Việt Nam đang từng bước trở thành một mắt xích quan trọng trên các tuyến vận tải biển quốc tế. Trong bước chuyển đó, Cái Mép - Cần Giờ đang có những lợi thế nổi bật để trở thành cực cảng nước sâu và trung chuyển quốc tế, từng bước tạo nền tảng hình thành hệ sinh thái cảng biển - logistics quy mô lớn cho TP. Hồ Chí Minh và khu vực phía Nam.
Xung đột tại Iran làm gián đoạn nguồn cung khí đốt, đẩy chi phí năng lượng tại Anh tăng cao. Trần giá năng lượng được dự báo tăng 16% vào tháng 1/2027, lên gần 2.000 bảng.
Xuất khẩu dầu thô từ Trung Đông trong tháng vừa qua ghi nhận mức cao nhất kể từ khi cuộc xung đột liên quan tới Iran nổ ra.
(CLO Iran vừa đưa ra tuyên bố nước này chuẩn bị ký thỏa thuận với Oman thiết lập một hành lang hàng hải mới qua eo biển Hormuz. Theo kế hoạch, các tàu thuyền muốn đi qua khu vực này sẽ phải phối hợp với Iran trước khi được phép lưu thông.
Iran mới đây cho biết nước này đang chuẩn bị ký một thỏa thuận với Oman về việc thiết lập một hành lang hàng hải mới qua eo biển Hormuz dưới sự kiểm soát của Iran.
Theo chuyên trang kinh tế vùng Vịnh AGBI, chi phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đang làm giá mỗi thùng dầu tăng tới 8 USD.
Jebel Ali, trung tâm vận tải biển lớn nhất Trung Đông, đang chịu sức ép lớn chưa từng thấy trong nhiều thập kỷ do eo biển Hormuz bị phong tỏa.
Sở hữu hệ thống cảng biển nước sâu lớn nhất cả nước, mạng lưới giao thông đa phương thức cùng vị trí chiến lược của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, TP Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội lịch sử để bứt phá, trở thành trung tâm logistics - hàng hải tầm cỡ khu vực. Tuy nhiên, để hiện thực hóa khát vọng đó, Thành phố cần một chiến lược phát triển đồng bộ về hạ tầng, thể chế và công nghệ.
Phó Tổng thống Mỹ JD Vance cho biết, hoạt động vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz đã phục hồi sau khi Mỹ và Iran ký bản ghi nhớ nhằm thúc đẩy nối lại hoạt động hàng hải tại tuyến vận tải chiến lược này.
Các chủ tàu lớn đã bắt đầu nối lại hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz sau khi Mỹ và Iran ký thỏa thuận tạm thời chấm dứt xung đột.
Đây là lần đầu tiên Anh dẫn đầu một vụ bắt giữ như vậy kể từ khi Nga mở chiến dịch quân sự ở Ukraine hơn 4 năm trước.
Iraq và Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) đang gấp rút triển khai các kế hoạch mở rộng hệ thống đường ống dẫn dầu nhằm thay thế cho công suất bị mất do việc đóng cửa eo biển Hormuz...
Lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ đã siết chặt nguồn thu chủ lực của Tehran, khiến nước này thất thu gần 6 tỷ USD xuất khẩu dầu chỉ trong 2 tháng.
Sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống cảng biển phía Nam đang tạo nền tảng cho một hệ sinh thái hàng hải quy mô lớn. Khi năng lực cảng biển vươn tầm quốc tế, TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu xây dựng Trung tâm Tài chính hàng hải khu vực, gia tăng giá trị giữ lại từ chuỗi logistics và thương mại toàn cầu.
Đây là nhận định của CNN khi tình trạng gián đoạn ở eo biển Hormuz đã bước sang ngày thứ 94.
Thị trường dầu lửa toàn cầu có thể sẽ phải đối mặt với một thực tế mới rằng xuất khẩu dầu từ Vùng Vịnh qua eo biển Hormuz sẽ không thể trở lại mức bình thường, ngay cả sau khi cuộc chiến tranh giữa Mỹ và Iran kết thúc...
Mục tiêu được Hệ sinh thái tài chính hàng hải quốc tế (IMFC/IMFE) đặt ra là trong vòng 5 năm tới sẽ kéo khoảng 30% giá trị giao dịch tài chính hàng hải về lại Việt Nam, tương đương khoảng 300 tỷ USD mỗi năm.
Ngành vận tải biển quốc tế đang xem xét khả năng eo biển Hormuz có thể vận hành theo cơ chế quản lý lâu dài hoặc bán lâu dài do Iran điều tiết, thay vì mô hình tự do hàng hải truyền thống.
Theo chuyên trang kinh tế về vùng Vịnh AGBI, giới vận tải biển quốc tế đang ngày càng nghiêm túc cân nhắc kịch bản eo biển Hormuz có thể hoạt động trở lại dưới cơ chế quản lý hành chính lâu dài hoặc bán lâu dài của Iran, thay vì quay về trạng thái tự do hàng hải như trước xung đột.
Iran cho phép một số tàu Trung Quốc đi qua Hormuz sau động thái ngoại giao từ Bắc Kinh, giữa lúc Tổng thống Mỹ Donald Trump hội đàm với Chủ tịch Tập Cận Bình.
Ngày 14/5, theo hãng thông tấn Fars của Iran, các tàu Trung Quốc đã bắt đầu đi qua eo biển Hormuz vào đêm 13/5 theo cơ chế quản lý của Iran.
Eo biển Hormuz ghi nhận thêm hoạt động vận tải hàng hải sau thời gian lưu thông hạn chế do căng thẳng tại Trung Đông và các biện pháp kiểm soát hàng hải liên quan.
Tổng thống Trump tuyên bố Mỹ sẽ dẫn tàu thương mại mắc kẹt rời eo biển Hormuz, huy động 15.000 binh sĩ và hơn 100 máy bay.
Việt Nam đang mở rộng hệ sinh thái cảng biển, đẩy mạnh trung tâm tài chính hàng hải để tận dụng lợi thế cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Nằm ở vị trí chiến lược, Việt Nam đang nổi lên như một mắt xích quan trọng trong ngành kinh tế vận tải biển và chuỗi logistics toàn cầu.
Việc Mỹ thay đổi lập trường đối với các lệnh trừng phạt dầu Nga phản ánh những sức ép trái chiều giữa mục tiêu địa chính trị và ổn định nguồn cung năng lượng toàn cầu.
Lầu Năm Góc bác bỏ báo cáo của tạp chí hàng hải Lloyd's List về việc 26 tàu Iran vượt qua vòng phong tỏa của Hải quân Mỹ tại eo biển Hormuz để xuất khẩu hàng hóa của Iran sang các nước khác.
Tàu quay đầu hàng loạt, tín hiệu vô tuyến siết chặt, Hormuz rơi vào hỗn loạn đúng lúc lệnh ngừng bắn Mỹ Iran bước vào những ngày cuối.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cảnh báo rằng bất kỳ tàu nào của Iran tiến gần khu vực phong tỏa hải quân do Mỹ thiết lập quanh các cảng của Iran sẽ bị 'TIÊU DIỆT ngay lập tức', bằng phương thức mà ông mô tả là tương tự cách xử lý các đối tượng buôn ma túy trên biển.
Hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz lập tức bị đình trệ sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố áp đặt lệnh phong tỏa đối với các cảng của Iran, có hiệu lực vào lúc 14h00 GMT ngày 13/4.
Lượng tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz sau lệnh ngừng bắn vẫn rất hạn chế. Lý do đằng sau hiện trạng này thật... 'đau ruột'.
Thỏa thuận ngừng bắn mong manh giữa Mỹ và Iran phần lớn đã làm bầu trời Trung Đông yên ắng, nhưng chưa giúp các hãng vận tải biển có đủ can đảm đi qua eo biển Hormuz.
Giới phân tích nhận định sự sụt giảm nguồn cung dầu và tình trạng gián đoạn ở eo biển Hormuz sẽ không sớm được giải quyết...
Hoạt động vận tải năng lượng toàn cầu tắc nghẽn, chỉ một số ít tàu được phép đi qua các 'hành lang' đặc biệt do Iran kiểm soát.
Dù xung đột leo thang làm gián đoạn nguồn cung toàn cầu, dòng tiền dầu mỏ của Iran vẫn tăng mạnh nhờ mạng lưới bán hàng, vận tải và thanh toán phức tạp.
Ngày 3/4/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.
Cổ phiếu các công ty thanh toán xuyên biên giới Trung Quốc đồng loạt tăng sau thông tin đồng NDT được sử dụng thanh toán phí qua eo biển Hormuz, củng cố kỳ vọng quốc tế hóa đồng tiền này.
Iran lần đầu đòi công nhận chủ quyền eo Hormuz để kết thúc chiến sự, tính thu phí tàu qua lại, biến tuyến vận tải huyết mạch thành nguồn thu tỷ USD.
Tham vọng mới này đang khiến cả thế giới lo ngại: điều gì sẽ xảy ra nếu một trong những tuyến dầu khí quan trọng nhất hành tinh bị kiểm soát theo cách chưa từng có?
Trong tuần này, các quan chức Iran đã đưa ra danh sách yêu cầu nhằm chấm dứt cuộc chiến do Mỹ và Israel khởi xướng, đồng thời bổ sung một điều chưa từng có trước đây: công nhận chủ quyền của Iran đối với eo biển Hormuz.
Các tàu chở dầu bị trừng phạt và các tàu thuộc 'hạm đội bóng tối' hiện chiếm vị thế áp đảo trong lưu lượng vận tải qua Eo biển Hormuz, khi tình trạng phong tỏa gần như hoàn toàn tại nút thắt dầu mỏ quan trọng nhất thế giới này bước sang tuần thứ tư, với số lượt qua lại giảm 95% và Iran kiểm soát theo từng trường hợp đối với phần lưu lượng ít ỏi còn lại.
Những đợt không kích vào Iran bắt đầu vào khoảng nửa đêm 19/3 và kéo dài nhiều tiếng đồng hồ sang tới sáng 20/3. Trong 24 giờ qua, tình hình tại Iran diễn biến căng thẳng dồn dập.
Theo tờ The Telegraph ngày 19/3, ít nhất một đơn vị vận hành tàu chở dầu đã trả phí cho Iran để đi qua eo biển Hormuz, trong khi một số tàu chở dầu khác đã đi qua sau khi được Iran thẩm định và có các can thiệp ngoại giao.
Lưu lượng tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz đã giảm mạnh trong vòng 24 giờ qua, xuống chỉ còn hai tàu.
Khoảng 85% lương thực mà các quốc gia Ả-rập vùng Vịnh tiêu thụ được nhập khẩu từ bên ngoài. Cuộc chiến giữa Iran với Mỹ và Israel đang đe dọa nguồn cung quan trọng đó.
Iran đã đáp trả các cuộc không kích của Mỹ và Israel bằng loạt đòn tấn công vào nhiều mục tiêu tại Trung Đông, kéo theo hệ lụy nghiêm trọng đối với ngành dầu khí và kinh tế toàn cầu.