Lần đầu tiên trong lịch sử, ba tập đoàn ô tô Trung Quốc gồm BYD, Geely và Chery cùng góp mặt trong nhóm 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới xét theo thị phần toàn cầu trong nửa đầu năm 2026.
Sự gia tăng hiện diện của các thương hiệu Trung Quốc là điều không thể phủ nhận, song quy mô ảnh hưởng vẫn cần được nhìn nhận một cách thận trọng.
Lô xe Geely đầu tiên được sản xuất đã bị dột nước mưa. Người sáng lập đã đưa ra quyết định nghiền nát toàn bộ lô xe.
Những số liệu mới công bố cho thấy, ô tô sản xuất tại Trung Quốc đang gia tăng ảnh hưởng mạnh mẽ tại Australia và có thể chiếm hơn một nửa thị trường xe mới Xứ Chuột túi trong chưa đầy một thập niên nữa.
Sau hơn 3 năm, doanh số BYD tại Anh đã chạm mốc 100.000 xe. Phần lớn số này đạt được riêng trong nửa đầu năm nay.
Xe Trung Quốc được dự báo sẽ chiếm gần 60% doanh số ôtô mới tại Australia vào năm 2035.
Theo hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Anh (SMMT), làn sóng các nhà sản xuất Trung Quốc gia nhập thị trường ô tô nước này đang gây áp lực lên các nhà sản xuất truyền thống, buộc họ phải giảm giá sâu hơn để cạnh tranh với hàng nhập khẩu giá rẻ hơn.
Các thương hiệu Trung Quốc mở rộng sự hiện diện, giành được thị phần với các mẫu xe điện và xe hybrid cắm điện có giá cạnh tranh, làm gia tăng cạnh tranh với các nhà sản xuất ôtô lâu đời tại Anh.
Omoda 4 sẽ là mẫu xe mới nhất dự kiến được Omoda & Jaecoo sản xuất tại nhà máy của hãng đặt ở tỉnh Hưng Yên, ra mắt thị trường Việt từ đầu năm 2027.
Sau giai đoạn im ắng kéo dài vài năm, nhiều hãng xe châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc bắt đầu tăng tốc chiến lược điện hóa, với tầm nhìn Việt Nam là thị trường tiềm năng trong khu vực Đông Nam Á.
Tháng 6/2026, Omoda & Jaecoo ghi nhận doanh số toàn cầu đạt 75.102 xe, tăng 178% so với cùng kỳ năm trước, đồng thời là tháng thứ hai liên tiếp thương hiệu vượt mốc 75.000 xe.
Với giá bán từ dưới 600 triệu đồng, mẫu SUV Jaecoo J5 có gì để cạnh tranh trong phân khúc nóng nhất thị trường Việt?
Nếu trước đây, các thương hiệu xe ô tô tập trung vào động cơ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu hay quãng đường vận hành thì hiện nay AI và khoang lái thông minh đang trở thành một trong những yếu tố quyết định trải nghiệm của người dùng. Thương hiệu nào đưa AI thực sự lên xe thương mại trước sẽ có cơ hội thiết lập chuẩn mực mới cho thế hệ ô tô thông minh tiếp theo.
Jaecoo J5 EV tiếp tục dẫn đầu doanh số xe điện tại Indonesia và đứng đầu phân khúc SUV điện cỡ B tại Thái Lan trong nửa đầu năm 2026.
Mẫu SUV Trung Quốc Jaecoo J7 có thiết kế được nhiều người ví như 'Range Rover thu nhỏ', đã vượt qua hàng loạt tên tuổi như KIA Sportage, Tesla Model 3 để trở thành mẫu xe đắt khách nhất trong nửa đầu năm 2026 tại Anh.
Hàng loạt mẫu xe hybrid mới đồng loạt ra mắt từ giữa năm 2026, trải dài từ phổ thông đến cao cấp, tạo cú hích cho thị trường ô tô Việt Nam trong bối cảnh doanh số xe hybrid tăng tới 83% sau 6 tháng.
Jaecoo J5 sẽ sớm ra mắt thị trường Việt như là ôtô Trung Quốc lắp ráp trong nước, có đến 4 phiên bản cho 3 tùy chọn hệ truyền động khác nhau.
Trước sức ép cạnh tranh từ các xe hybrid Nhật Bản đang chiếm giữ phần lớn thị phần, các hãng xe Hàn Quốc và Trung Quốc đồng loạt đổ bộ hàng loạt chiến binh mới nhằm cạnh tranh.
Không phải showroom, cũng không phải những cung đường công cộng quen thuộc, đường thử mới hoàn thành của Omoda & Jaecoo Việt Nam tại Hưng Yên mới là nơi giúp người lái cảm nhận đầy đủ nhất năng lực thực sự của một mẫu xe.
Nếu cách đây vài năm, việc giảm 50-100 triệu đồng đã được xem là 'khủng', thì từ cuối năm 2025 đến nay, người tiêu dùng liên tục chứng kiến nhiều mẫu xe giảm vài trăm triệu đồng, thậm chí một số hãng còn điều chỉnh giảm thẳng giá niêm yết.
Volkswagen thu hẹp danh mục sản phẩm trong lúc xe Trung Quốc giành thị phần trong nước và gia tăng sức ép lên các hãng lâu đời tại nhiều thị trường lớn.
Lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc trong nửa đầu năm nay tăng cao so với cùng kỳ năm ngoái.
Phân khúc SUV cỡ B hybrid tại Việt Nam đang tăng trưởng nhanh khi hàng loạt hãng xe liên tiếp tung sản phẩm mới. Điều này cho thấy hybrid đang trở thành 'vũ khí' cạnh tranh mới ở phân khúc sôi động nhất thị trường.
Nhóm xe hybrid tại Việt Nam ngày càng đa dạng. Trong số này, đâu là cái tên đang dẫn đầu và cục diện tương lai sẽ thế nào?
Sáu tháng đầu năm 2026 chứng kiến làn sóng mở rộng mạnh mẽ của các thương hiệu ô tô Trung Quốc tại Việt Nam, với loạt động thái cho thấy các hãng không còn dừng ở mục tiêu thăm dò như hồi năm ngoái, mà đã theo đuổi chiến lược hiện diện lâu dài.
Được quảng cáo là một SUV 'siêu hybrid', Omoda C5 SHS-H thực tế sẽ thể hiện thế nào trên đa dạng cung đường?
Đơn vị phân phối các dòng xe Omoda & Jaecoo tại Việt Nam vừa ra mắt mẫu J5 mới. Dòng xe này gây chú ý khi cung cấp cùng lúc ba tùy chọn hệ truyền động gồm xăng, hybrid và điện.
Cả 2 đều là mẫu SUV cỡ B đô thị ở phiên bản thuần xăng. Vậy Jaecoo J5 và Toyota Yaris Cross khác nhau thế nào?
Omoda & Jaecoo Việt Nam vừa chính thức nhận đặt cọc mẫu SUV Jaecoo J5. Xe có đầy đủ 3 cấu hình động cơ: xăng, hybrid, thuần điện và được lắp ráp tại Việt Nam.
Jaecoo J5 được bán tại Việt Nam với 4 phiên bản và 3 tùy chọn động cơ, từ thuần xăng, hybrid đến thuần điện.
Theo Tổng Thư ký Ủy ban Đầu tư Thái Lan (BOI) Narit Therdsteerasukdi, tính đến hết tháng 5/2026, BOI đã phê duyệt ưu đãi đầu tư cho 198 dự án trong lĩnh vực xe điện với tổng vốn hơn 4,1 tỷ USD.
Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn dịch chuyển năng lượng sâu sắc. Thực tế, các dòng xe lai (Hybrid) thời gian qua không chỉ còn đóng vai trò 'kép phụ' để làm đẹp danh mục sản phẩm của một số hãng mà chính thức vươn lên thành một thế lực dẫn dắt doanh số, cạnh tranh với xe thuần điện.
Cuộc đổ bộ của các thương hiệu ô tô Trung Quốc vào thị trường Việt Nam không còn dừng lại ở việc thăm dò thị trường bằng những lô xe nhập khẩu nguyên chiếc, các tập đoàn công nghiệp ô tô hàng đầu của quốc gia tỷ dân đang thay đổi chiến lược khi hiện thực hóa chiến lược 'cắm rễ' sâu bằng các dự án xây dựng nhà máy, liên doanh lắp ráp quy mô lớn ngay tại dải đất hình chữ S.
Jaecoo vừa chính thức công bố giá bán mẫu SUV điện mở rộng phạm vi hoạt động (REEV) mới mang tên 6T REEV tại thị trường Thái Lan.