Để rút ngắn khoảng cách cạnh tranh với các mẫu xe nội địa Trung Quốc, Tesla phải ra mắt bản giá rẻ của Model Y.
Liên doanh GAC Mitsubishi từng kỳ vọng lớn nhưng đã sụp đổ vì xe điện nội địa.
Chủ tịch của Li Auto cho rằng chính Onvo là hãng xe đứng sau các chiến dịch bôi nhọ sản phẩm mới, trong khi bằng chứng cho thấy hành động này xuất phát từ nhóm nội bộ.
Trong quý I, BYD là nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đạt lãi ròng cao nhất, nhưng đồng thời cũng chi tiêu nhiều nhất cho bộ phận R&D.
Chi phí sản xuất, độ an toàn, khả năng giữ nhiệt độ ổn định là các rào cản để đưa pin thể rắn vào sản xuất hàng loạt.
Ngành công nghiệp ô tô đang trải qua một sự chuyển mình mạnh mẽ. Trái tim của một chiếc xe từng là động cơ cơ khí, nhưng ngày nay, sức mạnh chuyển đổi nằm ở trí tuệ nhân tạo (AI). Khi AI được tích hợp vào mọi khía cạnh của thiết kế, sản xuất và trải nghiệm người dùng, nó nhanh chóng trở thành 'động cơ' thúc đẩy sự đổi mới và lợi thế cạnh tranh.
Chưa đến 10% thương hiệu xe điện ở Trung Quốc có thể sinh lãi trong 5 năm tới, trong bối cảnh ngành xe điện tại nước này phải đối mặt với cuộc chiến cạnh tranh giá cả.
Chính sách yêu cầu thanh toán trong 60 ngày chỉ mang lại sự hỗ trợ hạn chế trong bối cảnh chuỗi cung ứng ô tô đang gặp nhiều khó khăn trong việc triển khai. Đối với các nhà cung cấp ô tô Trung Quốc, cam kết thanh toán trong 60 ngày có thể vẫn đồng nghĩa với việc phải chờ đợi hàng tháng trời để được thanh toán.
Cuộc chiến giá chưa hồi kết cùng tình trạng dư thừa công suất kéo dài sẽ khiến chưa đến 10% trong tổng số các thương hiệu xe năng lượng mới (NEV) nội địa Trung Quốc có thể trụ vững đến năm 2030.
Hãng BYD bất ngờ cắt giảm sản lượng và hoãn mở rộng nhà máy tại Trung Quốc do tồn kho gia tăng, báo hiệu giai đoạn chững lại sau tăng trưởng nóng của ngành EV.
Các hãng ô tô hàng đầu Trung Quốc đang chạy đua để ra mắt các mẫu xe sử dụng 100% chip do Trung Quốc tự phát triển và sản xuất trong những năm tới, nhằm giảm phụ thuộc vào nguồn cung từ Mỹ.
Nhiều chuyên gia kinh tế nhận định rằng có vẻ như ngành công nghiệp xe điện ở Trung Quốc đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng. Cuộc chiến giá cả giữa các hãng xe điện nội địa, đặc biệt là BYD, đã khiến giá xe giảm mạnh. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến lợi nhuận của các công ty mà còn gây lo ngại về sự bền vững của ngành này.
Chính phủ Trung Quốc đã hành động để siết chặt giám sát hoạt động mua bán xe hơi đã qua sử dụng trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô nước này, vốn đang chịu gánh nặng dư thừa công suất, còn đối mặt với áp lực phải cải thiện lợi nhuận giữa cuộc chiến giá khốc liệt.
BYD dẫn đầu đà giảm của cổ phiếu xe điện Trung Quốc tại Hồng Kông vào thứ Hai tuần này, khi các nhà đầu tư tiếp nhận đợt giảm giá mạnh tới 34% của gã khổng lồ ô tô này vào cuối tuần trước.
Các hãng sản xuất ô tô Trung Quốc đang thực hiện các biện pháp chưa từng có để chống lại các chiến dịch 'PR bẩn' độc hại đang có xu hướng lan rộng gây ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô của quốc gia này.
Nhà sáng lập DeepSeek được khen ngợi là người kỷ luật, với chiến lược mã nguồn mở đang giúp hàng trăm dự án AI tại Trung Quốc phát triển thần tốc.
CATL – nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới và là nhà cung cấp cho Tesla – đã đạt chứng nhận mới nhất liên quan đến vấn đề cháy nổ pin.
Sau vụ tai nạn khiến 3 người thiệt mạng hôm 29/3, Trung Quốc cấm quảng cáo xe 'tự lái hoàn toàn' và siết chặt thử nghiệm xe tự động.
Xe điện có thể là tương lai của ngành ôtô, nhưng khả năng sinh lời vẫn là một bài toán khó giải, khi mà nhiều người dùng vẫn còn dè dặt với dòng xe năng lượng mới này.
Nhà sản xuất ôtô Trung Quốc Great Wall Motors bày tỏ quan điểm gay gắt đối với công nghệ xe điện phạm vi mở rộng, trái ngược với phần đông hãng xe đồng hương.
Triển lãm ô tô Thượng Hải, Trung Quốc đã trưng bày xe hơi và thể hiện nhiều ý tưởng tại dưới áp lực thuế quan.
Tại Thượng Hải, kỷ nguyên của động cơ sạch hơn và hệ điều hành được sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo (AI) đã hiện diện rõ nét.
Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) đã tiếp tục thắt chặt các quy định về công nghệ hỗ trợ người lái, yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải nêu rõ hơn về những gì công nghệ có thể và không thể làm, đồng thời cải thiện các biện pháp phòng ngừa an toàn.
Sau nhiều lần úp mở, chiếc SUV thuần điện hoàn toàn mới Li Auto i8 2025 đã lộ diện toàn bộ hình ảnh và thông số kỹ thuật trên hệ thống đăng ký của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT).