Hai 'ông lớn' ô tô Đức Porsche và Mercedes-Benz đang chật vật trong kỷ nguyên xe điện, khi lợi nhuận sụt giảm mạnh do chi phí đầu tư cao, sức mua yếu và áp lực thuế nhập khẩu.
Volkswagen khẳng định đã đảm bảo nguồn chip trong ngắn hạn dù Trung Quốc cấm xuất khẩu thành phẩm của Nexperia. CEO Oliver Blume cảnh báo chuỗi cung ứng bán dẫn vẫn mong manh, cần giải pháp chính trị nhanh.
Tập đoàn Volkswagen hiện đã đảm bảo đủ nguồn cung chip trong ngắn hạn, giữa lúc lệnh cấm xuất khẩu từ Trung Quốc khiến ngành ôtô châu Âu lao đao tìm nguồn thay thế.
Báo cáo 9 tháng 2025 cho thấy lợi nhuận Porsche giảm 99% do đầu tư pin và thuế 15% tại Mỹ; xe điện hóa tăng 35,2%, Macan dẫn doanh số; hãng kỳ vọng phục hồi từ 2026.
Porsche đối mặt 'cơn bão' chiến lược: EV thất bại, lợi nhuận lao dốc và đã thay đổi CEO mới.
Từ 1/1/2026, Michael Leiters làm CEO Porsche giữa bối cảnh doanh số yếu tại Trung Quốc và EV kém kỳ vọng; hãng ưu tiên hybrid, PHEV sau thiệt hại 2,1 tỷ USD.
Trong bối cảnh khủng hoảng chiến lược xe điện và sụt giảm doanh số, Porsche đặt niềm tin vào Michael Leiters, cựu lãnh đạo Ferrari và McLaren, để lèo lái thương hiệu.
Porsche đã bổ nhiệm ông Michael Leiters làm tân CEO, thay thế ông Oliver Blume trong bối cảnh hãng xe thể thao Đức đang đối mặt với khủng hoảng chiến lược xe điện và sụt giảm doanh số toàn cầu.
Sau khi thuộc sở hữu của CYVN Holdings, McLaren đang có kế hoạch tái cấu trúc dải sản phẩm với một mẫu SUV hiệu năng cao.
Mối đe dọa đối với ba nhà sản xuất ô tô lớn nhất nước Mỹ bắt nguồn từ chuỗi cung ứng xuyên biên giới phức tạp mà ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đã xây dựng và phát triển trong 40 năm qua.
Cùng nhìn lại những thương hiệu ô tô đã từng khẳng định sẽ không tham gia vào thị trường SUV và xem họ đã thay đổi như thế nào.
McLaren W1 là siêu xe mới nhất trong dòng '1' của hãng và đứng đầu trong phân khúc về sức mạnh, tốc độ.
Chiếc SUV hiệu năng cao của McLaren sẽ cạnh tranh trực tiếp với Ferrari Purosangue bằng công nghệ động cơ hybrid.
Mẫu hypercar thay thế cho McLaren P1 sẽ ra mắt trong năm 2024, trong khi mẫu SUV đầu tiên của thương hiệu phải chờ đến năm 2028.
Mẫu hypercar thay thế cho McLaren P1 sẽ ra mắt trong năm nay, trong khi mẫu SUV đầu tiên của thương hiệu phải chờ đến năm 2028.
Chiếc siêu SUV mới này được lấy cảm hứng thiết kế từ các siêu xe của McLaren, đặc biệt là 750S để tạo ra đối thủ Ferrari Purosangue và Lamborghini Urus.
Được tạo ra để thay thế cho chiếc McLaren GT trước đây, siêu xe McLaren GTS 2024 mới kết hợp hài hòa giữa hiệu năng vận hành mạnh mẽ và trang bị tiện nghi để có thể sử dụng hàng ngày.
Nhà sản xuất siêu xe Anh Quốc chỉ cho ra đời đúng 6 chiếc 750S đặc biệt, với cả 2 kiểu thân Coupe và Spider, để kỷ niệm những chiến thắng danh giá của đội đua McLaren.
McLaren cần giảm trọng lượng và tối ưu pin nhẹ hơn nhưng vẫn đáp ứng được phạm vi di chuyển đủ dài là những vấn đề cần được ưu tiên giải quyết hàng đầu.
Khoản đầu tư mà McLaren nhận được từ các cổ đông và sự xuất hiện của ba gương mặt lãnh đạo mới sẽ góp phần cải thiện tình hình tài chính mà nhà sản xuất siêu xe đang gặp phải.
Gran Turismo đã đem đến thế giới xe những mẫu xe có thiết kế cực kỳ ấn tượng, một trong số đó chính là sự xuất hiện của siêu xe McLaren Solus GT mới.
Siêu xe gầm cao Ferrari Purosangue dự kiến sẽ trình làng vào năm 2021. Mức giá chính thức được kỳ vọng sẽ từ 190.000 USD (khoảng 5,5 tỷ đồng).
Siêu xe gầm cao Ferrari Purosangue dự kiến sẽ trình làng vào năm 2021. Mức giá chính thức được kỳ vọng sẽ từ 190.000 USD (khoảng 5,5 tỷ đồng).
Purosangue - SUV đầu tiên của Ferrari - sẽ mang nhiều đặc điểm về thiết kế cũng như sức mạnh của những sản phẩm khác của nhà sản xuất Italy.