TP. Hồ Chí Minh tạm ngưng cấp nước từ 22 giờ ngày 26/9 đến 6 giờ ngày 27/9 tại một số khu vực để phục vụ thi công tuyến metro Bến Thành - Tham Lương.
Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương và tuyến 2S sẽ tiếp tục kéo dài theo quốc lộ 22, đến Tây Ninh chứ không dừng tại Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi như quy hoạch trước đó.
Chủ tịch UBND TP.HCM đã thống nhất chủ trương phương án kéo dài tuyến metro số 2 dọc theo Quốc lộ 22 đến ranh tỉnh Tây Ninh, đảm bảo khởi công trong quý cuối năm nay.
TPHCM thống nhất kéo dài tuyến metro số 2 chạy dọc theo quốc lộ 22 đến ranh giới tỉnh Tây Ninh nhằm tăng cường liên kết vùng và đáp ứng nhu cầu giao thông trong tương lai.
TP.HCM đang tập trung hoàn thiện quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại nhiều tuyến đường sắt, với mục tiêu đồng bộ không gian đô thị, giao thông và khai thác hiệu quả giá trị đất đai quanh các nhà ga.
TP.HCM đang chuẩn bị quy hoạch TOD dọc loạt tuyến metro trọng điểm như tuyến Bến Thành - Suối Tiên, metro số 2, ga Thủ Thiêm, Bến Thành - Cần Giờ.
Các nhà thầu đang thi công đồng loạt tại 6 nhà ga, phấn đấu đưa máy TBM xuống lòng đất vào tháng 8/2027 đối với tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Sau vài ngày Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức phân luồng giao thông phục vụ thi công nhà ga ST9-ga Bà Quẹo thuộc tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) đã xảy ra tình trạng ùn ứ, xung đột giao thông tại các khu vực có mật độ giao thông dày đặc.
Khác với các dự án hạ tầng thông thường, đường sắt đô thị (metro) là tổ hợp phức tạp gồm nhiều cấu phần và mỗi khâu đều gắn với một hoặc nhiều hợp đồng có giá trị lớn, nhiều yếu tố quốc tế.
Sang ngày thứ hai rào chắn thi công metro số 2, giao thông khu vực cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM vẫn đông đúc, ùn tắc giảm đáng kể, không còn cảnh kẹt cứng như ngày đầu.
Sáng 17/9, giao thông tại cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM vẫn ùn ứ đoạn có rào chắn thi công metro Bến Thành - Tham Lương, tuy nhiên tình trạng giảm đáng kể so với ngày đầu.
Một số tuyến đường cửa ngõ Tây Bắc (hướng Củ Chi) vào trung tâm TP.HCM ùn ứ do rào chắn thi công các ga ngầm metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) vào sáng 17/9.
Các đơn vị thi công được yêu cầu rà soát công nghệ để rút ngắn thời gian chiếm dụng mặt đường, bố trí lực lượng điều tiết thường trực tại các giao lộ trọng điểm và sẵn sàng điều chỉnh phương án phân luồng phù hợp với tình hình thực tế…
TP.HCM điều chỉnh giao thông khu vực ga Bà Quẹo từ 16.9 để thi công metro số 2, đồng thời cấm ô tô một số hướng trên đường Tân Kỳ Tân Quý và đường Huỳnh Văn Gấm.
Sáng 16/9, khu vực giao lộ Trường Chinh - Cộng Hòa (TP HCM) ùn ứ kéo dài khi nhiều đoạn đường được tổ chức lại để phục vụ thi công Metro số 2.
Sáng 16/9, nhiều tuyến đường kết nối cửa ngõ Tây Bắc với trung tâm TPHCM ùn tắc kéo dài khi một phần mặt đường được rào chắn để thi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Ngày 15/9, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, đơn vị đã thống nhất phương án điều chỉnh tổ chức giao thông phục vụ thi công nhà ga ST2 (ga Tao Đàn) và ST7 (ga Bảy Hiền) thuộc dự án Metro số 2.
Từ ngày 16/9, TP.HCM sẽ cấm ô tô một chiều đường Tân Kỳ Tân Quý và đường Huỳnh Văn Gấm, đồng thời rào một phần đường Trường Chinh để phục vụ thi công tuyến Metro số 2.
Từ 16/9, TPHCM điều chỉnh tổ chức giao thông trên các tuyến Trường Chinh, Tân Kỳ Tân Quý và Huỳnh Văn Gấm để phục vụ thi công nhà ga ST9 (ga Bà Quẹo) thuộc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Để phục vụ thi công loạt nhà ga lớn của dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), TPHCM thực hiện phân luồng, cấm xe hàng loạt tuyến đường trung tâm.
Thành phố Hồ Chí Minh cần hàng chục nghìn lao động kỹ thuật cao để đáp ứng các dự án đầu tư phát triển đường sắt đô thị đã và đang hình thành trong khi nguồn nhân lực hiện nay mới chỉ đáp ứng một phần rất nhỏ.
TP.HCM yêu cầu các sở, ngành khẩn trương hoàn tất nhiệm vụ, trình phương án đầu tư Metro Thủ Thiêm - Long Thành theo trường hợp cấp bách trong tháng 9.
Trước tác động của việc thi công tuyến Metro số 2, CSGT TP.HCM đưa ra nhiều phương án nhằm hạn chế ùn tắc, bảo đảm an toàn cho người dân.
Thành phố Hồ Chí Minh bổ sung hai tuyến đường sắt đô thị vào danh mục ưu tiên đầu tư, hoàn thành trong giai đoạn 2026 - 2030.
Từ Quốc lộ 22, Vành đai 3 đến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài và Metro số 2, Vinhomes Sài Gòn Park nằm trong mạng lưới hạ tầng tỷ USD đang được dồn dập đầu tư để mở toang cửa ngõ Tây Bắc. Các tuyến kết nối không chỉ rút ngắn hành trình, mà còn mở rộng khả năng tiếp cận việc làm, giáo dục và giao thương vùng, đẩy nhanh tốc độ hình thành một cực tăng trưởng mới cho TP.HCM, đồng thời nâng cao chất lượng sống của cư dân Vinhomes Sài Gòn Park.
Bất động sản công nghiệp hiện là phân khúc thể hiện rõ nhất tác động cộng hưởng giữa FDI và hạ tầng kết nối.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn đầu tư đường sắt quy mô lớn, từ tuyến tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt quốc gia đến các mạng lưới đô thị. Với TP.HCM, không gian phát triển mới mở ra định hướng xây dựng 27 tuyến đường sắt dài hơn 1.000km.