Theo Sojern, nhà cung cấp hàng đầu các giải pháp tiếp thị kỹ thuật số cho du lịch nhận định, kể từ khi bắt đầu đại dịch Covid-19, khu vực châu Á - Thái Bình Dương (APAC) đã áp dụng một số hạn chế đi lại nghiêm ngặt nhất trên thế giới. Nhưng trong bối cảnh nhiều quốc gia hiện đang mở cửa biên giới của họ lần đầu tiên trong hai năm gần đây, ý định du lịch đến khu vực này đã tăng mạnh trong những tuần gần đây.
Ngày 30/3, cơ quan hàng không Colombia cho biết có hơn 21.000 hành khách bị ảnh hưởng và 136 chuyến bay bị hủy sau khi một máy bay thương mại phải hạ cánh khẩn cấp tại một sân bay lớn gần thành phố Medellin của nước này.
Hiện vẫn chưa biết làm thế nào mà cậu bé qua mặt được đội ngũ an ninh sân bay.
Trong tháng 6/2021, LATAM sẽ kết nối tổng cộng 114 điểm đến ở 14 quốc gia và tăng số chuyến bay chở hàng lên hơn 1.000 chuyến, tăng hơn 20% so với tháng 6/2019.
Hãng hàng không lớn nhất ở khu vực Mỹ Latinh LATAM có trụ sở ở Santiago (Chile) vừa công bố chiến lược phát triển bền vững, theo đó cam kết cắt giảm 50% lượng khí thải vào năm 2030 và hướng tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050.
Hãng hàng không lớn nhất Mỹ Latinh LATAM công bố chiến lược phát triển bền vững, trong đó hãng này cam kết cắt giảm 50% lượng khí thải vào năm 2030 và hướng tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050.
Anh, Canada, Mỹ, Hàn Quốc và nhiều nước Trung Đông trong tuần này đã trở thành những quốc gia đầu tiên triển khai việc tiêm phòng vắc xin Covid-19 cho người dân.
Theo trang thống kê worldometers.info, tính đến ngày 13-12, toàn thế giới có hơn 72,17 triệu ca mắc Covid-19 sau khi ghi nhận thêm hơn 631.000 ca nhiễm mới. Tổng số người chết do Covid-19 trên toàn thế giới là hơn 1,61 triệu người. Còn hơn 20 triệu ca nhiễm đang phải điều trị.
Doanh số bán smartphone của Samsung trong quý III/2020 đạt mức cao nhất 3 năm gần đây.
Hãng hàng không lớn nhất Mỹ Latinh LATAM công bố tăng tần suất khai thác lên 440 chuyến mỗi tuần trong tháng 10/2020.
Hãng hàng không lớn nhất Mỹ Latinh LATAM ngày 18/9 (giờ địa phương) cho biết đã nhận được sự phê duyệt gói cho vay bảo hộ phá sản trị giá 2,45 tỷ USD để hãng này thoát khỏi khủng hoảng do COVID-19.
Hãy cùng điểm tên những 'nạn nhân' mới của đại dịch COVID-19, trong bối cảnh các công ty phải thông báo sa thải bớt nhân viên, nộp đơn phá sản...
Garena xin phép được thông báo về giải đấu quốc tế Free Fire Continental Series FFCS, giải đấu lớn nhất trong năm của Garena Free Fire.
Hãng hàng không LATAM Airlines ngày 3/8 cho biết đang thực hiện kế hoạch sa thải ít nhất 2.700 nhân viên tại chi nhánh Brazil.
Theo Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), chính phủ các nước trên thế giới đã cấp hơn 123 tỷ USD hỗ trợ các hãng hàng không vượt qua khủng hoảng. Bản thân các hãng cũng nỗ lực cải thiện tình hình hoặc tìm hướng đi mới để có thể 'cất cánh' trở lại.
Hãng hàng không lớn nhất Mỹ Latinh LATAM ngày 9/7 thông báo đã giành được số tiền 1,3 tỷ USD từ quỹ đầu tư Oaktree Capital Management của Mỹ, qua đó giúp hãng hàng không này thoát khỏi nguy cơ phá sản, do tác động của dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Hãng hàng không lớn nhất Mỹ Latinh LATAM thông báo đã giành được số tiền 1,3 tỷ USD từ quỹ đầu tư Oaktree Capital Management của Mỹ, qua đó giúp hãng hàng không này thoát khỏi nguy cơ phá sản.
Ngành hàng không Mỹ Latinh đang rơi vào khủng hoảng do các tác động của đại dịch COVID-19.
Đại dịch Covid-19 đang khiến các doanh nghiệp hàng không trên thế giới lâm vào tình cảnh tồi tệ nhất trong lịch sử, các đường bay quốc tế gần như đóng băng. Nằm trong vòng xoáy này, các hãng hàng không (HHK) Việt Nam cũng đứng trước khó khăn chồng chất. Với việc nước ta kiểm soát tốt dịch bệnh, cơ hội khôi phục thị trường hàng không từng bước mở ra; cùng với đó, những giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp (DN) cũng cần được triển khai nhanh chóng, kịp thời, hiệu quả.
Ngày 30/6, Aeromexico, một trong những hãng hàng không lớn nhất của Mexico đã thông báo nộp đơn xin bảo hộ phá sản do những thiệt hại nghiêm trọng 'chưa từng thấy' mà dịch COVID-19 gây ra.
Ngày 30/6, Aeromexico - một trong những hãng hàng không lớn nhất của Mexico đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo Chương 11 Luật Phá sản của Mỹ, sau khi hoạt động kinh doanh bị ảnh hưởng dịch COVID-19.
Hãng xếp hạng tín nhiệm Moody's mới đây nhận định đại dịch COVID-19 đã làm tồi tệ thêm tình trạng vỡ nợ của các doanh nghiệp ở khu vực Mỹ Latinh, đồng thời cho rằng tình hình này sẽ kéo dài trong suốt cả năm 2020.
Hai 'ông lớn' của ngành hàng không Mỹ Latinh là LATAM Airlines và Avianca Holdings từng sống sót qua cuộc đại khủng hoảng tài chính thế giới năm 1929 nhưng đã phải tuyên bố phá sản do COVID-19.
Phó chủ tịch IATA chi nhánh khu vực Mỹ Latinh, ông Peter Cerda cho biết, sẽ không thể tiếp tục trì hoãn ngành vận tải hàng không tới quá tháng 7.
Hãng hàng không lớn nhất Mỹ Latinh LATAM ngày 5/6 thông báo buộc phải cho nghỉ việc thêm 1.000 nhân viên thuộc các chi nhánh của hãng tại Chile, Colombia và Peru do những hậu quả nặng nề mà dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 tác động tới các hoạt động của hãng.
Theo IATA, ba năm là khoảng thời gian ít nhất để các hãng hàng không khôi phục số lượng đường bay nội địa và khu vực như thời điểm trước đại dịch.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự báo các hãng hàng không tại khu vực Mỹ Latinh sẽ mất ít nhất ba năm để phục hồi và đang rất cần sự hỗ trợ của chính phủ.
LATAM Airlines cho biết mức lỗ trên là do giá trị tài sản của hãng hàng không này giảm 1,73 tỷ USD do tác động của dịch COVID-19.
Sau Avianca, Virgin và Thai Airways, LATAM Airlines là cái tên tiếp theo đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo chương 11, Luật Phá sản của Mỹ.
Tính đến năm 2017, hãng hàng không LATAM (Chile) hoạt động với 315 máy bay, cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách đến 137 điểm tại 24 quốc gia.
Sau sự gục ngã của các ông lớn ngành hàng không Avianca, Virgin và Thai Airways, LATAM Airlines là cái tên tiếp theo nộp đơn xin bảo hộ phá sản để tái cấu trúc nợ nần.
Theo AP ngày 26-5, Hãng hàng không lớn nhất Mỹ Latinh LATAM đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo chương 11, Luật Phá sản của Mỹ.
Hãng hàng không LATAM Airlines Group SA lớn nhất khu vực Mỹ Latinh ngày 26/5 đã nộp đơn xin phá sản tại Mỹ, sau khi hoạt động kinh doanh giảm mạnh do đại dịch COVID-19.
Giám đốc điều hành LATAM nêu rõ dịch COVID-19 gây khủng hoảng với vận tải hàng không, khiến LATAM phải đưa ra một loạt quyết định khó khăn trong những tháng qua.
Giám đốc điều hành LATAM nêu rõ dịch COVID-19 đã gây khủng hoảng đối với ngành vận tải hàng không thế giới, khiến LATAM buộc phải đưa ra một loat quyết định khó khăn trong những tháng qua.