Sự thua lỗ và quản lý kém trong nhiều năm đã khiến sức mạnh nội tại của Thai Airways sụt giảm trong khi nhu cầu cải cách không được đáp ứng, buộc hãng hàng không này phải đầu hàng trước khủng hoảng Covid-19.
Sau Avianca, Virgin và Thai Airways, LATAM Airlines là cái tên tiếp theo đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo chương 11, Luật Phá sản của Mỹ.
Sau nhiều năm kinh doanh khó khăn, COVID-19 được xem là 'giọt nước tràn ly' khiến Hãng hàng không quốc gia Thái Lan, Thai Airways phá sản.
Ngày 27-5, Tòa án Phá sản Trung ương Thái Lan đã chấp nhận đơn xin phá sản của Hãng hàng không Thai Airways International (THAI) và sẽ đưa ra phiên điều trần đầu tiên trong tháng 8.
Sáng 26/5, Thai Airways (THAI) đã chính thức nộp đơn xin phá sản tại Tòa án Phá sản Trung ương Thái Lan.
Sau sự gục ngã của các ông lớn ngành hàng không Avianca, Virgin và Thai Airways, LATAM Airlines là cái tên tiếp theo nộp đơn xin bảo hộ phá sản để tái cấu trúc nợ nần.
Hãng hàng không quốc gia Thái Lan được chính quyền Bangkok cho phép tái cơ cấu để tránh nguy cơ phá sản vì món nợ 7,7 tỷ USD.
Các tiếp viên của hãng hàng không Thai Airways đều phải đáp ứng được những yêu cầu khắt khe về ngoại hình và năng lực.
Thai Airways, hãng hàng không top 10 thế giới theo xếp hạng của Skytrax, đang xem xét phá sản cho thấy tác động nghiêm trọng của dịch Covid-19 tới ngành hàng không toàn cầu.
PGS-TS Nguyễn Thiện Tống cho rằng COVID-19 là 'giọt nước tràn ly' dẫn đến khả năng phải cho phá sản Thai Airways vì tài chính quá khó khăn.
Thai Airways đứng trước khả năng trở thành hãng hàng không quốc gia đầu tiên phá sản vì Covid-19.