Ngay sau khi khởi công, dự án Metro số 2 tập trung khoan thăm dò địa chất tại ga S5 và S10. Với lộ trình 57 tháng, công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2030 nhằm giảm tải giao thông cho trục Cách Mạng Tháng Tám.
Dự án metro số 2 đang bước vào guồng quay tất bật. Những mũi khoan thăm dò địa chất đầu tiên tại ga S5 - Lê Thị Riêng không chỉ mở màn cho công tác chuẩn bị đào hầm mà còn đánh dấu nhịp khởi động thực sự của tuyến tàu điện ngầm, đặt nền móng cho một công trình giao thông chiến lược đang dần hình thành.
Lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã kiểm tra hiện trường thi công tuyến Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương nhằm đôn đốc tiến độ của dự án.
Thi công tuyến metro số 2 sử dụng công nghệ khoan ngầm bằng máy đào TBM, nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông và đời sống người dân trên mặt đất.
Tối 24/1, lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM trực tiếp kiểm tra công tác khoan khảo sát địa chất tại ga Lê Thị Riêng, thuộc tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.
Sau lễ khởi công ngày 15/1, tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đang được đẩy nhanh tiến độ với việc triển khai các hạng mục kỹ thuật đầu tiên, trong đó trọng tâm là công tác khoan khảo sát địa chất trên toàn tuyến.
Sau hơn 1 tuần khởi công, tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương (TPHCM) bắt đầu vào giai đoạn khoan khảo sát địa chất, sẵn sàng máy móc, chuẩn bị điều kiện để lắp đặt máy đào TBM từ đầu tháng 3/2026.
Dự án metro Bến Thành - Suối Tiên lùi hạn hoàn thành thi công đến cuối năm 2026 để giải quyết các hạng mục còn tồn đọng, xử lý khiếu nại phức tạp và khắc phục các lỗi kỹ thuật.
Hai tuyến đường sắt đô thị kết nối TP Hồ Chí Minh với khu vực Bình Dương sau sáp nhập đang được xúc tiến các bước chuẩn bị đầu tư, dự kiến khởi công trong năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030. Đây được xem là các dự án hạ tầng chiến lược, tạo trục giao thông xương sống cho không gian phát triển đô thị phía Bắc TP Hồ Chí Minh.
Tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài 11,3km áp dụng công nghệ hiện đại theo tiêu chuẩn châu Âu đã chính thức khởi công, góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị và hiện thực hóa tầm nhìn phát triển đô thị hiện đại của TP HCM.
Trong nhiều năm qua, TP.HCM từng bước định hình không gian phát triển đô thị – kinh tế theo mô hình đa trung tâm, với sự phân bố lại các khu công nghiệp, dịch vụ, logistics, cảng biển và đổi mới sáng tạo. Trong cấu trúc này, hạ tầng giao thông, đặc biệt là đường sắt đô thị, giữ vai trò 'xương sống', tạo sự kết nối xuyên suốt và dẫn dắt quá trình mở rộng không gian đô thị.
Sáng 15/1, UBND TP. Hồ Chí Minh tổ chức Lễ khởi công tuyến Metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương).
Sáng 15-1, UBND TP Hồ Chí Minh tổ chức Lễ khởi công, động thổ các dự án hạ tầng, giao thông trọng điểm, chào mừng Đại hội XIV của Đảng.
Sáng ngày 15/1, TP HCM đồng loạt khởi công, động thổ 4 dự án hạ tầng trọng điểm. Đây là các công trình chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, tạo đột phá cho phát triển đô thị và giao thông TP HCM.
Ban quản lý Đường sắt đô thị (metro) TP Hồ Chí Minh (MAUR) đã chính thức khởi công xây dựng tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.
Từ giữa tháng 1, TPHCM sẽ đồng loạt khởi động 4 dự án hạ tầng chiến lược gồm Metro số 2, cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2 và Khu liên hợp Rạch Chiếc, tổng vốn gần 240.000 tỷ đồng.
Để tạo môi trường di chuyển an toàn, thân thiện, nâng cao chất lượng dịch vụ và khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng, thời gian qua TP Hồ Chí Minh đã quan tâm, đầu tư hạ tầng tiếp cận để phục vụ hành khách, đặc biệt là các nhóm đối tượng yếu thế.
8 thang máy sẽ được lắp đặt ở 7 cầu bộ hành các nhà ga trên cao Metro số 1, ưu tiên phục vụ người già, trẻ em, phụ nữ mang thai...
Ngày 5/1, Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) tổ chức khởi công dự án xây dựng và lắp đặt thang máy tại các cầu vượt bộ hành ở các nhà ga trên cao thuộc tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, thời gian thi công dự kiến khoảng 6 tháng.
TP Hồ Chí Minh khởi công dự án lắp đặt 8 thang máy tại các cầu vượt bộ hành dọc tuyến Metro số 1 với tổng vốn hơn 53 tỉ đồng, nhằm tạo điều kiện đi lại thuận tiện, an toàn cho người dân, đặc biệt là các nhóm đối tượng yếu thế.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM vừa khởi công lắp đặt 8 thang máy tại 7 nhà ga trên cao tuyến metro số 1, nhằm gia tăng khả năng tiếp cận và thuận tiện cho hành khách.
Khởi công Dự án xây dựng và lắp đặt thang máy tại các cầu vượt bộ hành thuộc các nhà ga trên cao của Tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
TP Hồ Chí Minh khởi công lắp đặt 8 thang máy tại các cầu vượt bộ hành dọc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), phục vụ người dân, du khách, đặc biệt hỗ trợ người yếu thế đi lại thuận tiện, an toàn.
Tiếp tục đón lượng khách đi lại đợt cao điểm đầu năm 2026, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đón gần 120.000 khách trong ngày 2-1.
UBND TP.HCM vừa chấp thuận chủ trương bố trí mặt bằng sân khấu Sen Hồng (cũ), thuộc khu B Công viên 23 tháng 9, làm bãi giữ xe hai bánh tạm thời nhằm phục vụ hành khách sử dụng tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
UBND TP.HCM vừa phê duyệt phương án điều chỉnh dự án tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), trong đó kéo dài tuyến thêm hơn 200m và bổ sung ga Bến Thành vào phạm vi đầu tư. Điều chỉnh này nhằm bảo đảm kết nối trực tiếp, đồng bộ giữa tuyến metro số 2 với mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố, đặc biệt là tuyến metro số 1.
UBND TP.HCM thống nhất kéo dài tuyến metro số 2 thêm 200 m để kết nối ga Bến Thành và điều chỉnh thiết kế các nhà ga nhằm thuận tiện cho hành khách trung chuyển giữa các tuyến.
Bộ Xây dựng vừa có công văn báo cáo lãnh đạo Chính phủ về phương án kết nối đường sắt giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai), trong bối cảnh nhu cầu liên thông hạ tầng hàng không và đô thị tại vùng TP.HCM và Đông Nam bộ ngày càng cấp thiết.
Ngày 18-12, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, sau một năm đưa vào khai thác thương mại, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đạt gần 19 triệu lượt khách, đạt hơn 114% kế hoạch.
Tuyến metro số 2 ở TP.HCM dự kiến vận hành hoàn toàn tự động GoA4, áp dụng công nghệ tiên tiến, tiêu chuẩn châu Âu, hướng tới kết nối đồng bộ với mạng lưới metro TP trong tương lai.
Sáng 18/12, Ban Quản lý (BQL) đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đã tổ chức buổi gặp mặt, thông tin về tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sau một năm đưa vào vận hành chính thức và việc triển khai các dự án đường sắt đô thị sắp tới.
Sáng nay (ngày 18.12), Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, sau một năm đưa vào khai thác thương mại, tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách, đạt hơn 114% so với kế hoạch đề ra. Kết quả này cho thấy nhu cầu sử dụng đường sắt đô thị tại TP.HCM đang tăng nhanh, đồng thời tạo tiền đề quan trọng để thành phố thúc đẩy các tuyến metro tiếp theo.
Tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương của TPHCM được điều chỉnh tăng vốn lên khoảng 57.000 tỷ đồng và dự kiến khởi công vào ngày 15/1/2026.