HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (mã: ACV) vừa thông qua việc miễn nhiệm chức danh Chủ tịch Hội đồng quản trị nhiệm kỳ 2021 - 2026 với ông Lại Xuân Thanh để nghỉ hưu theo chế độ.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa thông báo quyết định miễn nhiệm chức danh Chủ tịch HĐQT nhiệm kỳ 2021-2026 đối với ông Lại Xuân Thanh.
Ông Thanh sẽ nghỉ hưu theo chế độ hưu trí từ ngày 1/9, việc miễn nhiệm chức danh thành viên HĐQT sẽ được Đại hội đồng cổ đông miễn nhiệm theo quy định.
Hiện tại, ACV chưa công bố thông tin người thay thế ông Thanh giữ vai trò Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty...
Ông Lại Xuân Thanh đã có 7 năm dẫn dắt ACV trước khi thôi làm Chủ tịch để nghỉ hưu từ ngày 1/9.
HĐQT ACV vừa thông qua việc miễn nhiệm chức danh Chủ tịch Hội đồng quản trị (HĐQT) nhiệm kỳ 2021 - 2026 để ông Lại Xuân Thanh nghỉ hưu theo chế độ, từ 1/9.
Sau 7 năm nắm giữ chức danh Chủ tịch HĐQT ACV, ông Lại Xuân Thanh sẽ nghỉ chế độ hưu từ ngày 1/9.
Ông Lại Xuân Thanh thôi làm Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để nghỉ hưu từ ngày 1/9.
Với vị thế của một sân bay lớn nhất cả nước, Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành - giai đoạn 1 dự kiến sẽ hoàn thành, dự kiến khai thác vào tháng 9/2026 và được kỳ vọng sẽ trở thành một cực tăng trưởng mới, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Đồng Nai, Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và cả nước.
Khoảng 2 năm nữa, giai đoạn 1 của Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành sẽ chính thức hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác. Từ đó, mục tiêu đưa Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn trên bản đồ hàng không quốc tế cũng sẽ dần được hiện thực hóa.
Bộ GTVT vừa thông tin về việc sẽ rút ngắn tiến độ hoàn thành, đưa vào khai thác Dự án Nhà ga T3 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành sớm hơn so với dự kiến.
Sân bay Long Thành sẽ khởi công 3 gói thầu trị giá khoảng 22.000 tỷ đồng vào tháng 9. Dự án sẵn sàng đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày Quốc khánh 2/9/2026.
Cuối tháng 8/2024, tỉnh Đồng Nai sẽ tổ chức hội thảo chuyên đề về vận hành sân bay quốc tế Long Thành. Đầu tháng 9/2026, sân bay này sẽ đón chuyến bay thương mại đầu tiên.
Sau gần 1 năm thi công, các hạng mục quan trọng của dự án sân bay Long Thành gồm nhà ga, đường cất hạ cánh, tháp không lưu đều đang vượt tiến độ so với kế hoạch đề ra.
Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1 dự kiến sẽ hoàn thành xây dựng và đưa vào sử dụng trong năm 2026. Hiện nay, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã bắt tay chuẩn bị phương án khai thác.
Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành là dự án đặc biệt quan trọng của quốc gia. Bởi, đây là dự án sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của không chỉ Đồng Nai nói riêng, mà còn của cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và cả nước nói chung.
Ngày 8/8, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cùng với Đoàn Công tác Trung ương đã có buổi làm việc, kiểm tra tiến độ xây dựng và hoàn thiện sân bay Long Thành.
Lãnh đạo ACV cho biết sân bay Long Thành giai đoạn 1 dự kiến hoàn thành và xong chạy thử trước 31/8/2026.
Đây là thông tin được ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty hàng không Việt Nam (ACV, chủ đầu tư dự án) cho biết tại buổi làm việc với đoàn công tác của Quốc hội và các bộ, ngành do Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn dẫn đầu vào ngày 8-8.
Sáng 8/8, ông Trần Thanh Mẫn, Chủ tịch Quốc hội, cùng đoàn công tác trung ương đã đến kiểm tra tiến độ xây dựng sân bay Long Thành (Đồng Nai).
Ngày 8/8, đồng chí Trần Thanh Mẫn, Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch Quốc hội cùng Đoàn công tác của Trung ương đã kiểm tra tiến độ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành và có buổi làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Bộ GTVT cùng các đơn vị liên quan về tiến độ dự án trọng điểm quốc gia này…
Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai vượt tiến độ, dự kiến sẽ hoàn thành vào giữa năm 2026 và thực hiện chuyến bay thương mại vào ngày 2/9/2026.
Theo ông PHẠM HÀ, CEO LuxGroup, đang là mùa thấp điểm khách quốc tế, các doanh nghiệp nên tranh thủ thu hút khách ở thị trường gần, có khả năng chi trả tốt như Australia, New Zealand.
Ông Lại Xuân Thanh được bầu giữ chức Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) từ năm 2017.
Kết nối giao thông giữa Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Tân Sơn Nhất và Sân bay Long Thành là rất cần thiết, vì có thể hỗ trợ khai thác lẫn nhau, đồng thời đáp ứng cho nhu cầu vận chuyển hàng không, không chỉ tại Thành phố Hồ Chí Minh mà cả một phần phía Nam của Việt Nam.
Các tập đoàn, tổng công ty tiếp tục thể hiện rõ vai trò nòng cốt trong một số ngành, lĩnh vực; tạo nguồn thu đáng kể cho ngân sách nhà nước.
'Các Bộ, ngành như Bộ GTVT, Bộ Xây dựng, Bộ Công an, Bộ KHĐT…đã không còn đứng ở vai giám sát, chỉ đạo, mà khi đó đã xắn tay vào làm cùng ACV. Bộ KHĐT đã trực tiếp rà soát từng hạng mục, từng đầu công việc cùng ACV thì chúng tôi mới có thể thực hiện đấu thầu lần 2 thành công. Chúng tôi vẫn tâm niệm 'phải nắm thắt lưng các Bộ', gắt gao bám sát từng công việc thì mọi khó khăn đều giải quyết được. Đến thời điểm hiện tại, những rào cản từ chính sách, cơ chế đều đã được xử lý', Chủ tịch Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh chia sẻ.
Chiều 15/6, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị Thủ tướng Chính phủ làm việc với doanh nghiệp nhà nước tham gia đóng góp, thúc đẩy tăng trưởng, ổn định kinh tế vĩ mô, bảo đảm các cân đối lớn của nền kinh tế. Cùng dự có Phó Thủ tướng Lê Minh Khái và Lê Thành Long; đại diện lãnh đạo các bộ, ban, ngành, cơ quan Trung ương; 147 doanh nghiệp nhà nước và 5 ngân hàng thương mại nhà nước.
Một trong những giải pháp được đề xuất là tạo cơ chế động lực cho các hãng hàng không đưa thêm máy bay về để phục vụ thị trường nội địa.
Ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết chỉ 6/21 sân bay mà đơn vị này đang quản lý kinh doanh có lãi.
Theo lãnh đạo ACV, hiện 11/21 cảng hàng không do tổng công ty quản lý đang phải bù lỗ, các khoản phí mà ACV thu đa số giữ nguyên mức giá từ cách đây chục năm. 'Miếng bánh' đầu tư sân bay không hẳn màu mỡ còn khiến nhà đầu tư trong và ngoài nước đều 'bỏ của chạy lấy người'...
Trong bối cảnh thiếu hụt máy bay, các hãng hàng không tăng cường tần suất bay đêm. Tuy nhiên, nhiều hành khách vẫn chưa chọn đi lại vào khung giờ này.
Các doanh nghiệp đề xuất, để giảm giá vé máy bay, kích cầu du lịch nội địa, Chính phủ nên khuyến khích thành lập các hãng hàng không mới; hỗ trợ thuế, phí và giá... Các địa phương, ngành du lịch và hàng không cần bàn kế hoạch hợp tác trên cơ sở chia sẻ lợi ích và trách nhiệm.
Ông Lương Hoài Nam khẳng định giá vé máy bay chỉ hạ nhiệt khi số lượng máy bay của các hãng tăng lên, trong khi đang thiếu hụt 60-70 chiếc.
Chiều 1/6, tại Hà Nội, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự và chứng kiến Lễ ký kết hợp đồng cấp tín dụng dự án thành phần 3-các công trình thiết yếu thuộc Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Chiều 1/6, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự và chứng kiến Lễ ký kết hợp đồng cấp tín dụng dự án thành phần 3-các công trình thiết yếu trong cảng hàng không thuộc Dự án đầu tư xây dựng Sân bay Long Thành.