Nói về tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) trọng điểm trong năm nay, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh khẳng định: Năm nay Dự án ĐSĐT Bến Thành - Thủ Thiêm và từ Thủ Thiêm đi Long Thành sẽ được khởi công. Mục tiêu đặt ra là đến năm 2030, ngoài đường bộ, việc đi lại giữa 2 sân bay sẽ được kết nối bằng ĐSĐT.
Ngày 7-1, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà đã chủ trì làm việc với Sở Xây dựng và Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh về Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.
Năm 2025 khép lại với việc triển khai mở rộng tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và khởi động việc đầu tư xây dựng các tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài, đường Vành đai 4. Ngoài ra một loạt tuyến cao tốc khác như đường Vành đai 3, cao tốc Bến Lức - Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang được TP Hồ Chí Minh và các bộ ngành, địa phương khẩn trương hoàn thành.
Báo cáo với Bộ Xây dựng về tình hình thực hiện các dự án đường sắt tại TP Hồ Chí Minh vào ngày 2/12 vừa qua, ông Nguyễn Vĩnh Toàn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng đã nêu ra những thông tin khả quan về tình hình triển khai hệ thống đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị (ĐSĐT) trên địa bàn thành phố.
Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang chủ động vận dụng cơ chế đặc thù, thúc đẩy doanh nghiệp trong nước tham gia sâu vào các dự án metro, từng bước hình thành nền công nghiệp hỗ trợ với ngành cơ khí-điện đi tiên phong, làm chủ chuỗi giá trị hạ tầng hiện đại.
Liên quan đến quy hoạch phát triển hệ thống đường sắt đô thị của thành phố Hồ Chí Minh, ngày 1-11, Sở Xây dựng thành phố thông tin, mạng lưới đường sắt đô thị thành phố sẽ có 27 tuyến với tổng chiều dài khoảng 1.012km.
Hiện nay, Thành phố Hồ Chí Minh có ba đơn vị vận tải trúng thầu vận hành nhiều tuyến xe buýt với đoàn phương tiện mới, sử dụng nhiên liệu sạch, chiếm 76% số tuyến buýt có trợ giá trên địa bàn thành phố.
Sáng 24-10, tại TP Hồ Chí Minh, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư TP Hồ Chí Minh (ITPC) phối hợp với Hội Doanh nghiệp Cơ khí - Điện TP Hồ Chí Minh (HAMEE) tổ chức hội thảo chuyên đề 'Công nghiệp hỗ trợ cơ khí - điện cho ngành đường sắt đô thị'.
Các doanh nghiệp cơ khí – điện được khuyến khích đầu tư công nghệ, liên kết đối tác để tham gia cung ứng thiết bị, dịch vụ cho các tuyến metro trong quy hoạch đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh.
Dự kiến Metro số 2 tại TP.HCM khởi công vào tháng 4/2026, chạy thử nghiệm tháng 9/2030; vận hành chính thức tháng 12/2030, thời gian thi công 57 tháng.
Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu khởi công đồng loạt 9 tuyến đường sắt đô thị từ cuối năm 2027, hoàn thành 355km năm 2035, đáp ứng 30 - 40% nhu cầu đi lại của người dân bằng giao thông công cộng.
Với tổng vốn đầu tư hơn 54 nghìn tỷ đồng cho giai đoạn 1 của tuyến metro số 2 cùng nhiều dự án metro khác đang được thúc đẩy, TP. Hồ Chí Minh tạo ra một 'cú hích' lớn về đầu tư công. Dòng vốn này không chỉ giúp mở rộng hạ tầng giao thông mà còn thúc đẩy phát triển công nghiệp cơ khí – điện tử nội địa, đồng thời hình thành chuỗi cung ứng mới cho ngành đường sắt đô thị Việt Nam.
Nâng cao chất lượng dịch vụ, được trang bị phương tiện hiện đại, là hai tiêu chí quan trọng của ngành giao thông vận tải thành phố mong muốn thực hiện thông qua công tác đấu thầu các tuyến xe buýt.
Chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh đã ban hành các chính sách và kế hoạch hành động cụ thể nhằm triển khai Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 trước năm 2050, thành phố cần sớm hình thành các cơ chế, chính sách đột phá, đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng xanh.
Ngày 31-7, Công ty cổ phần xe khách Phương Trang (FUTA Bus Lines) công bố việc đưa vào sử dụng 600 xe buýt mới từ hôm nay 1-8. Trong số đó, có tới 443 xe buýt điện (EV) vận hành trên 27 tuyến, góp phần vào lộ trình xanh hóa 100% hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt từ nay đến năm 2030 của TPHCM.
Sáng 31/7, Công ty cổ phần xe khách Phương Trang (Futa Busline) đã chính thức công bố đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt có trợ giá, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong lộ trình xây dựng một đô thị xanh - sạch, giảm phát thải và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng tại TPHCM.
Ngày 31-7, Công ty CP Xe khách Phương Trang (FUTA Bus Lines) công bố đưa vào vận hành 35 tuyến xe buýt có trợ giá, gồm 27 tuyến xe buýt điện (EV) với 443 xe và 8 tuyến sử dụng nhiên liệu diesel, theo sự cho phép của UBND TPHCM và Sở Xây dựng TPHCM.
Từ 1-8, khi đưa vào hoạt động thêm 443 xe buýt điện trên 27 tuyến, số lượng xe buýt điện hoạt động trên địa bàn thành phố là 613 xe, chiếm 26,2% đoàn phương tiện.
Từ 1/8, TPHCM dự kiến đưa vào sử dụng 443 xe buýt điện, nâng tổng số xe lên 613 xe, chiếm 26% số lượng xe buýt của thành phố.
443 xe buýt chạy điện đưa vào vận hành từ ngày 1/8 vừa góp phần giảm ô nhiễm môi trường, thu hút khách đi xe buýt, qua đó thúc đẩy quá trình chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng 'xanh, sạch' của Thành phố Hồ Chí Minh.
Sáng 31/7, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh và Công ty cổ phần xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines đã công bố 35 tuyến xe buýt có trợ giá hoạt động trên địa bàn thành phố, trong đó có 27 tuyến sử dụng xe buýt thuần điện.
Từ ngày 1/8, TPHCM đưa vào hoạt động thêm 27 tuyến buýt điện với 443 xe, nâng tổng số xe buýt điện toàn thành phố lên 613 chiếc.
Từ ngày 1/8, 35 tuyến xe buýt có trợ giá, gồm 27 tuyến thuần điện EV và 8 tuyến dầu Diesel sẽ chính thức đi vào hoạt động ở TP.HCM.
Sáng 31-7, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh và Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines đã tổ chức lễ công bố, đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt xanh, có trợ giá; đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển giao thông công cộng theo hướng hiện đại, bền vững.
Từ ngày 1/8, TP.HCM có 557 xe buýt mới hoạt động trên 35 tuyến, trong đó 443 xe điện khai thác ở 27 tuyến phục vụ người dân. Như vậy, toàn thành phố sẽ có 613 xe buýt điện và 500 xe sử dụng khí CNG, tiến tới mục tiêu xe buýt xanh vào năm 2030.
Giám đốc Sở Xây dựng TP HCM Võ Hoàng Ngân vừa có quyết định về phân công công tác Giám đốc, Phó Giám đốc Sở. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày 7/7.
Tại kỳ họp thứ nhất Hội đồng nhân dân TP.HCM khóa X chiều 1/7, ông Võ Hoàng Ngân, Phó Ban Tổ chức Tỉnh ủy Bình Dương (cũ) được bầu giữ chức Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM (mới).
Tỉnh Bình Dương thành lập 6 sở mới trên cơ sở sắp xếp bộ máy, sáp nhập các sở và bổ nhiệm chức vụ mới đối với các giám đốc sở.
Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bình Dương đã tổ chức Hội nghị công bố nghị quyết và quyết định về sắp xếp bộ máy và công tác cán bộ.
Một số giám đốc sở được điều động, bổ nhiệm vị trí công tác khác sau khi tỉnh Bình Dương sáp nhập các sở.
Tiếp tục thực hiện Nghị quyết số 18-NQ/TW về 'Một số vấn đề về tiếp tục đổi mới, sắp xếp tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị tinh gọn, hoạt động hiệu lực, hiệu quả', ngày 26/2, các địa phương đã công bố các bước đi quyết liệt trong tinh gọn, kiện toàn bộ máy. Nhiều cán bộ đã gương mẫu, đi đầu xin nghỉ công tác trước tuổi.
Chiều 26/2, tại Trung tâm Hành chính tỉnh, Tỉnh ủy Bình Dương đã tổ chức Hội nghị công bố các Nghị quyết, Quyết định về sắp xếp tổ chức bộ máy và cán bộ các cơ quan chuyên môn thuộc UBND tỉnh.
Tỉnh Bình Dương đã thực hiện các quyết định về sắp xếp tổ chức bộ máy, đồng thời công bố bổ nhiệm vị trí các giám đốc sở, ban, ngành.