Thời tiết cực đoan, nhiều cơn bão, lũ lớn gây thiệt hại nặng nề tới lĩnh vực đường sắt. Trước tình thế đó, đường sắt đã xây dựng, áp dụng khung chiến lược mới, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ nhằm giảm thiểu thiệt hại, đảm bảo an toàn.
Bão lũ, mưa lớn đã gây thiệt hại nặng nề cho hạ tầng đường sắt và hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) trong năm 2025.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tổng thiệt hại của ngành đường sắt do mưa lũ liên miên gây ra khoảng 770 tỷ đồng.
Thiên tai gây thiệt hại nặng nề cho hạ tầng và vận tải đường sắt, với tổng chi phí khắc phục, sửa chữa vượt hơn 580 tỷ đồng. Hàng nghìn người đường sắt bám trụ hiện trường giữa mưa bão, có người biết tin nhà cửa bị ngập lụt, gia đình gặp khó khăn, nhưng vẫn ở lại làm nhiệm vụ để kịp thời sửa đường, khôi phục thông tin tín hiệu, đảm bảo an toàn chạy tàu.
Chiều nay (15/12), Tổng công ty Đường sắt VN tổ chức Hội nghị Công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai; ứng phó sự cố và cứu nạn trong lĩnh vực đường sắt.
Năm 2025, bão lũ, mưa lớn đã ảnh hưởng trực tiếp và gây thiệt hại nặng nề tới kết cấu hạ tầng đường sắt, hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), đặc biệt là những cơn bão số 5, 10, 11, 12, 13 và mưa lớn tại khu vực Nam Trung Bộ từ ngày 6 - 22/11/2025 vừa qua.
Chỉ sau 1 tháng, ngành đường sắt Việt Nam đã nghiên cứu, chế tạo thành công máy băng tải đá, góp phần ứng cứu, khắc phục hiệu quả tình trạng sạt lở, xói trôi nền đường sắt trong thời điểm bão lũ.
Hôm nay (12/12), tại ga Yên Viên, Tổng công ty Đường sắt VN tổ chức diễn tập ứng cứu sự cố thiên tai có sử dụng băng tải đá, nhằm ứng dụng trong thực tiễn, đảm bảo cứu chữa nhanh, an toàn, hiệu quả.
Tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, ngành đường sắt sẽ tạm dừng chạy tàu khách tuyến Bắc - Nam SE6 và SE7 xuất phát ngày 18, 19/11 do ảnh hưởng của mưa lũ.
Chiều 18-11, mưa lớn tiếp tục trút xuống nhiều nơi tại tỉnh Khánh Hòa. Nước lũ và sạt lở đất ảnh hưởng nhiều đoạn đường sắt Bắc – Nam, nguy cơ gián đoạn hoạt động hiện hữu.
Chiều 17/11, đoạn đường sắt bị ngập tại khu gian Ngã Ba - Cam Thịnh Đông (Khánh Hòa) đã thông tuyến, các tàu xuất phát chạy trở lại.
Do ảnh hưởng của bão số 13, nhiều đoạn đường sắt bị sạt lở, cây đổ, nước tràn qua cầu, làm hỏng hệ thống tín hiệu và khiến hàng loạt chuyến tàu bị hủy. Lực lượng đường sắt đã khắc phục suốt ngày đêm để nối lại vận tải.
Với tinh thần khẩn trương và quyết tâm cao, ngành đường sắt đã hoàn tất việc khôi phục, thông tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk) vào 23 giờ đêm 10/11/2025, sau 4 ngày gián đoạn.
Sau 4 ngày bị gián đoạn do ảnh hưởng bão số 13 (Kalmaegi), các đoàn tàu có thể chạy thông suốt trên tuyến đường sắt Bắc Nam qua khu vực sạt lở với vận tốc 5km/h.
Trưa 11/11, Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang thuộc Công ty CP vận tải đường sắt cho biết, trong 4 ngày đêm ngành đường sắt tập trung khôi phục sạt lở tại lý trình km 1136+850 qua địa phận xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk, đơn vị này đã tổ chức trung chuyển hơn 5.200 hành khách đi tàu hỏa.
Thông tin Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, sau 4 ngày xảy ra sự cố sạt lở do bão số 13 gây ra, ngành đường sắt đã chính thức khôi phục tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn đi qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk) vào lúc 23 giờ đêm ngày 10/11.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn đi qua xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk đã được khôi phục vào 23 giờ đêm ngày 10-11 sau 4 ngày bị gián đoạn vì ảnh hưởng của bão số 13.
Đến 23 giờ đêm 10-11-2025, ngành Đường sắt đã khôi phục tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk.
Với tinh thần khẩn trương và quyết tâm cao, 23h đêm 10/11/2025, ngành Đường sắt đã khôi phục tuyến đường sắt Bắc – Nam, đoạn đi qua xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk.
Nửa đêm qua, sau nhiều nỗ lực với sáng kiến đắp trụ tạm, đường sắt Bắc- Nam đã thông tàu qua khu vực ga Tuy Hòa trước đó bị bão số 13 cuốn trôi toàn bộ nền đường chỉ còn trơ lại ray lủng lẳng.
Sau nhiều ngày bị tê liệt do ảnh hưởng của bão Kalmaegi (bão số 13), tuyến đường sắt Bắc - Nam đã chính thức thông tuyến, khôi phục 'mạch máu' giao thông sau chuỗi ngày hàng trăm chuyến tàu buộc phải hủy, hành khách bị chia cắt giữa hai miền.
Lúc 23h ngày 10-11, đoàn tàu hàng thử tải kỹ thuật đã đi qua đoạn đường sắt bị sạt lở tại Km1136+850, chính thức thông tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, 23h đêm 10/11, ngành đường sắt đã khôi phục tuyến Bắc - Nam đoạn qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk).
Sau 4 ngày gián đoạn do bão số 13, tuyến đường sắt Bắc - Nam qua xã Xuân Lãnh, Đắk Lắk đã được khôi phục, cho phép tàu vận hành trở lại từ 23h ngày 10/11/2025.
Với tinh thần khẩn trương và quyết tâm cao, 23h đêm ngày 10.11, ngành Đường sắt đã khôi phục tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn đi qua xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk.
Đêm 10-11, hàng trăm công nhân ngành Đường sắt vẫn đang nỗ lực hoàn tất những phần việc cuối cùng để thông đoạn đường sắt khu gian bị sạt lở nghiêm trọng do bão số 13,
Hàng trăm công nhân ngành Đường sắt đang nỗ lực ngày đêm khắc phục đoạn sạt lở đường sắt Bắc - Nam do bão số 13 gây ra, nhằm sớm thông tuyến.
Gần một tuần qua, tuyến đường sắt Bắc - Nam phải tạm dừng, hủy nhiều chuyến tàu do lũ dâng, bão số 13 gây sạt lở nghiêm trọng tại khu vực miền Trung.
Thông tin từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, tuyến đường sắt Bắc - Nam dự kiến sẽ được thông tuyến vào 18h hôm nay (10/11).
Ngày 9-11, tranh thủ thời tiết nắng ráo, lực lượng chức năng ở khu vực phía Đông các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk chạy đua triển khai công tác khắc phục các thiệt hại sau bão số 13. Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng đã đến kiểm tra công tác khắc phục thiệt hại bão tại các xã ven biển của tỉnh Gia Lai như: Quy Nhơn Đông, Tuy Phước Đông và Đề Gi.
Bão số 13 đổ bộ đã 'cuốn' trôi hàng chục mét nền đường sắt Bắc - Nam đoạn qua Tuy Hòa, chỉ còn trơ ray lơ lửng. Dù đã dồn lực khắc phục nhưng ngành đường sắt vẫn chưa thể thông tàu.
Từ ngày 7-11 đến nay, hàng nghìn lượt cán bộ, công nhân cùng hàng chục lượt đoàn tàu, thiết bị của ngành Đường sắt đang nỗ lực khắc phục vụ sạt lở nền đường sắt tại km1136+850, khu gian Vân Canh - Phước Lãnh trên tuyến đường sắt Bắc – Nam, phấn đấu sớm thông tuyến trở lại.
Hơn 300 công nhân, kỹ sư cùng hàng chục phương tiện, máy móc, cơ giới đang làm việc xuyên ngày đêm với tinh thần '3 ca, 4 kíp' khẩn trương khắc phục hơn 90m đường sắt bị xói lở, hư hại do bão số 13 gây ra tại thôn Soi Nga, xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk.
Thống kê đến thời điểm này, số lượng hành khách đã tổ chức chuyển tải hơn 3.500 người của 21 chuyến tàu khách bị ảnh hưởng trong cơn bão số 13.
VNR xử lý xong sự cố, thông tuyến đường sắt Bắc - Nam tại Km 1136+800 đến Km 1136+925 khu gian Vân Canh – Phước Lãnh, tuyến ĐS Hà Nội - TP.HCM trong ngày mai 10/11.
Bão số 13 đổ bộ đã 'cuốn' trôi hàng chục mét nền đường sắt Bắc- Nam đoạn qua Tuy Hòa chỉ còn trơ ray lơ lửng, dù đã dồn lực để khắc phục nhưng đường sắt vẫn chưa thể thông tàu.
Ngành đường sắt đang tập trung nhân lực, ngày đêm khắc phục vị trí sạt lở trôi nền đường khiến ray đường sắt treo lơ lửng trên không qua địa bàn Đắk Lắk do ảnh hưởng của bão số 13, đảm bảo an toàn tàu chạy trong thời gian sớm nhất.
Ngành đường sắt Việt Nam đang nỗ lực làm việc ngày đêm để khắc phục sự cố sạt lở đường ray tại khu gian Vân Canh – Phước Lãnh, tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh, đồng thời khẩn trương khắc phục sự cố hư hỏng nhiều đoạn tuyến do ảnh hưởng của bão số 13.
Ngành đường sắt đang cố gắng tập trung khắc phục sự cố sạt lở do ảnh hưởng của cơn bão 13 tại Km 1136+800 - Km 1136+925 khu gian Vân Canh - Phước Lãnh.
Sáng 8/11, thông tin từ Tổng công ty đường sắt Việt Nam cho biết, hiện ngành Đường sắt đang huy động hàng trăm công nhân, điều nhiều máy móc khẩn trương khắc phục các vị trí sạt lở, sớm đảm bảo an toàn cho việc chạy tàu trở lại.
Đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa cho biết, ngành Đường sắt đang nỗ lực khắc phục sự cố nghiêm trọng về hạ tầng một số đoạn đường sắt Bắc - Nam trên địa bàn Đắk Lắk (Phú Yên cũ) và Gia Lai (Bình Định cũ) làm gián đoạn chạy tàu.