Ngày 7/5, UBND thành phố Đà Nẵng ban hành Quyết định số 1994/QĐ-UBND phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phần diện tích ngoài phạm vi mốc giải phóng mặt bằng 15,7m để triển khai Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E (lý trình km15+270 - km89+700), đoạn qua xã Thăng Bình.
HNN - Với nhiều đoạn cua hẹp, không đảm bảo an toàn giao thông, do đó Quốc lộ (QL) 49, đoạn từ QL 1 đến Bốt Đỏ cần sớm được đầu tư nâng cấp nhằm giúp các phương tiện lưu thông an toàn và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Bộ Xây dựng vừa có công điện yêu cầu UBND thành phố Đà Nẵng đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác giải phóng mặt bằng các dự án: Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B và Quốc lộ 14E, để kịp thời thi công đưa vào sử dụng nhằm sớm phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025...
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa có công điện yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) các Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B thành phố Đà Nẵng và Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam (nay thành phố Đà Nẵng).
Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện đề nghị Đà Nẵng xử lý vướng mắc, bàn giao toàn bộ mặt bằng hai dự án quốc lộ (QL) 14B, 14E trước 15/5/2026, đảm bảo tiến độ thi công.
Ngày 15/4, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi ban hành Quyết định số 252/QĐ-UBND về việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Đầu tư cải tạo, nâng cấp các đoạn còn lại từ Km32 - Km89+513, Quốc lộ 24. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 2.350 tỷ đồng, chủ yếu là từ ngân sách Trung ương (khoảng 2.000 tỷ đồng), thực hiện từ năm 2026 - 2028.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 14E kết nối từ cửa khẩu Nam Giang về cảng Kỳ Hà và Khu kinh tế mở Chu Lai, Dung Quất có tổng mức đầu tư gần 1.850 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.
Sau hơn 3 năm triển khai thi công, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E với số vốn đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng ở Đà Nẵng vẫn chìm trong dang dở.
Sở Xây dựng Quảng Ngãi được giao nhiệm vụ khẩn trương tham mưu, hoàn thiện các thủ tục cần thiết để sớm triển khai cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum và cải tạo, nâng cấp QL24, đoạn Km32 - Km89+513 nhằm hoàn thiện hạ tầng kết nối Đông - Tây.
Liên danh của Công ty Đầu tư xây dựng Thịnh Phát và Công ty Đầu tư và Thương mại NHB trúng thầu thi công đường vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh, với giá trúng hơn 171 tỷ đồng.
Chủ đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E (đoạn km15+270 - km89+700) đôn đốc nhà thầu thi công gói XD03 tiếp tục thực hiện các giải pháp kỹ thuật để khắc phục căn cơ, tránh tái diễn sạt lở taluy dương tại lý trình km84+400.
Sau thời gian nghỉ Tết, công trường thi công Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14 (đoạn km15+270 - km89+700) đã sôi động trở lại với động lực thúc đẩy tiến độ, phấn đấu cơ bản hoàn thành nhiều hạng mục chính vào cuối tháng 5/2026.
Đơn vị quản lý đang huy động lực lượng, phương tiện xử lý sạt lở, nâng cấp tuyến đường để đảm bảo an toàn giao thông và phát triển kinh tế địa phương.
Ngày 4/3, thông tin từ Công ty Cổ phần Xây dựng & Quản lý Công trình Giao thông Kon Tum cho biết, tranh thủ thời tiết thuận lợi, đơn vị đang huy động tối đa nhân lực, phương tiện và máy móc để khắc phục triệt để các điểm sạt lở trên Quốc lộ 24, nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện qua lại.
Ngày 27/2, Đội CSGT Đường sắt số 1 phối hợp với phòng CSGT tỉnh, các đơn vị chức năng tỉnh Ninh Bình rào đóng, xóa bỏ bốn lối đi tự mở tại Km89 tuyến đường sắt Bắc - Nam, nhằm giảm nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt.
Quốc lộ 24 - tuyến giao thông huyết mạch nối trung tâm Quảng Ngãi với các xã phía tây (tỉnh Kon Tum cũ) đang quá tải, xuống cấp nghiêm trọng, nhất là đoạn qua đèo Vi Ô Lắk 'nút thắt' giao thông kéo dài nhiều năm. Đề xuất đầu tư hơn 2.350 tỷ đồng nâng cấp, mở rộng tuyến đường được kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn, mở lối phát triển cho khu vực quan trọng này.
Ngày 23/2, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi cho biết đã trình UBND tỉnh đề xuất chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Km32 đến Km89+513 của Quốc lộ 24, với tổng chiều dài hơn 57km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 2.350 tỷ đồng.
Xuân Bính Ngọ - Hai trục ngang đông - tây là quốc lộ 14E và quốc lộ 14D được cải tạo, nâng cấp để hướng đến mục tiêu gỡ 'điểm nghẽn' lưu thông, mở ra cơ hội cho ngành dịch vụ logistics chuyển mình.
Trong những ngày cận Tết Nguyên đán Bính Ngọ năm 2026, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) đã tổ chức các điểm hỗ trợ trên tuyến quốc lộ trọng điểm, góp phần bảo đảm an toàn và tạo điều kiện thuận lợi cho bà con di chuyển trong dịp cao điểm cuối năm.
Dự án được đầu tư hơn 2.350 tỷ đồng để cải tạo, nâng cấp gần 57 km Quốc lộ 24, trong đó trọng điểm là đoạn qua đèo Vi Ô Lắk - 'nút thắt' giao thông kéo dài nhiều năm giữa vùng đồng bằng và khu vực phía tây tỉnh Quảng Ngãi.
Sáng 3/2, tại Km89+000 cao tốc Nội Bài - Lào Cai (hướng Lào Cai đi Nội Bài), đoạn qua xã Văn Lang, tỉnh Phú Thọ xảy ra sự cố giao thông khi một xe đầu kéo bị lật.
Sáng 3/2, tại Km89+000 cao tốc Nội Bài – Lào Cai (hướng Lào Cai đi Nội Bài), đoạn qua xã Văn Lang, tỉnh Phú Thọ xảy ra sự cố giao thông khi một xe đầu kéo bị lật, khiến giao thông qua khu vực ùn tắc cục bộ.
Ngày 28-1, Ban Quản lý dự án 4 (QLDA 4)- Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, vừa có văn bản gửi Công ty Cổ phần Xây dựng 439 và Công ty Cổ phần Tập đoàn TAG Việt Nam phê bình hai nhà thầu này do thi công chậm tiến độ tại các gói thầu được đảm nhận tại Dự án Cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700 đi qua địa phận 7 xã của TP Đà Nẵng.
Công ty CP Xây dựng 439 và Công ty CP Tập đoàn TAG Việt Nam vừa bị cơ quan chức năng phê bình do thi công chậm trễ dự án cải tạo, mở rộng quốc lộ 14E qua Đà Nẵng.
Ban QLDA 4 phê bình hai nhà thầu Công ty Cổ phần Xây dựng 439 và Công ty Cổ phần Tập đoàn TAG Việt Nam vì thi công chậm tiến độ tại dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.
Ngày 20/1, Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng đã có thông tin đến tiến độ thực hiện Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E.
Dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700 có tổng chiều dài 71,38km, đi qua địa bàn 7 xã của TP Đà Nẵng. Dự án do Ban quản lý Dự án 4 - Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư với tổng kinh phí hơn 1.848 tỷ đồng; khởi công ngày 7-3-2023 và dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Thế nhưng đến nay vì nhiều lý do, dự án đã chậm tiến độ, không thể hoàn thành. Trước tình hình đó, mới đây Bộ Xây dựng đã có văn bản chấp thuận gia hạn tiến độ thực hiện dự án đến tháng 10-2026.
Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng cho biết Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700 được Bộ Xây dựng điều chỉnh thời gian thực hiện kéo dài đến tháng 10/2026 thay vì phải về đích trong năm 2025 như kế hoạch.
Do vướng mặt bằng dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E tại TP. Đà Nẵng chậm tiến độ, trong đó nút cầu vượt đường sắt đoạn qua xã Thăng Bình được xem là điểm nghẽn.
Ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam vừa ký ban hành Văn bản số 78/CĐBVN-QLCL về việc điều chỉnh tiến độ thực hiện các gói thầu của Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E đoạn km15+270 - km89+700, tỉnh Quảng Nam (nay là thành phố Đà Nẵng).
Liên quan đến dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 14E, Cục Đường độ Việt Nam vừa chấp thuận điều chỉnh tiến độ hợp đồng các gói thầu đến hết ngày 31/10/2026.
Để kết nối thông thương giữa trung tâm tỉnh Quảng Ngãi với các xã phía Tây, từng bước kết nối các xã biên giới, tỉnh Quảng Ngãi có tờ trình đề xuất đầu tư hoàn thiện hơn 57km đoạn tuyến QL24 còn dang dở.
Kiểm tra thực tế dự án quốc lộ 14E, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Nam Hưng chỉ đạo ngành chức năng khẩn trương triển khai các hạng mục được giao, bố trí tái định cư đợt 3 vào quý 1 năm 2026. Với người dân ảnh hưởng bởi dự án, ông khẳng định việc bồi thường giải phóng mặt bằng, thành phố áp dụng tối đa quy định của pháp luật để đảm bảo lợi ích tốt nhất cho người dân
Sở Xây dựng Quảng Ngãi vừa ban hành quyết định chỉ định thầu gói thầu 'Tư vấn khảo sát, lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 24 đoạn Km32 – Km89+513' sau thời gian dài tuyến đường liên tục bị sạt lở nghiêm trọng.
Trong những ngày qua, thời tiết tại khu vực thi công Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700 tỉnh Quảng Nam (cũ) diễn biến hết sức phức tạp. Mưa lớn kéo dài suốt nhiều ngày gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến công tác thi công trên tuyến.
Tại xã biên giới Sơn Thủy, thống kê sau cơn bão số 10 cho thấy mức độ thiệt hại lớn nhất tập trung ở các công trình giao thông và thủy lợi. Cầu Sơn Thủy trên Quốc lộ 16 tại lý trình Km89+580 bị sập hoàn toàn phần mặt đường nhựa dẫn lên cầu phía đầu tuyến hướng đi xã Hiền Kiệt, gây chia cắt cục bộ trong nhiều ngày. Trong khi đó, đoạn Quốc lộ 16 qua khu vực Hang Dùa (Km91+100, giáp ranh xã Mường Mìn) bị xói mòn nặng, rỗng lòng mặt đường, chỉ còn lớp bê tông mỏng phía trên, tiềm ẩn nguy cơ sụt sập bất cứ lúc nào.
Sáng 12/11, HĐND tỉnh Quảng Ngãi khóa XIII (nhiệm kỳ 2021-2026) tổ chức kỳ họp chuyên đề thứ 6 xem xét, thông qua 9 nghị quyết liên quan đến nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh trên địa bàn, do UBND tỉnh trình.
Các cơn bão cuối tháng 10 và đầu tháng 11, đã khiến hàng chục nghìn mét khối đất đá tràn lấp mặt đường làm cho Quốc lộ 14E tê liệt. Ban Quản lý dự án 4 đã khẩn trương mở đường tạm qua quả đồi để duy trì việc đi lại cho người dân vùng cao thành phố Đà Nẵng.
Hiện Ban quản lý dự án 4 đã chỉ đạo các đơn vị khẩn trương khắc phục sạt lở trên Quốc lộ 14E và mở đường tạm cho người dân di chuyển.
Quốc lộ 14E – tuyến giao thông huyết mạch kết nối các huyện miền núi với khu vực đồng bằng của Quảng Nam chịu ảnh hưởng nặng nề do bão, nhiều đoạn tuyến bị sạt lở nghiêm trọng, khiến giao thông tê liệt, Ban Quản lý dự án 4 đã nhanh chóng triển khai các giải pháp ứng cứu khẩn cấp.
Đoạn Km66+700 và Km84+700 nằm trên tuyến Quốc lộ 14E đang bị sạt lở nghiêm trọng. Các đơn vị đang khẩn trương dọn dẹp và thông tuyến để đảm bảo an toàn giao thông.