Nhờ nhu cầu mạnh mẽ với các dòng xe điện giá cả phải chăng, chỉ một thập kỷ sau khi thành lập, công ty xe điện Trung Quốc Leapmotor đã vượt qua các nhà sản xuất ô tô lâu đời của Nhật Bản.
Công ty vận hành ứng dụng gọi xe Go Inc., hãng công nghệ xe tự lái Waymo LLC (thuộc tập đoàn Alphabet-công ty mẹ của Google) và hãng xe taxi hàng đầu Nhật Bản Nihon Kotsu ngày 15/9 thông báo mục tiêu ra mắt dịch vụ taxi hoàn toàn không người lái đầu tiên tại thủ đô Tokyo vào 2027.
Hãng Toyota Motor ngày 4/8 cho biết, tác động của xung đột Trung Đông đến lợi nhuận hoạt động trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2027 hiện được dự báo là âm 510 tỷ yen (3,2 tỷ USD).
Giới chức địa phương cho biết, tính đến ngày 29/7, đã có 14 người thiệt mạng sau trận động đất mạnh 7,1 độ xảy ra tại tỉnh Kumamoto, phía tây nam Nhật Bản.
Theo phóng viên TTXVN tại Nhật Bản, trận động đất xảy ra tại tỉnh Kumamoto ngày 28/7 đã khiến hoạt động sản xuất tại nhiều nhà máy bán dẫn và cơ sở công nghiệp ở khu vực Tây Nam Nhật Bản bị gián đoạn.
Honda Motor tạm ngừng nhà máy sản xuất xe máy, động cơ tại thị trấn Ozu đến hết 31/7; Nissan Motor sẽ dừng một phần hoạt động tại hai nhà máy ở Fukuoka từ chiều 30/7 do nguồn cung linh kiện bị chậm.
Động thái được kỳ vọng giúp hai hãng tiêu chuẩn hóa linh kiện, rút ngắn thời gian phát triển, giảm chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực xe thông minh.
Hệ điều hành cơ bản dành cho xe thế hệ mới là một trong những trụ cột chính trong kế hoạch hợp tác giữa hai hãng nhằm tiêu chuẩn hóa linh kiện, nâng cao hiệu quả phát triển và giảm chi phí.
Những chiến lược sai lầm cùng tầm nhìn chưa chuẩn xác về thị trường xe điện Trung Quốc đã khiến Honda phải trả giá đắt.
Nissan sẽ triệu hồi và sửa chữa miễn phí tổng cộng 600.595 xe thuộc 3 mẫu gồm Note, Note Aura và X-Trail, được sản xuất trong giai đoạn từ tháng 11/2020 đến tháng 4/2026.
Honda, Nissan và Mitsubishi tiến gần thỏa thuận chuẩn hóa bộ điều khiển điện tử cho xe thế hệ mới nhằm giảm chi phí, tăng sức cạnh tranh và thúc đẩy phát triển xe điều khiển bằng phần mềm.
Công ty sản xuất ô tô Suzuki Motor đang đẩy mạnh thâm nhập các thị trường tại châu Phi với mục tiêu nâng doanh số bán hàng lên 150.000 xe trong tài khóa 2030, tăng khoảng 20% so với tài khóa vừa qua.
Chiến lược phụ thuộc vào các nguồn vốn vay lãi suất cao trong giai đoạn khủng hoảng đang bóp nghẹt Nissan Motor.
Chính quyền thành phố Tokyo sẽ tăng trợ cấp mua xe điện lên 1,3 triệu yen (8.130 USD) như một phần trong nỗ lực khuyến khích nhiều người tiêu dùng Nhật Bản mua loại xe thân thiện với môi trường này.
Các mặt hàng xuất khẩu chính của Nhật Bản sang Trung Đông, bao gồm ôtô và ống thép đã giảm mạnh, trong tháng 4/2026, xuất khẩu của Nhật Bản sang khu vực này giảm 55,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Nissan Motor đã dừng kế hoạch sản xuất bộ phận truyền động xe điện tại Anh sau khi doanh số các mẫu xe điện chủ lực tại châu Âu sụt giảm mạnh, buộc hãng thu hẹp đầu tư.
Honda Motor và Nissan Motor có thể nối lại các cuộc đàm phán về khả năng sáp nhập sau khi kế hoạch trước đó của họ đổ vỡ vào năm ngoái. Nissan đã đạt được lợi nhuận hoạt động hàng năm, trong khi Honda lại thua lỗ, thu hẹp khoảng cách đã làm đổ vỡ các cuộc đàm phán sáp nhập thất bại của họ.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu, thị phần doanh số của Nissan tại thị trường này đã giảm xuống 2,2% vào năm 2025, so với mức 3,9% của 10 năm trước.
Tập đoàn Toyota Motor ngày 8/5 thông báo doanh thu trong năm tài chính 2025 (kết thúc vào tháng 3/2026) đạt 50.680 tỷ yen (khoảng 323 tỷ USD), tăng 5,5% so với năm trước.
Tập đoàn sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota ngày 27/4 cho biết doanh số toàn cầu đã đạt mức kỷ lục 10,48 triệu xe trong năm tài chính 2025.
Sau khi vươn lên hàng đầu trong lĩnh vực xe điện, ngành ô tô Trung Quốc đang tăng tốc sang bước đột phá mới: Tích hợp AI, biến thế hệ xe điện không chỉ kết nối mà còn có khả năng 'tự suy luận', vận hành trên chip và phần mềm nội địa.
Sau 25 năm thống trị xe điện, Trung Quốc đang đẩy mạnh tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) vào ô tô nhằm xóa bỏ sự phụ thuộc vào chip ngoại và định hình lại tương lai di chuyển.
Sau 25 năm thống trị thị trường xe điện toàn cầu, Trung Quốc đang tiến hành cuộc cách mạng AI Plus nhằm biến ô tô thành các thực thể thông minh tự vận hành trên nền tảng chip nội địa.
Mới đây, Nissan đã thử nghiệm thành công hiệu năng của pin thể rắn với 23 lớp tế bào, đưa nhà sản xuất ôtô Nhật Bản tiến gần hơn đến kế hoạch sản xuất hàng loạt vào năm tài chính 2028.
Giữa bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đầy biến động, Nissan công bố cắt giảm tới 90% lượng đất hiếm trong động cơ mẫu xe thế hệ mới.
Honda hiện có 6 nhà máy sản xuất ôtô tại Trung Quốc thông qua các liên doanh với các đối tác địa phương, có khả năng sản xuất 1,2 triệu xe mỗi năm, gồm 960.000 xe chạy xăng và 240.000 xe điện.
Nissan cắt giảm 90% lượng đất hiếm nặng trong động cơ điện so với thế hệ cũ. Công nghệ này giúp hãng xe Nhật Bản bớt lệ thuộc nguồn cung và đối phó rào cản thương mại.
Nissan cùng các đối tác Nhật Bản vừa công bố bước tiến lớn trong công nghệ động cơ xe điện, giúp cắt giảm 90% lượng đất hiếm nặng. Giải pháp này không chỉ tối ưu hiệu năng mà còn giúp các hãng sản xuất thoát khỏi áp lực từ các chính sách hạn chế xuất khẩu khoáng sản.
Chính phủ Nhật Bản và ngành công nghiệp ô tô nước này đặt mục tiêu giành khoảng 25% thị phần toàn cầu trong lĩnh vực xe tự lái vào thập niên 2030, với sự hỗ trợ mạnh từ nhà nước.
Tập đoàn sản xuất ô tô điện Tesla (Mỹ) đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng tại Nhật Bản, với mục tiêu giành vị trí thương hiệu nhập khẩu lớn nhất từ tay Mercedes-Benz trong thời gian tới.
Giám đốc phụ trách thị trường Nhật Bản của Tesla, ông Richi Hashimoto, tuyên bố hãng đặt mục tiêu đạt vị trí thương hiệu ôtô nhập khẩu số một tại Nhật Bản ngay trong năm tới.
Ngày 12/3, thị trường xe tự lái toàn cầu đón nhận một bước ngoặt mới khi gã khổng lồ ô tô Nhật Bản Nissan Motor, ứng dụng gọi xe Uber Technologies và công ty khởi nghiệp công nghệ Anh Wayve chính thức công bố thỏa thuận hợp tác chiến lược.
Theo hãng tin Kyodo, hãng sản xuất ô tô Nissan Motor của Nhật Bản và dịch vụ đặt xe công nghệ Uber Technologies của Mỹ đang thảo luận khả năng hợp tác trong lĩnh vực công nghệ lái xe tự động.
Khủng hoảng chất lượng của Ford tiếp tục leo thang khi hãng xe Mỹ phải triển khai thêm ba đợt triệu hồi mới, ảnh hưởng tổng cộng hơn 616.000 xe tại nhiều thị trường.
Căng thẳng Mỹ - Israel và Iran khiến vận tải qua eo biển Hormuz gián đoạn, đe dọa hoạt động xuất khẩu ô tô từ châu Á sang Trung Đông – thị trường lớn của nhiều hãng xe.