Sau nhiều năm vận hành thiếu một đạo luật riêng, lĩnh vực cấp, thoát nước bộc lộ nhiều bất cập. Thực tế đó đặt ra yêu cầu cấp thiết phải sớm ban hành Luật Cấp, thoát nước nhằm tạo hành lang pháp lý đồng bộ cho hạ tầng nước đô thị.
Ngày 22/6, làm việc với xã, phường về tình hình thực hiện nhiệm vụ 6 tháng đầu năm 2026, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân thành phố Cần Thơ Đồng Văn Thanh đánh giá cao những nỗ lực của các địa phương trong quá trình triển khai nhiệm vụ sau khi thực hiện sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính; yêu cầu các xã, phường tiếp tục phát huy tinh thần chủ động, khẩn trương khắc phục những hạn chế, khó khăn còn tồn tại.
Theo ông Mai Văn Tân, Giám đốc Sở Xây dựng Thành phố Cần Thơ, tính đến thời điểm hiện tại, Sở Xây dựng đã hoàn thành và đưa vào sử dụng 724 căn nhà ở xã hội.
Cần Thơ đang rà soát lại phương án đầu tư 3 nút giao trọng điểm tại trung tâm thành phố, trong khi 2 nút giao đã khởi công vẫn chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng và chưa xác định được giá đất bồi thường.
Thông tin từ Sở Xây dựng thành phố Cần Thơ cho biết, đơn vị đã trình UBND thành phố Cần Thơ đề án cho thuê quyền khai thác các bến thủy nội địa theo phân cấp.
Sở Xây dựng TP Cần Thơ đã trình đề án cho thuê quyền khai thác các bến thủy nội địa theo phân cấp, tạo cơ sở tháo gỡ khó khăn kéo dài tại bến phà Cồn Khương - Thành Lợi sau gần 5 năm ngưng hoạt động.
Ngày 23/4, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức hội nghị thẩm định Nhiệm vụ Quy hoạch chung Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn 2075 – một bước đi được đánh giá là 'đặt lại bàn cờ phát triển' cho đô thị trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long trong bối cảnh mới.
Đến năm 2030, Cần Thơ được định hướng trở thành cực tăng trưởng, trung tâm vùng ĐBSCL; tầm nhìn 2050 xây dựng đô thị sông – biển hiện đại, thích ứng biến đổi khí hậu.
Ngày 23/4, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn chủ trì Hội nghị thẩm định Nhiệm vụ quy hoạch chung thành phố Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Với tâm điểm là Cần Thơ, sự cộng hưởng từ hạ tầng chiến lược và những cải cách pháp lý đột phá mở ra cơ hội lớn cho cả người dân lẫn nhà đầu tư, hướng tới một thị trường minh bạch và giá trị thực.
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang chạy đua tiến độ trong bối cảnh thiếu vật liệu san lấp. Cần Thơ đã cấp phép 3 mỏ cát biển nhưng công suất chưa đạt yêu cầu; nguồn đá xây dựng cũng thiếu hụt, gây áp lực lớn cho công trình trọng điểm.
Gần 5 năm qua, bến phà Cồn Khương (Cần Thơ) - Thành Lợi (Vĩnh Long) ngừng hoạt động, gây lãng phí tài sản công và ảnh hưởng quyền lợi người dân, phản ánh sự chậm trễ trong khai thác hạ tầng của địa phương.
Ủy ban Bầu cử TP. Cần Thơ vừa công bố danh sách 84 người trúng cử đại biểu HĐND Thành phố nhiệm kỳ 2026 - 2031. Trong danh sách trúng cử có nhiều cán bộ lãnh đạo chủ chốt đương nhiệm, giám đốc các sở ngành, lãnh đạo trường đại học và bí thư cấp xã.
Ba tuyến đường tỉnh 921, 918 và 917 với tổng vốn gần 3.400 tỷ đồng đang được đẩy nhanh thi công tại Cần Thơ.
Sự cố sập một phần cầu 30 Tháng 4 tại TP Cần Thơ khiến giao thông giữa hai phường bị chia cắt hoàn toàn. Lực lượng chức năng đã phong tỏa hiện trường, tổ chức điều tiết và triển khai phương án xử lý.
Sáng 10/2, HĐND TP Cần Thơ đã tổ chức cuộc họp chuyên đề. Tại cuộc họp thông qua Nghị quyết quy định nội dung mức chi thường xuyên hoạt động kinh tế giao thông đường thủy nội địa do địa phương quản lý.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm tại Cần Thơ chậm tiến độ, giải ngân thấp dù vốn đầu tư lên đến hàng nghìn tỷ đồng. Điểm nghẽn chung vẫn là giải phóng mặt bằng, thiếu quỹ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật chậm trễ.
Nhiều dự án giao thông lớn tại Cần Thơ đang chậm tiến độ vì thiếu nghiêm trọng nguồn cát, đá san lấp. Nhiều mỏ đá được ưu tiên cho cao tốc quốc gia, trong khi địa phương không có mỏ riêng, chi phí tăng... tiến độ bị 'ghìm' lại.
Theo chỉ tiêu Chính phủ giao, năm 2026 cả nước phải hoàn thành 158.723 căn nhà ở xã hội. Ngay những ngày đầu năm, nhiều địa phương khẩn trương tăng tốc nhằm thực hiện chỉ tiêu được giao…
Năm 2025, Cần Thơ hoàn thành tuyến giao thông kết nối vùng và dồn lực triển khai nhiều công trình giao thông trọng điểm. Dù giải ngân chưa đều, nhiều tuyến đạt 60-90% vốn, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông của thành phố.
Dù được đẩy nhanh thi công trên toàn tuyến, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đoạn qua TP Cần Thơ vẫn đối mặt nhiều áp lực về thiếu cát, đá và mặt bằng. Việc tháo gỡ kịp thời các 'điểm nghẽn' đang quyết định mốc thông xe kỹ thuật năm 2026.
Sở Xây dựng TP Cần Thơ đề nghị UBND thành phố sớm quyết định nhiệm vụ quy hoạch chung nhằm bảo đảm tiến độ lập Quy hoạch chung TP Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 (sau sắp xếp đơn vị hành chính).
Dự án cầu Trần Bạch Đằng nối phường Tân An – phường Long Tuyền khởi động 2016, thi công 2018, dự kiến được TP Cần Thơ khởi động lại từ năm 2026. Công trình từng dang dở, chỉ đóng vài cây cọc, gây lãng phí và bất tiện cho người dân khu vực.
Tuyến đường ngay trước Bệnh viện SIS Cần Thơ mỗi ngày có hàng trăm ô tô đỗ thành 4 hàng dài ở lòng đường, trong đó 2 hàng ở hai bên gần lề đường và 2 hàng 'ôm chặt' hai bên dải phân cách cứng ở giữa.
Phiên chất vấn và trả lời chất vấn tại Kỳ họp thứ 7, HĐND thành phố Cần Thơ Khóa X đã thu hút sự quan tâm của cử tri, đại biểu với nhiều nội dung sát sườn đời sống dân sinh. Với 16 lượt đại biểu tham gia chất vấn, các vấn đề từ an ninh trật tự trên không gian mạng, giải pháp cho nông nghiệp trước thiên tai, bài toán chống ngập... đến công tác bố trí, sử dụng cán bộ đã được giải trình thẳng thắn, đưa ra lộ trình khắc phục cụ thể.
Cần Thơ đang điều chỉnh quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo mô hình 2 cấp mới, với định hướng phát triển đô thị đa cực, 6 hành lang kinh tế và 4 vùng phát triển, nhằm xây dựng đô thị trung tâm vùng hiện đại, bền vững.
Nhiều vấn đề nóng được đại biểu chất vấn tại kỳ họp thứ 7 HĐND TP. Cần Thơ chiều 9/12, từ bài toán chống ngập đô thị đến những bất cập trong bố trí cán bộ cấp xã, thu hút sự quan tâm lớn của cử tri.
TP. Cần Thơ đang hoàn thiện điều chỉnh quy hoạch giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050 để thích ứng yêu cầu phát triển mới, mở rộng không gian kinh tế và khẳng định vị thế trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long trong bối cảnh cạnh tranh và hội nhập ngày càng mạnh mẽ.