Thanh tra Chính phủ vừa ban hành thông báo kết luận thanh tra chuyên đề về công tác quản lý, khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng tại TP Cần Thơ và tỉnh An Giang, tỉnh Cà Mau.
Nguồn cát phục vụ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng áp lực khi hàng loạt mỏ khai thác chậm tiến độ, vướng thủ tục, thiếu phương tiện vận chuyển. Trước nguy cơ thiếu 2,8 triệu m³ cát, nhiều nhà thầu đề xuất sử dụng cát thương mại để kịp tiến độ.
Thời gian qua, tại các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), nhiều mỏ cát bị rút giấy phép, tạm ngưng hoặc chưa khai thác làm các dự án trọng điểm, công trình dân dụng thiếu cát nghiêm trọng. Tình trạng này khiến thị trường cát san lấp vô cùng nóng bỏng, nạn 'cát tặc' gia tăng.
Nhiều công trình trọng điểm ở miền Tây đang gấp rút thi công nhưng đứng trước nguy cơ chậm tiến độ do khan hiếm nguồn cát san lấp, trong khi một số mỏ cát tại Cần Thơ đã được cấp phép lại chưa khai thác hết công suất.
Ngày 5/9, Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ, ông Trần Văn Lâu cùng Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Chí Hùng đã có buổi làm việc với các sở, ban ngành liên quan và các nhà thầu khai thác mỏ cát trên địa bàn về tình hình khai thác cung cấp vật liệu cho dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Hiện nhiều DN đã tăng tiến độ khai thác cát sông Hậu tại Sóc Trăng phục vụ dự án thành phần 4 thuộc cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1.
Cát tự nhiên là tài nguyên không tái tạo kịp và dần cạn kiệt khi khai thác, sử dụng quá mức. Bởi vậy, việc sử dụng cát nhân tạo được xay từ đá dần thay thế cát tự nhiên trong xây dựng là cần thiết.
Sở Tài nguyên Môi trưởng tỉnh Sóc Trăng thông tin, ngày 11/10, UBND tỉnh phối hợp với Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn tổ chức khởi công dự án khai thác mỏ cát ký hiệu MS12.
Ngày 11/10, UBND tỉnh Sóc Trăng tổ chức lễ khởi công dự án khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường (cát sông) tại sông Hậu là mỏ cát ký hiệu MS12.
Mỏ cát số hiệu MS12 trên sông Hậu được đưa vào khai thác, cung cấp cho dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, giai đoạn 1.
Ngày 11/10, UBND tỉnh Sóc Trăng phối hợp Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn tổ chức khởi công dự án khai thác mỏ cát MS12 trên sông Hậu, đoạn qua xã An Lạc Tây, huyện Kế Sách để phục vụ dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1, qua địa tỉnh Sóc Trăng.
Lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng đã tiến hành kiểm tra chất lượng cát biển khai thác phục vụ thi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1; đồng thời yêu cầu các phương tiện tham gia khai thác, vận chuyển cát phải có thiết bị giám sát đầy đủ, đảm bảo việc khai thác cát đúng theo trữ lượng đã được cấp...
Các nhà thầu hiện đã triển khai khai thác 3 mỏ cát là mỏ MS01, MS03, riêng mỏ MS05 đã được khởi công khai thác nhưng lượng cát ít, nhà thầu đang kiến nghị xin khai thác cát biển.
y là số liệu báo cáo của Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) với Đoàn kiểm tra của Cơ quan Thường trực Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng trong đợt kiểm tra vừa qua, tại Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi, trên Quốc lộ 60, thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.
Cầu Đại Ngãi nối liền 2 tỉnh Sóc Trăng và Trà Vinh là công trình hạ tầng quan trọng, quy mô lớn, cấp bách về hạ tầng giao thông.
Theo báo cáo của các thành viên tổ công tác liên ngành giám sát công tác khai thác cát, việc quản lý cát sông, hiện nay đã bàn giao 5 mỏ cát để nhà thầu tiến hành khai thác phục vụ dự án trọng điểm.
Chiều 28/8, HĐND tỉnh Sóc Trăng khóa X tổ chức kỳ họp thứ 24 (chuyên đề). Tại kỳ họp này, HĐND tỉnh Sóc Trăng thống nhất thông qua Nghị quyết về việc sử dụng khoáng sản làm vật liệu xây dựng (VLXD) thông thường cung cấp cho các dự án trọng điểm quốc gia (theo Nghị quyết số 106 của Quốc hội, ngày 28/11/2023).
Ngày 28. 8, HĐND tỉnh Sóc Trăng Khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026 đã tổ chức Kỳ họp thứ 24 (kỳ họp chuyên đề) để xem xét đối với 21 tờ trình; báo cáo nội dung phát sinh giữa 2 kỳ họp HĐND tỉnh và các nội dung khác.