Các cuộc tấn công trên Biển Đỏ, một phần của tuyến vận tải huyết mạch Đông - Tây của thế giới, trong những ngày gần đây càng làm gia tăng tâm lý lo ngại rằng thương mại quốc tế đứng trước nguy cơ tiếp tục gián đoạn khi chỉ vừa chớm phục hồi sau đại dịch Covid-19.
'Khuynh hướng mua cổ phiếu đang giữ vững. Trừ phi có tin tức khiến tâm trạng của nhà đầu tư thay đổi, thị trường có lẽ sẽ đi lên mỗi ngày'...
Chứng khoán Mỹ nối dài đà tăng vào thứ Ba (19/12) khi các quan điểm bồ câu gần đây của Fed đã thúc đẩy thị trường. Giá dầu tăng mạnh hơn 1% khi các tàu chở dầu tránh xa Biển Đỏ trong bối cảnh Houthi tấn công các tàu thương mại quốc tế đến và rời Israel.
Sau khi một số tàu bị tấn công, ngày càng nhiều tàu chở hàng quyết định neo đậu trên Biển Đỏ trong khi nhiều tàu khác tắt các hệ thống định vị, các nhà buôn điều chỉnh lịch trình, chi phí vận chuyển.
Trong khi một số hãng vận tải biển điều chỉnh tuyến đường để tránh bị lực lượng Houthi tấn công thì một số tàu container đang neo đậu ở Biển Đỏ đã tắt hệ thống theo dõi.
Các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa từ lãnh thổ Yemen do phiến công Houthi kiểm soát đã trúng vào hai tàu thương mại mang cờ Liberia ở Biển Đỏ, gây ra những mối rủi ro lớn đối với vận tải biển quốc tế ở vùng biển này.
Cảng container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) phá kỷ lục về sản lượng khai thác trong tháng khi đạt tới 144.200 TEU sản lượng trong tháng 10 chỉ sau 1 tuần.
Ngày 01/4, tại TP Hải Phòng, cảng container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đón tàu One Continuity. Đây là tuyến dịch vụ hàng hải mới xuyên Thái Bình Dương đi trực tiếp bờ Tây Hoa Kỳ.
Mặc dù cả Nga và Ukraine đều không hội nhập sâu rộng vào chuỗi cung ứng toàn cầu theo cách của các nền kinh tế lớn của phương Tây và châu Á, nhưng cả hai đều là những quốc gia tiên tiến có mối liên kết nhất định đối với phần còn lại của thế giới.
Ngay sau khi Nga tiến hành chiến dịch quân sự ở Ukraine, Mỹ và các nước phương Tây đã đồng loạt triển khai các biện pháp trừng phạt chưa từng có đối với Nga đúng như những gì đã cảnh báo trước đó.
Tập đoàn vận tải hàng hải Maersk sẽ tạm dừng toàn bộ hoạt động vận tải hàng hải đến và đi từ Nga do lệnh trừng phạt của các nước phương Tây nhắm vào Nga.
Tháng 10/2020, cảng Cái Mép-Thị Vải đã đón tàu có trọng tải trên 214.000 tấn, trở thành cảng đầu tiên của Việt Nam và là cảng thứ 19 của thế giới đón được tàu mẹ siêu lớn.
Làn sóng Covid-19 mới trên toàn cầu, thiên tai ở Trung Quốc và Đức, cuộc tấn công mạng nghiêm trọng nhắm vào các cảng biển chủ chốt của Nam Phi... Chuỗi sự kiện bất lợi này đang đẩy chuỗi cung ứng toàn cầu tới nguy cơ đứt gãy.
Biến chủng Delta hoành hành cộng với lũ lụt lịch sử tại Đức và Trung Quốc đẩy chuỗi cung ứng toàn cầu vào rối loạn, dòng chảy hàng hóa và nhiên liệu có nguy cơ đóng băng.
Một làn sóng COVID-19 mới trên toàn thế giới; Thiên tai ở Trung Quốc và Đức; Cháy rừng tại Mỹ, Canada; Một cuộc tấn công mạng nhắm vào các cảng quan trọng của Nam Phi... Thách thức chồng thách thức đã khiến chuỗi cung ứng toàn cầu đối mặt với khủng hoảng.
Ngày 19-5, Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) thuộc Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đón tàu hàng hải ONE CONTRIBUTION có trọng tải 90.000 tấn với sức chở 8.560 TEU, dài 316 m.
Ngày 19-5, Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn – Quân chủng Hải quân chào đón thêm tuyến dịch vụ hàng hải mới với tàu siêu trọng tải mang tên ONE CONTRIBUTION.
Việc đón tàu siêu trọng tải One Contribution có trọng tải 90.000 tấn là sự kiện minh chứng cho tiềm năng phát triển của cảng nước sâu tại miền Bắc cũng như tiềm năng phát triển của kinh tế Việt Nam.
Vinalines xác định tập trung nguồn lực vào 3 hoạt động mấu chốt có tính quyết định chiến lược đối với sự phát triển và tạo nên bứt phá của tổng công ty.