Honda thay đổi chiến lược điện hóa sau khoản lỗ đầu tiên kể từ năm 1957, hủy nhiều kế hoạch xe điện, chuyển trọng tâm sang xe hybrid để thích ứng với nhu cầu thị trường và biến động chính sách.
Honda và Nissan đang đàm phán dùng chung linh kiện điện tử, hệ điều hành cho xe thế hệ mới nhằm giảm chi phí phát triển.
Lần đầu báo lỗ ròng kể từ khi niêm yết năm 1957, Honda cam kết tái cấu trúc, khôi phục tăng trưởng và lợi nhuận trong 3 năm, đồng thời điều chỉnh chiến lược phát triển xe điện.
Ngày 26/6, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành (CEO) Honda Toshihiro Mibe đã gửi lời xin lỗi tới các cổ đông sau khi công ty lần đầu tiên ghi nhận khoản lỗ ròng trong năm kể từ khi niêm yết trên thị trường chứng khoán vào năm 1957. CEO Toshihiro đồng thời cam kết đưa hoạt động kinh doanh ô tô trở lại quỹ đạo tăng trưởng ổn định và có lợi nhuận trong vòng 3 năm tới.
Honda ghi nhận khoản lỗ ròng 423,94 tỷ yen (khoảng 2,6 tỷ USD) trong tài khóa 2025 kết thúc vào tháng Ba vừa qua. Tuy nhiên, hãng kỳ vọng sẽ ghi nhận lãi trở lại trong tài khóa hiện tại.
Nhiều hãng ô tô trên thế giới đang đối mặt với áp lực ngày càng lớn khi nhiều thương hiệu Trung Quốc vươn lên mạnh mẽ trong cuộc đua xe điện, pin và công nghệ phần mềm. Các hãng xe từ Mỹ, châu Âu và Nhật Bản đang dần mất lợi thế tại thị trường Trung Quốc, nơi từng là mỏ vàng của họ suốt nhiều thập kỷ.
Ngày 12-3, Honda trở thành hãng xe mới nhất thông báo tình trạng 'thâm hụt', với khoản lỗ ròng có thể khoảng 4,34 tỷ USD trong năm tài chính hiện tại (kết thúc vào ngày 31-3).
ZDX - mẫu xe điện đầu tiên của thương hiệu Acura không đạt được doanh số kỳ vọng và sẽ chính thức biến mất sau khi bị tạm dừng ở phiên bản 2025.
Honda công bố sẽ giảm mạnh mục tiêu doanh số và đầu tư cho ô tô thuần điện, đồng thời chuyển hướng tập trung vào xe hybrid.
Hãng xe Honda của Nhật Bản sẽ cắt giảm đầu tư vào xe điện do nhu cầu đối với dòng xe này đang chững lại, đồng thời chuyển hướng tập trung vào các mẫu xe hybrid (xe lai điện).
CEO Nissan Makoto Uchida sẽ rời khỏi vị trí vào ngày 1/4 tới đây, Người thay thế ông Uchida là Ivan Espinosa, hiện đang đảm nhiệm vị trí Giám đốc Kế hoạch của Nissan.
Tổ chức xếp hạng tín nhiệm Moody's vừa hạ bậc tín nhiệm của hãng xe Nissan xuống mức không đáng đầu tư.
Honda sẵn sàng khởi động lại các cuộc đàm phán sáp nhập với Nissan trong trường hợp ông Makoto Uchida từ chức CEO Nissan.
Theo báo cáo mới đây từ tờ Financial Times, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Honda ngỏ ý nối lại đàm phán sáp nhập với Nissan nếu CEO Makoto Uchida từ chức…
Trong một tuyên bố chung được đưa ra, Honda thừa nhận mong muốn biến Nissan thành công ty con nhưng đề xuất này đã không được hiện thực hóa.
Công ty Honda Motor Co. có thể sẽ buộc phải xem xét lại chiến lược của mình do Nissan Motor Co. quyết định hủy bỏ các cuộc đàm phán sáp nhập.
Một nguồn tin giấu tên cho biết Nissan chuẩn bị hủy bỏ các cuộc đàm phán sáp nhập với đối thủ Honda, từ bỏ mối quan hệ hợp tác trị giá hơn 60 tỷ USD vốn sẽ tạo ra nhà sản xuất ô tô số 3 thế giới và đặt ra câu hỏi về cách thức Nissan tự mình thúc đẩy sự thay đổi.
Honda Motor Co. và Nissan Motor Co. đang tìm cách hoàn tất thỏa thuận sáp nhập sớm nhất là vào tháng 6/2025 sau khi các cuộc đàm phán bắt đầu vào cuối ngày thứ Hai tuần này và có thể sẽ hợp nhất vào năm 2026, các phương tiện truyền thông Nhật Bản đưa tin, trích dẫn các nguồn tin giấu tên.
Vào ngày 23/12, Honda và Nissan thông báo đã bắt đầu các cuộc thảo luận về khả năng hợp nhất, đánh dấu một bước ngoặt lịch sử đối với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.
Ba tập đoàn hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản là Nissan, Honda và Mitsubishi chính thức ký biên bản ghi nhớ để đẩy mạnh hợp tác chiến lược, trong bối cảnh biến động lớn về công nghệ và môi trường kinh doanh toàn cầu.
Honda và Nissan, hai hãng ô tô lớn của Nhật Bản, thông báo hôm thứ Hai (23/12) đang tiến hành đàm phán để sáp nhập vào năm 2026. Đây được coi là một bước ngoặt lịch sử cho ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.
Honda và Nissan, hai nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai và thứ ba Nhật Bản, đặt mục tiêu hoàn tất thỏa thuận sáp nhập vào năm 2025 và niêm yết công ty mới vào năm 2026.
Nissan và Honda chính thức đàm phán sáp nhập, đặt mục tiêu mở rộng quy mô, chia sẻ nguồn lực và thúc đẩy lợi thế cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện và công nghệ lái tự động…
Thương vụ sáp nhập giữa Honda Motor Co. và Nissan Motor Co. đang nhận được sự chú ý của ngành ô tô toàn cầu. Theo những người hiểu biết về vấn đề này, liên minh này sẽ tạo ra một đối thủ duy nhất với Toyota Motor Corp. tại Nhật Bản và định vị tốt hơn cho công ty hợp nhất để đối mặt với những thách thức cạnh tranh trên toàn thế giới. Cổ phiếu Nissan ngay sau đó đã tăng tới 24%, mức tăng trong ngày lớn nhất từ trước đến nay.
Hai hãng xe lớn của Nhật Bản là Honda và Nissan đang trong giai đoạn thảo luận sơ bộ về việc sáp nhập. Động thái này được kỳ vọng sẽ giúp hai công ty cạnh tranh tốt hơn với Tesla và các nhà sản xuất xe điện (EV) hàng đầu khác.
Hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã xác nhận các báo cáo rằng họ sẽ 'hợp tác' chặt chẽ hơn. Họ cũng đang đàm phán với Mitsubishi, công ty mà họ có thỏa thuận chia sẻ phụ tùng cho xe điện.
Ngày 11/10, hãng sản xuất xe ôtô Honda Motor của Nhật Bản khai trương nhà máy sản xuất xe năng lượng mới chuyên dụng đầu tiên tại Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc, với đầu tư khoảng 566 triệu USD.
Ngày 9-10, hãng thông tấn Kyodo cho biết, Honda sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới sở hữu hệ thống lái tự động ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), cho phép tài xế rời mắt khỏi đường trong hầu hết các tình huống di chuyển.
Các kỹ sư tại Nissan và Honda đã bắt đầu cùng nhau nghiên cứu chip, nền tảng dữ liệu và các công nghệ cốt lõi cần thiết để sản xuất ôtô điều khiển bằng phần mềm tiên tiến.
Nissan và Honda sẽ hướng đến mục tiêu tung ra một mẫu xe điện mới trước khi thập kỷ này kết thúc khi hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản vạch ra một liên minh toàn diện để cạnh tranh với Tesla và các đối thủ Trung Quốc.
Trước sự tràn ngập của xe Trung Quốc ra các lục địa, liên minh Honda-Nissan mới thành lập sắp chào đón một bên thứ ba là Mitsubishi để tạo thành một thế 'kiềng ba chân' để gia tăng sức mạnh cạnh tranh.
Dù tăng tiền đầu tư nhưng Honda cho biết họ sẽ cắt giảm hơn 1/5 chi phí cho pin và giảm chi phí sản xuất khoảng 35% để giảm giá thành xe điện.
Hãng xe Honda tuyên bố công ty sẽ tăng gấp đôi khoản đầu tư vào lĩnh vực xe điện và phần mềm lên khoảng 65 tỷ USD trong giai đoạn từ nay đến năm 2030.
Honda Motor-IBM đã ký một Biên bản ghi nhớ về hợp tác nghiên cứu và phát triển lâu dài những công nghệ điện toán thế hệ tiếp theo như chip và phần mềm cho các phương tiện giao thông trong tương lai.
Công ty sản xuất ôtô Honda Motor Co. của Nhật Bản ngày 10/5 công bố doanh số bán xe trong tài khóa 2023 (kết thúc tháng Ba vừa qua) của công ty tăng 20,8%, lên 20.430 tỷ yen trong tài khóa trước.