Ngày 13/10, Đoàn công tác Kiểm toán nhà nước do Tổng Kiểm toán nhà nước Nguyễn Hữu Nghĩa dẫn đầu đã đến dâng hương, dâng hoa tại Khu di tích Đền thờ Tây Sơn tam kiệt - Bảo tàng Quang Trung, tỉnh Gia Lai.
Số ca sốt xuất huyết tại Hà Nội giảm nhưng thành phố vẫn ghi nhận nhiều ổ dịch mới, yêu cầu tăng cường giám sát, diệt bọ gậy hạn chế nguy cơ lây lan.
Hà Nội đang đồng loạt triển khai nhiều dự án giao thông quy mô lớn, từng bước hoàn thiện mạng lưới kết nối và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Bảy dự án cầu vượt sông Hồng tại Hà Nội đang được triển khai đồng loạt. Cầu Hồng Hà và Mễ Sở đạt hơn 45% khối lượng còn cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Thượng Cát và Vân Phúc tiếp tục tăng tốc thi công, hướng tới hoàn thành trong năm 2027.
Đó là thông tin được công bố tại buổi gặp mặt báo chí giới thiệu chương trình Kỷ niệm 45 năm thành lập Ban Văn hóa Trung ương (1981-2026) và Hội thảo khoa học quốc gia với chủ đề “Văn hóa Phật giáo trong kỷ nguyên số: Thực tiễn và định hướng phát triển”, tại chùa Yên Phú (xã Ngọc Hồi, TP.Hà Nội).
Hà Nội đã nhiều lần lớn lên bằng những con đường mở qua phố cũ, những cây cầu nối những bờ xa và những tuyến giao thông kéo thành phố về phía trước. Hôm nay, trên nền ký ức ấy, một không gian đô thị mới đang được mở ra, với những cách kết nối và di chuyển khác...
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và bến xe Nước Ngầm.
Từ ngày 25/9 đến 2/10, Hà Nội ghi nhận 350 ca sốt xuất huyết và 15 ổ dịch mới, trong khi tay chân miệng tiếp tục ghi nhận hàng trăm ca mắc, cho thấy dịch bệnh vẫn diễn biến phức tạp khi bước vào cao điểm mùa Thu - Đông.
Kể từ khi vận hành chính quyền 2 cấp, tại nhiều địa phương, các nút thắt về GPMB, các dự án chậm tiến độ dần được tháo gỡ để sớm đưa các công trình vào khai thác. Tuy nhiên, cũng có dự án dù khởi công mới nhưng vẫn để xảy ra tình trạng chậm tiến độ như dự án đường trục xã Ngọc Hồi. Dù cả chiều dài tuyến chỉ hơn 600m nhưng hơn 1 năm đã qua, công trình vẫn dở dang.
Sông Hồng đang trở thành một đại công trường với những cây cầu mới từng ngày vươn mình nối đôi bờ. Bảy cây cầu, gồm: Vân Phúc, Hồng Hà, Thượng Cát, Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi và Mễ Sở đồng loạt được triển khai, trải dài từ phía Bắc, trung tâm đến phía Nam Thủ đô. Máy móc hoạt động liên tục, những trụ cầu lần lượt vươn khỏi mặt nước, các tuyến đường dẫn cũng dần thành hình. Những công trình này được Hà Nội tập trung đẩy nhanh tiến độ, hướng tới hoàn thành trong năm 2027, góp phần mở rộng không gian phát triển và hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng.
UBND TP. Hà Nội cần sớm hoàn thiện căn cứ pháp lý, đánh giá đầy đủ hiệu quả đầu tư và chủ động sử dụng ngân sách địa phương để chuẩn bị 2 dự án đường sắt quốc gia.
Tại phường Hoàng Liệt (Hà Nội), một trong những địa bàn có áp lực đô thị hóa lớn nhất Thủ đô, công tác giải quyết 5 điểm nghẽn trọng điểm của thành phố trong thời gian qua đã ghi nhận những bước chuyển mình thực chất.
Hà Nội đang tổ chức nghiên cứu quy hoạch chi tiết Tổ hợp ga Ngọc Hồi, quy mô khoảng 260ha, nơi dự kiến hội tụ đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị, đồng thời kết nối với các tuyến đường bộ quan trọng như Vành đai 3,5, Vành đai 4 và quốc lộ 1.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, qua theo dõi trên ảnh mây vệ tinh, số liệu định vị sét và ảnh ra đa thời tiết cho thấy mây đối lưu đang hoạt động và tiếp tục phát triển trên khu vực các phường, xã thuộc Hà Nội như: Việt Hưng, Bồ Đề, Đông Anh, Phúc Thịnh, Quang Minh, Nội Bài, Sóc Sơn, Trung Giã, Thường Tín, Tam Hưng, Hồng Vân, Ngọc Hồi, Đại Thanh. Vùng mây có xu hướng tiếp tục phát triển và mở rộng thêm.
Hà Nội đang tổ chức nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết Tổ hợp ga Ngọc Hồi, định hướng trở thành đầu mối giao thông đường sắt lớn ở phía Nam Thủ đô, kết nối đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị.
Hà Nội đang tổ chức nghiên cứu quy hoạch chi tiết Tổ hợp ga Ngọc Hồi quy mô khoảng 260ha, nơi hội tụ đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị, đồng thời kết nối với các tuyến giao thông đường bộ trọng điểm.
Xã Ngọc Hồi là địa phương có nhiều dự án trọng điểm đang triển khai như: Dự án khu đô thị thể thao Quốc tế Olympic, Tuyến đường nối 70B, Đường vành đai 3,5, Depot ga Ngọc Hồi, Trục không gian Quốc lộ 1A,... Hiện nay, xã đang tập trung đẩy nhanh tiến độ công tác giải phóng mặt bằng các dự án này và đã đạt nhiều kết quả khả quan.
Hà Nội đang triển khai đồng loạt 7 dự án cầu qua sông Hồng, phấn đấu hoàn thành vào quý II/2027 để phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Đây là khẳng định của Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội Nguyễn Văn Hiền tại Hội nghị tiếp xúc cử tri của đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội thuộc Đơn vị bầu cử số 7 trước kỳ họp thứ hai, Quốc hội khóa XVI.
Nếu đoạn Ngọc Hồi - Gia Lâm được chuyển thành đường sắt địa phương, các đoàn tàu đường sắt quốc gia sẽ không còn chạy xuyên tâm Hà Nội. Khi đó, hành khách và hàng hóa sẽ được tổ chức kết nối qua các ga đầu mối mới.
GĐ&XH – Sau khi ngõ 15 Ngọc Hồi được mở rộng thành phố Bùi Huy Đáp khang trang, áp lực ùn tắc giao thông đã giảm rõ rệt. Tuy nhiên, hơn 9 tháng qua, việc toàn bộ hàng cây xanh cũ bị di dời và không có cây mới thay thế khiến tuyến phố trở nên trơ trọi, cuộc sống lẫn sinh kế của người dân nơi đây hoàn toàn bị đảo lộn dưới cái nắng gay gắt.
Do thiếu quan sát khi lùi xe tại điểm giao cắt với đường sắt, một tài xế ở Hà Nội đã làm hỏng cần chắn tự động.
Lúc 12h ngày 12/9/2026, tài xế này điều khiển xe tải lùi xe tại đường ngang khu gian Văn Điển - Thường Tín (xã Ngọc Hồi) đúng thời điểm cần chắn tự động đang hạ, gây hư hỏng cần chắn.
Lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Hà Nội vừa lập biên bản xử phạt tổng số tiền 25 triệu đồng với tài xế lùi xe tải làm hư hỏng cần chắn đường sắt tại đường ngang thuộc khu gian Văn Điển - Thường Tín.
Sáng 29/9, Đảng ủy xã Ngọc Hồi tổ chức Hội nghị lần thứ 6 Ban Chấp hành Đảng bộ xã khóa I, nhiệm kỳ 2025 - 2030. Hội nghị đánh giá kết quả công tác xây dựng Đảng, thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội 9 tháng đầu năm; đồng thời thảo luận, cho ý kiến về phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm 3 tháng cuối năm 2026.
Tập đoàn Đường sắt Việt Nam (VNR) đề nghị tiếp tục nghiên cứu phương án tổ chức đường sắt quốc gia theo hướng xuyên tâm, trong đó đường sắt quốc gia, bao gồm đường sắt tốc độ cao, có thể tiếp cận khu vực trung tâm Hà Nội thay vì chỉ tổ chức các đầu mối hành khách tại Ngọc Hồi và Gia Lâm...
Đội CSGT số 14 (Phòng CSGT Công an Hà Nội) vừa lập biên bản xử phạt 25 triệu đồng đối với tài xế xe tải về hành vi lùi xe làm hư hỏng cần chắn tại đường ngang.
Ngày 29/9, Đội CSGT số 14 (Phòng CSGT Công an Hà Nội) cho biết, đơn vị đã lập biên bản xử phạt 25 triệu đồng đối với tài xế xe tải về hành vi lùi xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, làm hư hỏng cần chắn tại đường ngang.
Ngày 29/9, Phòng CSGT Công an Hà Nội cho biết đã lập biên bản xử lý một tài xế xe tải có hành vi lùi xe tại nơi đường bộ giao nhau với đường sắt, làm hư hỏng cần chắn. Vụ việc xảy ra tại đường ngang khu gian Văn Điển - Thường Tín, xã Ngọc Hồi.
Đến cuối tháng 9-2026, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của thành phố Hà Nội đã đạt 82,7% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao.
"Kết nối miền Di sản" bằng tàu du lịch cao cấp; Hà Nội dự kiến bồi thường đất tối đa gấp 2 lần mức quy định cho 7 dự án đường sắt; Phát triển hệ sinh thái “bốn nhà”… là những tin tức đáng chú ý ngày 28/9.
Ngày 28/9/2026, Đội CSGT đường bộ số 14, Phòng CSGT - Công an thành phố Hà Nội đã lập biên bản xử phạt 25 triệu đồng đối với tài xế xe tải về hành vi lùi xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, làm hư hỏng cần chắn tại đường ngang thuộc khu ga Văn Điển - Thường Tín, địa bàn xã Ngọc Hồi.
Theo phụ lục dự thảo, cơ chế đặc biệt dự kiến áp dụng cho 7 dự án đường sắt, gồm 2 tuyến quốc gia và 5 tuyến đường sắt đô thị...
Để đẩy nhanh tiến độ mạng lưới giao thông huyết mạch, Hà Nội đề xuất mức bồi thường đất cao tối đa gấp đôi để khuyến khích người dân giao mặt bằng, đồng thời áp dụng chỉ định thầu rút gọn nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị.
Hà Nội đề xuất nhiều cơ chế đặc thù về giải phóng mặt bằng, lựa chọn nhà thầu, vốn, công nghệ và thủ tục nhằm rút ngắn thời gian triển khai 7 dự án đường sắt trọng điểm.
Ngoài cơ chế bồi thường áp dụng tối đa bằng 2 lần mức quy định hiện hành. 7 tuyến đường sắt qua địa bàn Hà Nội còn được đề xuất nhiều nội dung hướng tới rút gọn quy trình thủ tục cho nhà thầu.
Dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để đầu tư xây dựng 7 dự án đường sắt quan trọng của Thủ đô đang được lấy ý kiến nêu, khi Nhà nước thu hồi đất phục vụ các dự án này, ngoài giá bồi thường về đất được áp dụng tối đa bằng 2 lần mức quy định, người bị thu hồi đất ở được ưu tiên bố trí tạm cư theo quy định của thành phố.
Ngày 27/9, Sở Nội vụ Hà Nội phối hợp với UBND các xã Thanh Trì, Đại Thanh, Ngọc Hồi, Nam Phù, phường Thanh Liệt tổ chức ngày hội tư vấn và giao dịch việc làm cho người lao động cụm Thanh Trì năm 2026, với 30 đơn vị tham gia mang đến 1.134 chỉ tiêu tuyển dụng, tuyển sinh.
Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam đề nghị tiếp tục nghiên cứu phương án đưa đường sắt quốc gia, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao, tiếp cận và đi vào khu vực trung tâm Hà Nội, thay vì chỉ tổ chức đón, trả khách tại các ga đầu mối ngoại vi.
Chuyên gia đánh giá việc đưa ga đầu mối hành khách đường sắt quốc gia về Ngọc Hồi và Gia Lâm phù hợp quy hoạch với tầm nhìn trăm năm.
Theo PGS, TS. Bùi Quang Tuấn - Phó Chủ tịch Hội Khoa học kinh tế Việt Nam, việc chuyển đầu mối đường sắt quốc gia về Ngọc Hồi và Gia Lâm phù hợp với định hướng phát triển dài hạn của Hà Nội, mở ra dư địa tổ chức lại giao thông, không gian đô thị và các cực tăng trưởng.
Ngày 22-9, Hội Nông dân xã Ngọc Hồi phối hợp với Trạm Y tế xã tổ chức hội nghị ký kết Kế hoạch phối hợp tuyên truyền, vận động nông dân bảo vệ, chăm sóc và nâng cao sức khỏe cộng đồng giai đoạn 2026–2030; đồng thời ra mắt mô hình “Nông dân Ngọc Hồi chủ động phòng, chống dịch bệnh”.
Theo định hướng điều chỉnh quy hoạch mới nhất, Ngọc Hồi và Gia Lâm sẽ trở thành hai đầu mối hành khách kết nối đường sắt quốc gia với đường sắt đô thị của Hà Nội. Ga Hà Nội từng bước chuyển chức năng, nhưng việc di dời tàu khách đường dài chỉ thực hiện khi hạ tầng thay thế và kết nối với trung tâm được hoàn thiện.
Đầu mối đường sắt Hà Nội được định hướng với 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận những chức năng khác nhau từ đón, tiễn hành khách, lập tàu hàng đến bảo dưỡng, sửa chữa và làm Depot. Trong đó, tổ hợp Ngọc Hồi có quy mô lớn nhất, khoảng 260ha.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất phương án tổ chức lại các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội. Theo đó, Ngọc Hồi và Gia Lâm được định hướng trở thành hai đầu mối hành khách quốc gia, thay thế vai trò đầu mối hiện nay của ga Hà Nội, Giáp Bát và Long Biên.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội, trong đó đề xuất chuyển đổi nhiều đoạn tuyến đường sắt quốc gia hiện hữu sang phục vụ đường sắt đô thị.
Mưa lớn tại Hà Nội trong ngày 17/9 khiến nhiều khu vực bị ngập, ảnh hưởng đến đời sống người dân và sản xuất. Đến 15h cùng ngày, toàn thành phố ghi nhận 2.389 hộ với 10.625 người bị ảnh hưởng, trong đó 46 hộ phải sơ tán.