Ban quản lý Đường sắt đô thị (metro) TP Hồ Chí Minh (MAUR) đã chính thức khởi công xây dựng tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.
Từ giữa tháng 1, TPHCM sẽ đồng loạt khởi động 4 dự án hạ tầng chiến lược gồm Metro số 2, cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2 và Khu liên hợp Rạch Chiếc, tổng vốn gần 240.000 tỷ đồng.
Để tạo môi trường di chuyển an toàn, thân thiện, nâng cao chất lượng dịch vụ và khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng, thời gian qua TP Hồ Chí Minh đã quan tâm, đầu tư hạ tầng tiếp cận để phục vụ hành khách, đặc biệt là các nhóm đối tượng yếu thế.
8 thang máy sẽ được lắp đặt ở 7 cầu bộ hành các nhà ga trên cao Metro số 1, ưu tiên phục vụ người già, trẻ em, phụ nữ mang thai...
Ngày 5/1, Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) tổ chức khởi công dự án xây dựng và lắp đặt thang máy tại các cầu vượt bộ hành ở các nhà ga trên cao thuộc tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, thời gian thi công dự kiến khoảng 6 tháng.
TP Hồ Chí Minh khởi công dự án lắp đặt 8 thang máy tại các cầu vượt bộ hành dọc tuyến Metro số 1 với tổng vốn hơn 53 tỉ đồng, nhằm tạo điều kiện đi lại thuận tiện, an toàn cho người dân, đặc biệt là các nhóm đối tượng yếu thế.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM vừa khởi công lắp đặt 8 thang máy tại 7 nhà ga trên cao tuyến metro số 1, nhằm gia tăng khả năng tiếp cận và thuận tiện cho hành khách.
Khởi công Dự án xây dựng và lắp đặt thang máy tại các cầu vượt bộ hành thuộc các nhà ga trên cao của Tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
TP Hồ Chí Minh khởi công lắp đặt 8 thang máy tại các cầu vượt bộ hành dọc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), phục vụ người dân, du khách, đặc biệt hỗ trợ người yếu thế đi lại thuận tiện, an toàn.
Tiếp tục đón lượng khách đi lại đợt cao điểm đầu năm 2026, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đón gần 120.000 khách trong ngày 2-1.
UBND TP.HCM vừa chấp thuận chủ trương bố trí mặt bằng sân khấu Sen Hồng (cũ), thuộc khu B Công viên 23 tháng 9, làm bãi giữ xe hai bánh tạm thời nhằm phục vụ hành khách sử dụng tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
UBND TP.HCM vừa phê duyệt phương án điều chỉnh dự án tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), trong đó kéo dài tuyến thêm hơn 200m và bổ sung ga Bến Thành vào phạm vi đầu tư. Điều chỉnh này nhằm bảo đảm kết nối trực tiếp, đồng bộ giữa tuyến metro số 2 với mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố, đặc biệt là tuyến metro số 1.
UBND TP.HCM thống nhất kéo dài tuyến metro số 2 thêm 200 m để kết nối ga Bến Thành và điều chỉnh thiết kế các nhà ga nhằm thuận tiện cho hành khách trung chuyển giữa các tuyến.
Bộ Xây dựng vừa có công văn báo cáo lãnh đạo Chính phủ về phương án kết nối đường sắt giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai), trong bối cảnh nhu cầu liên thông hạ tầng hàng không và đô thị tại vùng TP.HCM và Đông Nam bộ ngày càng cấp thiết.
Ngày 18-12, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, sau một năm đưa vào khai thác thương mại, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đạt gần 19 triệu lượt khách, đạt hơn 114% kế hoạch.
Tuyến metro số 2 ở TP.HCM dự kiến vận hành hoàn toàn tự động GoA4, áp dụng công nghệ tiên tiến, tiêu chuẩn châu Âu, hướng tới kết nối đồng bộ với mạng lưới metro TP trong tương lai.
Sáng 18/12, Ban Quản lý (BQL) đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đã tổ chức buổi gặp mặt, thông tin về tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sau một năm đưa vào vận hành chính thức và việc triển khai các dự án đường sắt đô thị sắp tới.
Sáng nay (ngày 18.12), Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, sau một năm đưa vào khai thác thương mại, tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách, đạt hơn 114% so với kế hoạch đề ra. Kết quả này cho thấy nhu cầu sử dụng đường sắt đô thị tại TP.HCM đang tăng nhanh, đồng thời tạo tiền đề quan trọng để thành phố thúc đẩy các tuyến metro tiếp theo.
Tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương của TPHCM được điều chỉnh tăng vốn lên khoảng 57.000 tỷ đồng và dự kiến khởi công vào ngày 15/1/2026.
Sau một năm vận hành, metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã phục vụ gần 19 triệu lượt khách, vượt 14% kế hoạch, nhiều thời điểm kín chỗ, tạo động lực mở rộng mạng lưới metro TP.HCM.
Tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) dự kiến được điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 52.047 tỷ đồng lên khoảng 57.000 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn nguồn vốn ngân sách thành phố, thay cho vốn vay ODA như trước đây.
Sau 1 năm hoạt động, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã vận hành an toàn hơn 78.000 lượt tàu, phục vụ gần 19 triệu lượt hành khách.
Sau một năm vận hành (tính đến ngày 15/12), tuyến metro số 1 đã vận hành 78.194 lượt tàu, phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách (đạt 114,21% so với kế hoạch).
Kế hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) sẽ tập trung vào khu vực bán kính 1km quanh 12 nhà ga của tuyến metro Bến Thành - Tham Lương.
Hạ tầng kết nối, nền tảng của đô thị hiện đại từ metro, TOD và hệ sinh thái giao thông liền mạch sẽ giúp Tp.HCM giải quyết nhiều 'bài toán' kết nối vùng, phát triển kinh tế…
Ngày 9/12, trước áp lực ùn tắc và phát thải đô thị, Báo Hànôịmới đã tổ chức tọa đàm trực tuyến về 'Hoàn thiện hạ tầng, kết nối giao thông tích hợp và liền mạch – Giải pháp phát triển xanh bền vững'. Sự kiện quy tụ các nhà quản lý, chuyên gia và doanh nghiệp, cùng thảo luận về bức tranh toàn cảnh giao thông TP Hồ Chí Minh và đề xuất giải pháp đột phá.
TP.HCM dự kiến khởi công metro Bến Thành - Cần Giờ vào 19/12 và metro số 2 Bến Thành - Tham Lương vào 15/1/2026, hướng tới hoàn thành và đưa vào khai thác trong 2028-2030.
Thành phố sẽ áp dụng cơ chế đặc thù cho Dự án tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), thay vốn ODA bằng vốn ngân sách thành phố, ưu tiên sử dụng nhà thầu trong nước có đủ năng lực kinh nghiệm thực hiện dự án, nội địa hóa gắn với tiếp nhận công nghệ từ nhà thầu nước ngoài.
Dự án tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương) đã được Thành ủy UBND TP.HCM chấp thuận về phương án công nghệ phổ biến hiện nay.