Đồng Nai đang vươn lên trở thành trung tâm logistics và cửa ngõ giao thương quốc tế hàng đầu của khu vực phía Nam.
Chiều 12/10, Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hải Phòng tổ chức tọa đàm lấy ý kiến xây dựng pháp luật về hàng hải, tài nguyên và môi trường biển gắn với phát triển cảng biển và logistics Hải Phòng.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất nằm ở sự bứt phá của quý 3/2026 với mức tăng trưởng 10,02%. Đây là lần đầu tiên trong năm Hà Nội đạt mức tăng trưởng hai con số, đồng thời cao hơn mức tăng trưởng chung của cả nước (9,95%).
Tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành thông xe đã khơi thông hành lang Đông – Tây. Đây không chỉ là niềm vui riêng của người dân, doanh nghiệp ở TP.HCM, Tây Ninh, mà còn đánh thức tiềm năng phát triển tỉnh Đồng Tháp và các tỉnh miền Tây.
Công ty mới của Gemadept có vốn điều lệ 19 triệu USD, trong đó tập đoàn góp 100% vốn, trong bối cảnh doanh nghiệp đang mở rộng hệ sinh thái cảng và logistics.
Với lợi thế cảng nước sâu, mạng lưới giao thông đa phương thức và vị trí cửa ngõ của vùng kinh tế phía bắc, Hải Phòng có điều kiện để hình thành trung tâm logistics quốc tế.
Quảng Trị và Savannakhet hoàn thiện hồ sơ, cơ chế để trình Chính phủ hai nước ký Hiệp định thí điểm Khu kinh tế thương mại qua biên giới Lao Bảo - Densavan vào tháng 12/2026.
Thông qua việc kết nối hạ tầng phân phối Thủ đô với thế mạnh sản xuất của các tỉnh thành, Hà Nội đang đẩy mạnh liên kết vùng và chuyển đổi số thương mại, tạo bệ phóng giúp doanh nghiệp toàn khu vực phía Bắc bứt phá trong giai đoạn mới.
Những cơn hồi hộp, đánh trống ngực, tim đập nhanh hoặc không đều có thể là dấu hiệu của rối loạn nhịp tim. Không phải trường hợp nào cũng nguy hiểm, nhưng một số rối loạn nhịp có thể làm tăng nguy cơ suy tim, đột quỵ và đột tử.
Hồi hộp, đánh trống ngực, tim đập nhanh hoặc không đều, cảm giác hụt nhịp, chóng mặt, thậm chí ngất có thể là những dấu hiệu cảnh báo rối loạn nhịp tim.
Hồi hộp, đánh trống ngực, tim đập nhanh hoặc không đều, hụt nhịp, chóng mặt, thậm chí ngất có thể là những tín hiệu cảnh báo rối loạn nhịp tim.
Một cơn hồi hộp có thể chỉ thoáng qua, có thể là dấu hiệu đầu tiên của rối loạn nhịp cần được đánh giá. Theo chuyên gia Viện Tim mạch Việt Nam, quan trọng nhất là xác định đúng loại rối loạn nhịp, nguyên nhân và nguy cơ của từng người bệnh.
Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa (điều chỉnh) đã mở ra định hướng mới khi xây dựng logistics và dịch vụ cảng biển là một trong những trụ cột phát triển mới, với Khu Kinh tế Nghi Sơn (KKTNS) giữ vai trò trung tâm, kết nối hiệu quả mạng lưới “đa cực” của hệ thống giao thông liên vùng. Để những mục tiêu tăng trưởng đầy kỳ vọng trở thành hiện thực, tạo sức cạnh tranh thực chất cho toàn chuỗi, phóng viên đã có cuộc trao đổi với ông Cáp Trọng Cường, Tổng Giám đốc CTCP Tập đoàn Macstar (trụ sở tại TP Hải Phòng)- một trong 3 doanh nghiệp đã đầu tư tuyến vận tải container tại Cảng Nghi Sơn.
Để logistics phát huy vai trò trong chuỗi liên kết vùng cần sự cải thiện môi trường kinh doanh trên toàn tuyến: từ quy hoạch kho bãi, kết nối đa phương thức cho tới giao dịch điện tử...
Sản lượng hàng hoá thông qua cảng biển Hải Phòng tăng rất lớn qua từng năm nhưng phương thức giải toả hàng hoá vẫn chủ yếu phụ thuộc vào đường bộ…
Thành phố Hồ Chí Minh định hướng chuyển mạnh từ cung cấp thông tin FTA sang hỗ trợ doanh nghiệp nâng giá trị gia tăng và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Quảng Trị đang từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng logistics tại Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, với việc triển khai Khu cảng cạn Vsico và nghiên cứu đầu tư Trung tâm logistics thông minh. Các dự án được kỳ vọng nâng năng lực thông quan, giảm thời gian chờ và tăng hiệu quả khai thác lợi thế cửa khẩu trên Hành lang kinh tế Đông - Tây...
Hồ sơ bệnh án điện tử (EMR) được lưu trữ và quản lý trên hệ thống của cơ sở khám chữa bệnh, trong khi người bệnh có thể tra cứu một số thông tin sức khỏe
Chuyển đổi xanh, số hóa, tăng cường kết nối và phát triển chuỗi logistics đang là những yêu cầu đặt ra đối với ngành cảng biển Việt Nam, được tập trung thảo luận tại Hội nghị thường niên VPA 2026 tại Gia Lai.
Ông Trần Quí Thanh được cho là chuẩn bị quay lại với lĩnh vực bất động sản công nghiệp, hạ tầng và logistics, mở ra chương mới trong sự nghiệp của ông...
Dự án Đầu tư xây dựng Cảng cạn Kim Thành vừa được chấp thuận đầu tư với tổng mức là 1.400 tỷ đồng góp phần nâng thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lào Cai.
Ngày 12-9, đoàn đại biểu quốc tế tham dự Đối thoại Hữu nghị TPHCM lần thứ 3 (FD 2026) đã làm việc với Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP) và trao đổi về lộ trình chuyển đổi số, phát triển cảng xanh cùng chiến lược đón đầu quy hoạch Cảng trung chuyển quốc tế Cái Mép - Thị Vải.
Sáng 11/9, Sở Công thương tỉnh Thanh Hóa đã tổ chức hội nghị kết nối doanh nghiệp (DN) xuất nhập khẩu lớn với các DN logistics trên địa bàn tỉnh, thu hút sự tham gia của đông đảo đại diện DN FDI, chủ hàng lớn và các đơn vị khai thác hạ tầng logistics. Hội nghị được tổ chức nhằm tìm giải pháp tối ưu chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh cho chuỗi cung ứng địa phương.
Với vị trí trung tâm của khu vực phía Nam sông Đuống, nền tảng kinh tế - xã hội ngày càng vững chắc cùng những lợi thế mới từ các công trình hạ tầng chiến lược, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Việc thành lập phường Gia Bình (Bắc Ninh) mở ra một chặng đường phát triển mới, hướng tới xây dựng đô thị văn minh, hiện đại, nâng cao toàn diện đời sống Nhân dân.
Việc xây dựng Nghị quyết về FTZ và ILZ tại TP. Hồ Chí Minh được kỳ vọng tạo thêm động lực cho thương mại, logistics và thu hút đầu tư. Tuy nhiên, cộng đồng doanh nghiệp cho rằng cơ chế mới phải thực sự khác biệt, linh hoạt và có khả năng triển khai nhanh, nếu không FTZ khó tạo ra giá trị mới...
Tây Ninh là địa phương sở hữu lợi thế hiếm có khi trong cùng một không gian phát triển hội tụ vùng sản xuất công nghiệp, nông nghiệp, cửa khẩu quốc tế, hệ thống cảng, đường thủy và các hành lang giao thông kết nối Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng bằng sông Cửu Long, Đông Nam Bộ với Campuchia và ASEAN.
Một doanh nghiệp (DN) có thể làm ra sản phẩm tốt nhưng chưa chắc được chọn. Trong chuỗi cung ứng hiện nay, khách hàng không chỉ quan tâm đến sản phẩm mà còn muốn biết DN sản xuất như thế nào, nguyên liệu từ đâu, kiểm soát chất lượng ra sao, khả năng giao hàng có ổn định và đáp ứng các yêu cầu về môi trường đến đâu.
Là trung tâm công nghiệp lớn của Vùng Thủ đô và cả nước, Bắc Ninh đang đứng trước yêu cầu cấp thiết phải nâng cấp toàn diện mạng lưới dịch vụ hậu cần, kho bãi. Phát triển hệ sinh thái logistics thông minh gắn với dữ liệu số và thương mại điện tử xuyên biên giới được tỉnh xác định là giải pháp then chốt nhằm giảm chi phí, nâng cao sức cạnh tranh cho nền kinh tế của địa phương trong kỷ nguyên số.
Để phát triển nhanh và bền vững, tỉnh Đắk Lắk xác định, trong giai đoạn tới phải xây dựng được một hệ sinh thái công nghiệp có hạ tầng đồng bộ, có khả năng liên kết vùng, trung tâm logistics, dịch vụ hỗ trợ sản xuất, nguồn nhân lực chất lượng cao, năng lực đổi mới công nghệ.
Với lợi thế về vị trí địa lý, vùng nguyên liệu nông sản quy mô lớn và hệ thống giao thông đang từng bước hoàn thiện, Gia Lai có nhiều điều kiện để trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực Tây Nguyên.
Chuyển đổi số logistics đang diễn ra nhanh, nhưng việc cùng lúc sử dụng hợp đồng giấy, email, nền tảng điện tử và các loại chứng từ số có thể phát sinh tranh chấp về giá trị pháp lý, tính xác thực và thứ tự ưu tiên của tài liệu.
Tỉnh Thanh Hóa hoàn thiện Nghị quyết phát triển logistics, doanh nghiệp đề nghị tháo gỡ điểm nghẽn vận tải, cảng biển, chi phí để chính sách đi vào thực tế.
Với hơn 55,5 triệu cổ phiếu đang lưu hành, Cảng Đồng Nai dự kiến chi khoảng 111 tỷ đồng cho đợt cổ tức này. Dự kiến, ngày thanh toán cổ tức sẽ diễn ra vào ngày 25/9/2026.
Sự cộng hưởng của chuỗi hạ tầng giao thông liên kết vùng tỷ USD, trung tâm cảng biển quốc tế và logistics đã và đang định vị Phú Mỹ, TP Hồ Chí Minh trở thành tâm điểm thu hút dòng vốn đầu tư an toàn, bền vững của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đà Nẵng đang đứng trước cơ hội định hình lại vị thế trên bản đồ logistics khu vực với cảng Liên Chiểu, Khu thương mại tự do và lợi thế kết nối Hành lang Kinh tế Đông - Tây (EWEC).
Ngày 16/8, tại Nhà Trạm kiểm soát liên hợp Cửa khẩu quốc tế Trà Lĩnh, đồng chí Phan Thăng An, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh làm việc với Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh về quy hoạch không gian Khu kinh tế cửa khẩu, gắn với cao tốc và các cửa khẩu quốc tế.
Tại buổi làm việc với Đảng ủy Chính phủ và các cơ quan vừa qua, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã có phát biểu chỉ đạo quan trọng về việc về xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ nhằm đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại. Khi hạ tầng ngày càng trở thành yếu tố quan trọng quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia, những công trình được quyết định hôm nay sẽ định hình đất nước trong nhiều thập niên tới.
Khi hạ tầng ngày càng trở thành yếu tố quan trọng quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia, những công trình được quyết định hôm nay sẽ định hình đất nước trong nhiều thập niên tới.
Ngày 14/8, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh kiểm tra tiến độ thi công các công trình hạ tầng tại khu vực Cửa khẩu quốc tế Trà Lĩnh. Tham dự có Hội đồng bồi thường, hỗ trợ và tái định cư xã Trà Lĩnh và các nhà thầu thi công.
Nửa đầu năm 2026, Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai ghi nhận lợi nhuận sau thuế hơn 250,5 tỷ đồng, tăng 11,6% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả này được đóng góp trực tiếp từ sự tăng trưởng của mảng khai thác cảng và việc kiểm soát tốt chi phí quản lý doanh nghiệp.
Việc triển khai thành công kỹ thuật cấy máy phá rung tự động (ICD) cho bệnh nhân có nguy cơ rối loạn nhịp thất và đột tử đánh dấu bước tiến mới trong điều trị tim mạch chuyên sâu tại Bệnh viện Đa khoa Hà Đông.
Khi chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc mạnh mẽ, logistics không còn là dịch vụ hỗ trợ mà đã trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Cảng biển hiện đại, cảng cạn thông suốt, kết nối hiệu quả đường thủy nội địa với cảng biển và logistics tối ưu chính là bộ khung hạ tầng vững chắc để khơi thông mạch máu kinh tế biển. Từ bỏ tư duy phân tán ở các địa phương để hướng tới liên kết vùng, kết hợp với giao thông thủy nội địa và số hóa dịch vụ sẽ tạo ra sức bật mới cho năng lực cạnh tranh quốc gia.
Chính quyền TPHCM đặt mục tiêu đến năm 2035 đưa tỷ trọng giá trị tăng thêm của ngành logistics đạt 8 tới 10% GRDP, tốc độ tăng trưởng bình quân 13 tới 16%/năm, đồng thời giảm chi phí logistics xuống còn khoảng 11 tới 14% GRDP.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa ban hành Kế hoạch hành động triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu đưa logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn, đóng góp 8-10% GRDP vào năm 2035 và xây dựng thành phố trở thành trung tâm logistics hàng đầu Đông Nam Á.