HNN - TP. Huế đặt mục tiêu thu hút 1,2 - 1,4 tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) giai đoạn 2026 - 2030. Không chỉ tăng quy mô vốn, thành phố hướng đến những dự án có công nghệ hiện đại, tạo việc làm, thúc đẩy sản xuất và tăng liên kết với doanh nghiệp trong nước.
Ngay từ rất sớm, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã nhìn nhận hoạt động công thương là một bộ phận quan trọng của công cuộc kiến thiết đất nước, gắn sự thịnh vượng của doanh nghiệp với sự phát triển của nền kinh tế quốc dân.
HNN - Để bứt phá thành đô thị trực thuộc Trung ương xanh, di sản và hiện đại, Huế rất cần dốc toàn lực khơi thông dòng vốn doanh nghiệp (DN). Một cuộc chuyển dịch toàn diện từ tư duy “cấp phép” sang “phục vụ”, biến mối quan hệ giữa thành phố và DN thành sự cộng sinh bắt buộc đang bắt đầu.
HNN.VN - Bức tranh kinh tế - xã hội 9 tháng năm 2026 ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP ước đạt 8,72%, tạo đà cho chặng đường nước rút. Song, để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng cả năm từ 10% trở lên, áp lực trong 3 tháng cuối năm rất lớn.
HNN.VN - Năm 2026 là năm đầu tiên Huế bước vào một chu kỳ phát triển mới với vị thế thành phố trực thuộc Trung ương, vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp và triển khai những mục tiêu lớn của giai đoạn 2026 - 2030. Vì thế, điều cần quan tâm không chỉ là Huế đã tăng trưởng bao nhiêu, mà quan trọng hơn: những động lực mới đã hình thành đến đâu, những điểm nghẽn nào đang cản trở và thành phố đang làm gì để vượt qua?
Nhu cầu điện khí hóa vận tải đô thị đang kéo thêm những nhà sản xuất vào cuộc, mở rộng nguồn cung xe tải điện và tạo thêm lựa chọn cho doanh nghiệp logistics.
Giao Hàng Nặng vừa đưa 25 xe tải điện vào khai thác tại Hà Nội và TP. HCM, mở đầu kế hoạch điện khí hóa hơn 800 phương tiện vào năm 2029. Để vận hành đội xe, doanh nghiệp phải đồng thời giải bài toán phương tiện, hạ tầng sạc và quản trị năng lượng.
Green SM mở dịch vụ taxi điện tại Đan Mạch, Kim Long Motor xây cứ điểm lắp ráp xe buýt ở Thái Lan, trong khi xuất khẩu bước vào mùa cao điểm giữa sức ép thuế quan và chi phí. Bài toán thị trường vì thế không chỉ là tìm đơn hàng, mà đòi hỏi doanh nghiệp Việt dựng năng lực về công nghệ, tiêu chuẩn, logistics và khả năng đáp ứng từ trước.
Xây dựng Chân Mây thành cảng biển “xanh”, là trung tâm logistics của khu vực miền Trung là định hướng quan trọng của thành phố Huế, để góp phần thực hiện hiệu quả Nghị quyết số 20-NQ/TW.
Kim Long Motor vừa tiết lộ kế hoạch xây dựng cơ sở sản xuất xe buýt tại Thái Lan. Quyết định này phục vụ mục tiêu thiết lập trung tâm xuất khẩu cho toàn khu vực ASEAN từ năm 2027 đến năm 2030 và hướng tới thị trường Trung Đông.
Chuyển đổi xanh của ngành ô tô không chỉ là đưa xe điện ra thị trường, mà còn là bài toán làm chủ công nghệ và gia tăng giá trị giữ lại trong nước.
Cùng điểm lại các sự kiện kinh tế Việt Nam nổi bật tuần qua.
Ngày 18/9/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Cùng với xu hướng mở rộng kinh doanh tại thị trường ASEAN, Công ty cổ phần Kim Long Motor Huế đang từng bước mở rộng hoạt động tại Thái Lan, trước mắt xuất khẩu xe buýt vào thị trường này.
Từ chỗ chủ yếu sản xuất, lắp ráp phục vụ thị trường nội địa, nhiều doanh nghiệp ô tô Việt Nam đang tăng tốc xuất khẩu, mở rộng thị trường và từng bước nâng cao vị thế trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Chiều 15/9, Kim Long Motor và KIJSETTHI Mobility phối hợp tổ chức Lễ ra mắt các mẫu xe bus thương hiệu Kim Long tại thị trường Thái Lan.
Để đạt mục tiêu trở thành một trong những trung tâm kinh tế biển, thành phố Huế tập trung đầu tư mở rộng cảng Chân Mây, thu hút đầu tư vào Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô.
HNN - Trong bức tranh tăng trưởng của thành phố những tháng cuối năm 2026, 34 dự án tạo năng lực sản xuất mới được kỳ vọng đóng góp khoảng 2.626 tỷ đồng giá trị tăng thêm, đóng vai trò quan trọng quyết định tốc độ bứt phá của nền kinh tế trong giai đoạn then chốt.
HNN.VN - “Từ nay đến cuối năm, thành phố phải vừa giải quyết những việc cấp bách của năm 2026, vừa khởi động các động lực tăng trưởng cho năm 2027. Muốn có chuyển động thực chất thì phải tập trung tháo gỡ đúng điểm nghẽn, đúng trách nhiệm và đúng thời điểm”, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Lê Trí Thanh nhấn mạnh.
Ba hãng xe Trung Quốc với các thế mạnh khác nhau đang chuẩn bị bước vào thị trường Việt Nam, hứa hẹn tạo thêm sức ép cạnh tranh trong thời gian tới.
HNN - Thực tiễn tại nhiều địa phương cho thấy, năng lực thực thi không chỉ được quyết định bởi quyết tâm của địa phương, mà còn ở khả năng phối hợp giữa các cấp, các ngành để đưa chủ trương sớm đi vào cuộc sống.