TP.HCM vừa phê duyệt gói thầu tư vấn 175 tỷ đồng cho tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, bao gồm báo cáo khả thi điều chỉnh, thiết kế FEED và hỗ trợ đấu thầu...
Văn phòng UBND TPHCM vừa có văn bản thông báo kết luận của Phó Chủ tịch Bùi Xuân Cường tại cuộc họp về tiến độ các dự án đường sắt đô thị.
Sau sáp nhập, TPHCM hiện đang tính tới việc xây dựng 1.000km đường sắt đô thị (metro), thay vì khoảng 355km như trước trong thời gian tới. Đây là thách thức lớn, đặc biệt là nguồn vốn đầu tư, đó là cơ hội mở ra không gian phát triển siêu đô thị của TPHCM, với mô hình đô thị TOD (khu đô thị nằm sát nhà ga) đi kèm với metro.
Sau khi sáp nhập, mạng lưới đường sắt đô thị của TP. Hồ Chí Minh tăng lên hơn 1.000 km, đặt ra thách thức lớn về nguồn vốn đầu tư…
Sau khi sáp nhập, địa giới hành chính mở rộng, quy mô mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM (mới) lên tới hơn 1.000km, với thách thức rất lớn về khả năng đáp ứng về nguồn vốn để đầu tư phát triển mạng lưới đường sắt đô thị. Thông tun này được Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) chia sẻ trong cuộc họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM, tổ chức chiều nay (ngày 21.8).
Sẽ có 2 tuyến metro kết nối với Bình Dương cũ gồm tuyến số 1 kéo dài từ TP mới Bình Dương đến Suối Tiên (TP Thủ Đức) và tuyến số 2 từ TP Thủ Dầu Một đến TPHCM.
TP.HCM giao Ban quản lý đường sắt đô thị làm chủ đầu tư, chuẩn bị đầu tư 2 tuyến metro số 1 và 2 kết nối Bình Dương (trước đây) với tổng đầu tư gần 100.000 tỷ đồng.
UBND TPHCM vừa giao các đơn vị liên quan về nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư 2 tuyến metro kết nối trực tiếp TPHCM với Bình Dương, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 97.000 tỷ đồng.
Ban Quản lý đường sắt đô thị (MAUR) sẽ là chủ đầu tư, chịu trách nhiệm triển khai công tác liên quan tới dự án metro số 1 Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và Tp.Thủ Dầu Một - Tp.HCM.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM sẽ làm chủ đầu tư tuyến Metro số 1 và số 2 kết nối với Bình Dương cũ.
UBND TP.HCM giao Ban Quản lý đường sắt đô thị (MAUR) làm chủ đầu tư, triển khai công tác chuẩn bị đầu tư hai tuyến metro số 1 (TP mới Bình Dương - Suối Tiên) và số 2 (TP Thủ Dầu Một - TP.HCM).
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) vừa có văn bản kiến nghị UBND TP giao nhiệm vụ và bố trí nguồn vốn để thực hiện đầu tư hai tuyến metro mới...
Hai tuyến metro kết nối TPHCM với Bình Dương (cũ) dự kiến đi trên cao, có tổng chiều dài hơn 50 km. Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM vừa kiến nghị UBND TP giao nhiệm vụ tổ chức thực hiện và bố trí vốn chuẩn bị đầu tư.
Đến thời điểm hiện nay, dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đã đạt 100% công tác giải phóng mặt bằng và trên 66% gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật. Theo tiến độ, công trình sẽ kịp khởi công trong năm 2025...
Để kịp tiến độ khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) vào cuối năm 2025, TPHCM đang dồn toàn lực vào hạng mục xương sống: di dời hạ tầng kỹ thuật.
Liên danh giữa Đèo Cả, Fecon (Việt Nam) và Tập đoàn PowerChina, Sucgi (Trung Quốc) đề xuất thực hiện tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương và một số dự án khác tại TP.HCM.
Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) đã hoàn tất 100% công tác giải phóng mặt bằng, sẵn sàng khởi công vào cuối năm 2025. Đây được xem là bước ngoặt quan trọng nhằm đưa dự án trở lại đúng tiến độ sau nhiều năm trì hoãn.
TPHCM đang tích cực chuẩn bị cho việc đầu tư hàng loạt tuyến metro mới, hướng đến mục tiêu hoàn thành 7 tuyến metro với 355 km vào năm 2035. Trong đó, tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dự kiến sẽ được khởi công vào cuối năm nay.
Thành phố Hồ Chí Minh đang thực hiện Nghị quyết số 188 của Quốc hội, trong đó triển khai đồng loạt 7 tuyến metro với tổng chiều dài 355km, hoàn thành vào năm 2035.
TP.HCM sẽ 'kén chọn' nhà đầu tư metro do đặc thù công nghệ cao, vốn lớn, nhưng MAUR khẳng định sẵn sàng hỗ trợ cho các doanh nghiệp có ý định tham gia đầu tư, dù là trong hay ngoài nước.