Theo Tổng Thư ký Ủy ban Đầu tư Thái Lan (BOI) Narit Therdsteerasukdi, tính đến hết tháng 5/2026, BOI đã phê duyệt ưu đãi đầu tư cho 198 dự án trong lĩnh vực xe điện với tổng vốn hơn 4,1 tỷ USD.
Chính phủ Thái Lan vừa công bố lộ trình chiến lược kéo dài 25 năm với tầm nhìn đến năm 2050 nhằm nâng cao năng lực sản xuất chip nội địa và thu hút hơn 80 tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp từ nước ngoài.
Theo phóng viên TTXVN tại Bangkok, Thái Lan đang nổi lên như một trung tâm sản xuất bảng mạch in (PCB) lớn trong khu vực và toàn cầu, với 180 dự án PCB trị giá hơn 200 tỷ baht (6,12 tỷ USD).
Theo đánh giá của Ủy ban Đầu tư Thái Lan (BOI), nước này vẫn sẽ là điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư nước ngoài, bất chấp mức thuế đối ứng 19% sẽ được Mỹ áp dụng từ ngày 7/8 tới.
Tổng Thư ký BOI Narit Therdsteerasukdi tin rằng, với mức thuế quan đối ứng 19% đạt được với Mỹ và 5 thế mạnh triêng, Thái Lan sẽ tiếp tục là điểm đến đầu tư nổi bật trong khu vực với tiềm năng dịch chuyển mạnh sang các ngành công nghiệp công nghệ cao mới.
Thái Lan điều chỉnh chính sách khuyến khích phát triển xe điện nhằm giúp các nhà sản xuất ô tô linh hoạt hơn trong việc đáp ứng các yêu cầu sản xuất và thúc đẩy xuất khẩu trong bối cảnh nhu cầu trong nước yếu cũng như sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu xe điện của Trung Quốc.
Kể từ khi Mỹ bắt đầu áp đặt thuế quan đối ứng, mối lo ngại của các nhà đầu tư đã gia tăng, đặc biệt là khi cạnh tranh trong thị trường nội địa ngày càng gay gắt.
Trái với đồn đoán, Nissan sẽ không đóng cửa nhà máy ô tô ở Thái Lan, hoạt động tại đây sẽ được điều chỉnh để phù hợp với định hướng kinh doanh trong tương lai.
TikTok, Microsoft, Amazon và Google đang đầu tư hàng tỷ USD vào trung tâm dữ liệu tại Thái Lan, biến quốc gia này thành điểm nóng công nghệ và trung tâm AI khu vực Đông Nam Á.
Mặc dù đối mặt với nhiều khó khăn, các thành viên Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) luôn nỗ lực trở thành một thị trường và cơ sở sản xuất thống nhất như tham vọng từng đề ra.
Với các kế hoạch tập trung vào tính bền vững bao gồm tái chế pin EV vào năm 2025, Thái Lan đang đặt mục tiêu tăng cường khả năng cạnh tranh toàn cầu với ngành xe điện nói riêng và ngành công nghiệp ô tô nói chung.
Xứ chùa Vàng bỏ một số yêu cầu quan trọng như thu nhập, số năm kinh nghiệm của cá nhân/du khách muốn xin lưu trú dài hạn để thu hút các chuyên gia đa ngành, theo Bangkok Post.
Theo phóng viên TTXVN tại Bangkok, Thái Lan đã thu hút lượng đầu tư kỷ lục trong năm 2024, với các đơn đăng ký vượt quá 1.130 tỷ baht, mức cao nhất trong thập kỷ qua.
Số dự án đăng ký đầu tư tại Thái Lan trong năm 2024 tăng 35%, đạt mức cao kỷ lục trong 10 năm qua với tổng giá trị 1,14 nghìn tỷ baht (32,8 tỷ USD).
Ngày 2/11, Ủy ban Đầu tư Thái Lan (BOI) đã phê duyệt hỗ trợ đầu tư cho hai dự án trung tâm dữ liệu lớn tại nước này trị giá hơn 60 tỷ baht (1,7 tỷ USD).
Nhà máy sản xuất chip silicon carbide này dự kiến mất khoảng hai năm để xây dựng và lắp đặt máy móc và có thể bắt đầu đi vào sản xuất trong quý 1/2027.
Dự án xây dựng nhà máy sản xuất chip silicon đầu tiên tại Thái Lan, với khoản đầu tư ban đầu là 11,5 tỷ baht (345 triệu USD), dự kiến sẽ bắt đầu cho ra mắt sản phẩm đầu tiên trong vòng hai năm tới.
Sau khi hàng loạt công ty Nhật Bản đóng cửa nhà máy tại Thái Lan thì hãng xe Hàn Hyundai lại đầu tư 1 tỷ baht (khoảng 28 triệu USD) vào thị trường này để sản xuất pin và xe điện.
Hyundai xây nhà máy xe điện tại Thái Lan; Ford Mustang Mach-E lập kỷ lục Guinness về phạm vi hoạt động; Wuling giảm giá xe điện tại Việt Nam... là những diễn biến mới trên thị trường ô tô điện.
Ngày 7/8, Hội đồng Đầu tư Thái Lan (BOI) cho biết nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Hyundai Motor Company sẽ đầu tư 1 tỷ baht (28 triệu USD) để thành lập một cơ sở lắp ráp xe điện (EV) và pin tại Thái Lan.
Trước làn sóng hàng hóa giá rẻ từ Trung Quốc, các quốc gia Đông Nam Á đang tìm cách bảo vệ nền kinh tế trong nước. Đồng thời, chính phủ các nước này cũng đang nỗ lực thu hút đầu tư từ các công ty Trung Quốc, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghệ cao.
Ngành công nghiệp ô tô Thái Lan trước nguy cơ bị tàn phá khi mở cửa cho xe điện Trung Quốc tràn vào.
Chính phủ Thái Lan hỗ trợ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã gây ra cuộc khủng hoảng chưa từng có trong ngành ô tô nội địa. Sự dư thừa nguồn cung khiến các công ty ô tô Thái Lan phải cắt giảm sản xuất và đóng cửa nhà máy, đẩy chuỗi cung ứng phụ tùng vào tình trạng tê liệt với hàng loạt doanh nghiệp phá sản.
Một quan chức cấp cao của Thái Lan cho biết hôm thứ Sáu rằng một cuộc điều tra của Thái Lan về chương trình giảm giá từ BYD của Trung Quốc sẽ tiếp tục, bất chấp chương trình hoàn tiền từ nhà phân phối nhằm đáp lại phản ứng dữ dội từ người tiêu dùng, những người cảm thấy họ đã trả quá nhiều tiền cho xe điện (EV) của mình.
BYD Auto Việt Nam sẽ giới thiệu thêm ba mẫu xe mới ra thị trường Việt Nam vào tháng 10 tới và dự định mở rộng hệ thống đại lý lên 100 đại lý vào năm 2026.
Ngày 4/7, nhà sản xuất ô tô BYD của Trung Quốc đã khai trương một nhà máy xe điện tại Thái Lan nhà máy đầu tiên của hãng ở khu vực Đông Nam Á.
Ủy ban Đầu tư (BoI) của Thái Lan đang đẩy nhanh xúc tiến đầu tư cho trung tâm dữ liệu và dịch vụ đám mây ở nước này, phù hợp với xu hướng toàn cầu và chính sách hỗ trợ công nghệ số của chính phủ.
Thái Lan là một thị trường lớn trong khu vực châu Á, được mệnh danh là 'Detroit của Đông Nam Á', do đó VinFast sẽ phải đối mặt với rất nhiều thách thức ở xứ sở chùa Vàng.