ tướng ký quyết định lập Hội đồng thẩm định dự án Tổ hợp cảng Cái Mép Hạ tại TP.HCM, giao Bộ Tài chính làm cơ quan thường trực, hoàn tất báo cáo trước khi trình Quốc hội.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định 1593/QĐ-TTg thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định hồ sơ chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại TP.HCM.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 1593/QĐ-TTg ngày 24/7/2025 về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại Thành phố Hồ Chí Minh (Hội đồng).
Trường Đại học Kühne Logistics (KLU) - ngôi trường hàng đầu thế giới về logistics và quản trị chuỗi cung ứng có trụ sở tại Hamburg - Đức, đang tiếp tục hành trình thúc đẩy tư duy toàn cầu về phát triển bền vững tại Việt Nam thông qua hàng loạt chương trình đào tạo, hợp tác và trao đổi học thuật mang tính quốc tế.
Trường Đại học Kühne Logistics (KLU) - ngôi trường hàng đầu thế giới về logistics và quản trị chuỗi cung ứng có trụ sở tại Hamburg - Đức, đang tiếp tục hành trình thúc đẩy tư duy toàn cầu về phát triển bền vững tại Việt Nam thông qua hàng loạt chương trình đào tạo, hợp tác và trao đổi học thuật mang tính quốc tế.
Sau nhiều tháng bị đình trệ vì các cuộc tấn công bằng tên lửa và UAV, tuyến hàng hải qua Biển Đỏ đang dần phục hồi. Theo chỉ huy chiến dịch hải quân EU Aspides, lưu lượng tàu qua eo Bab al-Mandab đã tăng 60% so với thời điểm thấp nhất giữa năm 2024, nhờ lực lượng Houthi tuyên bố chỉ tấn công tàu liên quan đến Israel.
Cảng Chân Mây là cảng biển tổng hợp đầu mối loại 1 trong hệ thống cảng biển Việt Nam do Công ty CP Cảng Chân Mây điều hành. Hiện nay, cảng Chân Mây là một trong những cảng biển trung chuyển hàng hóa quan trọng kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây khu vực Bắc miền Trung.
Theo hãng tin CNBC, những chuyến tàu biển đầu tiên chở hàng hóa từ Trung Quốc chịu thuế quan bổ sung 145% của chính quyền Tổng thống Donald Trump đã bắt đầu cập cảng Mỹ...
Nhật báo Les Echos của Pháp cho rằng một khi chính sách thuế cảng của Tổng thống Mỹ Donald Trump được phê duyệt, chính sách này sẽ khiến bản đồ vận tải toàn cầu bị sắp xếp lại.
Các công ty vận chuyển hàng hóa hàng đầu đã kêu gọi các chính phủ 'có ảnh hưởng' chấm dứt các cuộc tấn công của nhóm phiến quân Houthi nhằm vào các tàu ở Biển Đỏ sau khi có chiếc tàu chở hàng thứ hai bị chìm trong tuần này.
Một báo cáo mới đây của ngân hàng ING đánh giá tình hình Biển Đỏ gây nên nhiều rủi ro về nguồn cung cho các thị trường hàng hóa, trong đó thị trường năng lượng dễ bị tổn thương nhất.
Theo phóng viên TTXVN tại New Delhi, ngày 15/1, quan chức Ấn Độ cho biết, chi phí xuất khẩu của Ấn Độ đã tăng hơn gấp đôi do các vụ tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen nhằm vào tàu thuyền ở Biển Đỏ.
95% tàu hàng của Ấn Độ đã phải kéo dài hải trình thêm 4.000-6.000 hải lý và 14-20 ngày theo tuyến đường qua Mũi Hảo Vọng thay vì qua Biển Đỏ để tránh sự tấn công của phiến phân Houthi.
Vì tính chất quan trọng của tuyến hàng hải qua Biển Đỏ và tình hình ở Dải Gaza, châu Âu đang bị giằng xé giữa việc tham gia với Mỹ và giữ ổn định 'thùng thuốc súng'.
Ngân hàng Goldman Sachs cảnh báo sự gián đoạn do phiến quân Houthi đến eo biển Hormuz có thể khiến giá dầu tăng gấp đôi. Trong khi đó, nhiều người lo ngại hàng hóa phục vụ cho các dịp lễ quan trọng cuối năm sẽ càng đắt đỏ, khan hiếm.
Giá dầu thế giới đi lên trong phiên giao dịch ngày 5/1 và ghi nhận mức tăng trong cả tuần qua, khi căng thẳng gia tăng ở Trung Đông làm dấy lên lo ngại khả năng gián đoạn nguồn cung.
IMF cho biết chi phí vận chuyển container đã tăng vọt và khối lượng thương mại được vận chuyển qua Kênh đào Suez của Ai Cập sụt giảm sau cuộc tấn công của lực lượng Houthi trên Biển Đỏ.
Tổng thống Mỹ Joe Biden mong muốn đưa ra một phản ứng cứng rắn tầm quốc tế trước các cuộc tấn công của tổ chức Houthi nhằm vào tàu chở hàng trên Biển Đỏ.
Theo lịch trình của hãng vận tải biển Maersk, từ nay hãng sẽ cho gần như toàn bộ tàu vận chuyển hàng hóa giữa châu Á và châu Âu của hãng qua kênh đào Suez và chỉ chuyển hướng số ít tàu qua châu Phi.
Cục Xuất nhập khẩu –Bộ Công Thương thông tin, thời gian vừa qua, tại khu vực Vịnh Aden và Biển Đỏ xuất hiện tình trạng tàu biển chuyên chở hàng hóa bị tấn công.
Giá xăng dầu hôm nay trên thị trường thế giới biến động nhẹ, tuy nhiên thị trường vừa đón nhận loạt thông tin tích cực, giúp củng cố đà phục hồi trong thời gian tới.
Khi phiến quân Houthi của Yemen tấn công vào tuyến đường thương mại chính giữa châu Á và châu Âu, các công ty vận tải đã thay đổi tuyến đường và chi phí. Từ đó, nhiều tàu container neo đậu ở Biển Đỏ và các tàu khác đã vô hiệu hóa hệ thống theo dõi hành trình.
Giá hàng hóa và nhiên liệu nhiều khả năng sẽ tăng cao hơn do thương mại toàn cầu tiếp tục gián đoạn do tình trạng bất ổn ở Biển Đỏ. Sự lo ngại của các hãng vận tải lớn
Thương mại toàn cầu gặp khó trước các cuộc tấn công trên Biển Đỏ, Nga gia hạn lệnh cấm nhà đầu tư từ 'các nước không thân thiện' bán cổ phần, lạm phát tại Czech cao nhất châu Âu, Indonesia lập bản đồ tiềm năng đất hiếm… là những tin kinh tế thế giới nổi bật tuần qua.
Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại khu vực Biển Đỏ đang đe dọa đến thương mại quốc tế và gia tăng nguy cơ xung đột khu vực. Điều này đã đẩy giá cước vận tải biển thế giới tăng mạnh trở lại trong những tuần gần đây.
Lực lượng Houthi gia tăng các cuộc tấn công nhằm vào tàu vận tải trên Biển Đỏ để phản ứng với cuộc chiến ở Gaza.
Các cuộc tấn công trên Biển Đỏ, một phần của tuyến vận tải huyết mạch Đông - Tây của thế giới, làm gia tăng lo ngại thương mại quốc tế tiếp tục gián đoạn khi chỉ vừa chớm phục hồi sau đại dịch Covid-19.