EU đã quay lại đề nghị giảm thuế quan trả đũa lẫn nhau đối với ô tô của Mỹ, với việc các nhà đàm phán từ bỏ ý tưởng về một 'cơ chế bù trừ' phức tạp do các nhà sản xuất ô tô Đức đề xuất trước đó.
Christian Klein hiện là CEO của SAP, công ty công nghệ có giá trị nhất châu Âu. Ông nắm quyền lãnh đạo giữa lúc SAP đứng trước hàng loạt biến động lớn, nội bộ đang tái cấu trúc, còn thị trường thì chao đảo…
Bà Maria Demertzis, Giám đốc Trung tâm chiến lược kinh tế tại tổ chức Conference Board (Bỉ), cho biết tác động của mức thuế 50% sẽ thực sự lớn đối với một số ngành.
Lãnh đạo hãng xe BMW cho biết sẽ lựa chọn chiến lược tiếp cận đa chiều để hướng đến mục tiêu trung hòa khí thải, thay vì chỉ tập trung vào xe điện.
Trong bối cảnh nhiều thương hiệu đang dần rút lại cam kết chỉ sản xuất ôtô điện, BMW khẳng định chiến lược đa dạng công nghệ của mình đang đi đúng hướng.
Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu đang giới thiệu những mẫu xe mới nhất được thiết kế cho Trung Quốc và thế giới tại triển lãm ô tô Thượng Hải tuần qua, cho thấy nỗ lực để không bị gạt sang một bên tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới trong khi theo dõi những bước đi tiếp theo của Tổng thống Mỹ Donald Trump trong cuộc chiến thương mại.
Chủ tịch Hội đồng quản trị hãng sản xuất ôtô BMW AG, ông Oliver Zipse đã công bố kế hoạch tích hợp công nghệ AI từ startup công nghệ Trung Quốc DeepSeek vào các dòng xe mới nhất của BM.
Thị trường vốn quốc tế đang thể hiện niềm tin vào sự đổi mới công nghệ và tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc bằng những hành động thiết thực.
BMW đang đẩy mạnh triển khai tích hợp AI vào các mẫu sản phẩm tại thị trường Trung Quốc, hướng đến nâng cao trải nghiệm người dùng.
Hàng chục CEO nước ngoài đình đám dự kiến gặp Chủ tịch Tập Cận Bình trong tháng này tại Diễn đàn Phát triển Trung Quốc - sự kiện quan trọng hàng đầu về chính sách phát triển.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang tìm cách tự bảo vệ mình trước các mối đe dọa thuế quan của Tổng thống Mỹ Donald Trump.
Rơi vào thế mắc kẹt giữa Mỹ và Trung Quốc, chiến lược kinh tế của châu Âu sắp phải đối mặt với thách thức lớn nhất kể từ cuộc khủng hoảng nợ công eurozone...
Ngay cả những nhà sản xuất ô tô quốc tế mạnh nhất cũng đang phải chịu sự cạnh tranh gay gắt tại thị trường Trung Quốc, thị trường lớn nhất thế giới.
Nhu cầu chậm lại ở Trung Quốc đã làm giảm lợi nhuận quý của Toyota, Honda và BMW. Không nằm ngoại lệ, cả những nhà sản xuất ôtô mạnh nhất này cũng bị cuốn vào cuộc suy thoái rộng lớn của ngành.
Theo CEO của BMW, châu Âu cần xây dựng một khung quản lý linh hoạt hơn, cho phép áp dụng nhiều công nghệ khác nhau để đảm bảo tính cạnh tranh và giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn cung từ Trung Quốc.
Đức là một trong những quốc gia phản đối châu Âu áp thuế nhập khẩu bổ sung với ôtô nhập khẩu từ Trung Quốc.
Phát biểu tại sự kiện Đối thoại toàn cầu Berlin ở Đức, Tổng thống Pháp cho rằng các nhà sản xuất châu Âu đang phải cạnh tranh 'không công bằng' với một số hãng sản xuất ôtô điện của Trung Quốc.
Chủ tịch hội đồng quản trị của BMW cho biết đây là một cột mốc trong lịch sử ôtô: xe chạy bằng pin nhiên liệu sản xuất hàng loạt đầu tiên được cung cấp bởi một nhà sản xuất cao cấp toàn cầu.
Hai nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới đã hợp tác để phát triển nền tảng xe điện chạy bằng pin nhiên liệu nhằm cố gắng mở rộng số lượng xe ô tô và giảm chi phí công nghệ.
Theo khảo sát 348 đại lí xe từ đầu năm 2024 đến nay của Hiệp hội Thương mại Ô tô Đức, lượng khách hàng tư nhân đặt mua ô tô điện đã giảm 47% so với cùng kỳ năm 2023.
Cộng đồng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và các hiệp hội công nghiệp đang có những hành động nhằm chống lại thuế quan tạm thời của Liên minh châu Âu (EU) đối với xe điện của nước này.
Một thương hiệu quen mặt với người Việt Nam sẽ bị 'đội giá' thêm hơn 354 triệu USD cho mỗi chiếc xe của mình dù mục tiêu ban đầu hướng tới phân khúc bình dân.
Hãng xe Đức dự kiến phát triển các dòng xe điện giá rẻ dựa trên BMW 1 Series và BMW 2 Series.
Sau 9 tháng điều tra về trợ cấp của Trung Quốc cho các nhà sản xuất xe điện, Ủy ban châu Âu đã quyết định áp thuế lên tới 38% đối với các nhà sản xuất này.
Hãng xe Đức dự kiến phát triển các dòng xe điện giá rẻ dựa trên BMW 1 Series và BMW 2 Series.
Mercedes, BMW và Volkswagen đã lên tiếng về việc EU tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc.
Kể từ tháng 7 tới, Ủy ban châu Âu (EC) sẽ áp mức thuế bổ sung đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Đây là một phần trong chính sách thương mại mới của Liên minh châu Âu (EU) nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ô tô của khối trước sự cạnh tranh từ các sản phẩm nhập khẩu giá rẻ.
Những động thái mới từ Liên minh châu Âu (EU) trong việc áp đặt bổ sung thuế đối với xe điện của Trung Quốc khiến giới quan sát lo ngại về nguy cơ xảy ra một 'cuộc chiến' thuế quan mới đầy rủi ro. Đây là 'điểm nóng' không ai mong muốn trong bối cảnh bức tranh thương mại thế giới vốn đã tồn tại nhiều căng thẳng.
Thuế quan đối với xe điện Trung Quốc sản xuất được nâng lên 38,1%, tương đương với hàng tỷ euro sẽ được áp dụng từ tháng 7 tới khó có thể ngăn cản các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc xuất khẩu sang EU.