Những công dân của một tổ dân phố đã tham gia tổ tự quản an ninh, trật tự, góp phần xóa bỏ 'điểm nóng' tệ nạn, giữ bình yên cho khu dân cư.
Ngay sau khi Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), nhà thầu và đơn vị thi công đã dồn sức thi công những hạng mục có độ phức tạp nhất của dự án trên tinh thần tuân thủ nghiêm các tiêu chuẩn kỹ thuật, quy định về an toàn giao thông, nhất là hạn chế tối thiểu việc ảnh hưởng đến đời sống của người dân khu vực dự án.
Dự án metro số 2 đang bước vào guồng quay tất bật. Những mũi khoan thăm dò địa chất đầu tiên tại ga S5 - Lê Thị Riêng không chỉ mở màn cho công tác chuẩn bị đào hầm mà còn đánh dấu nhịp khởi động thực sự của tuyến tàu điện ngầm, đặt nền móng cho một công trình giao thông chiến lược đang dần hình thành.
Lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã kiểm tra hiện trường thi công tuyến Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương nhằm đôn đốc tiến độ của dự án.
Thi công tuyến metro số 2 sử dụng công nghệ khoan ngầm bằng máy đào TBM, nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông và đời sống người dân trên mặt đất.
Tối 24/1, lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM trực tiếp kiểm tra công tác khoan khảo sát địa chất tại ga Lê Thị Riêng, thuộc tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.
Sau lễ khởi công ngày 15/1, tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đang được đẩy nhanh tiến độ với việc triển khai các hạng mục kỹ thuật đầu tiên, trong đó trọng tâm là công tác khoan khảo sát địa chất trên toàn tuyến.
Sau hơn 1 tuần khởi công, tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương (TPHCM) bắt đầu vào giai đoạn khoan khảo sát địa chất, sẵn sàng máy móc, chuẩn bị điều kiện để lắp đặt máy đào TBM từ đầu tháng 3/2026.
Sau lễ khởi công, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM kiểm tra hiện trường, triển khai thi công từ 1/3, tập trung hai ga trọng điểm để chuẩn bị thả máy đào TBM, ứng dụng công nghệ hiện đại, bảo đảm an toàn và giảm ảnh hưởng giao thông.
Sau hơn 1 tuần khởi công, tuyến Metro số 2 chính thức khoan khảo sát địa chất, sẵn sàng máy móc, bảo đảm tiến độ thi công, hướng tới mốc vận hành năm 2030.
Sau lễ khởi công, tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đang được đẩy nhanh tiến độ với loạt hạng mục khảo sát địa chất, thi công ga ngầm để chuẩn bị thả máy đào TBM (robot đào hầm), hướng tới mục tiêu hoàn thành sau 57 tháng vào năm 2030.
Việc tuyến tàu điện ngầm số 2 TPHCM (Bến Thành - Tham Lương) chính thức khởi công ngày 15/1 không chỉ mở ra thêm một trục giao thông quan trọng cho 'siêu đô thị' hơn 14 triệu dân, mà còn đánh dấu bước ngoặt mới trong tư duy phát triển metro: làm chủ công nghệ, từng bước nội địa hóa và xây dựng nền tảng công nghiệp đường sắt đô thị.
Tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài 11,3km áp dụng công nghệ hiện đại theo tiêu chuẩn châu Âu đã chính thức khởi công, góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị và hiện thực hóa tầm nhìn phát triển đô thị hiện đại của TP HCM.
Sáng 15/1, UBND TP. Hồ Chí Minh tổ chức Lễ khởi công tuyến Metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương).
Sáng 15/01/2026, Ủy ban nhân dân TP Hồ Chí Minh long trọng tổ chức Lễ khởi công, động thổ các dự án hạ tầng – giao thông trọng điểm chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Trong đó, lễ khởi công dự án xây dựng tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương được xem là điểm nhấn quan trọng, mở ra giai đoạn phát triển mới cho hệ thống giao thông công cộng và quá trình tái cấu trúc đô thị của Thành phố theo hướng hiện đại, bền vững.
Tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài 11 km với vốn đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng, chính thức khởi công sáng 15/1.
Sáng 15/1, tại tòa nhà Văn phòng Depot Tham Lương (phường Đông Hưng Thuận), UBND TP Hồ Chí Minh đã tổ chức Lễ khởi công Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Đây là một trong các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được triển khai nhằm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Sáng 15/1, TPHCM tổ chức khởi công, động thổ hàng loạt dự án hạ tầng - giao thông trọng điểm chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Trong đó, lễ khởi công tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành - Tham Lương) được xem là dấu mốc quan trọng, đánh dấu bước chuyển mạnh mẽ trong phát triển mạng lưới đường sắt đô thị
Hôm nay ngày 15-1, nhằm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, TPHCM tổ chức lễ khởi công, động thổ 4 dự án hạ tầng trọng điểm, có sức lan tỏa lớn, đóng vai trò dẫn dắt cho sự phát triển dài hạn của thành phố cũng như phục vụ đời sống người dân tốt hơn.
Với tổng mức đầu tư khoảng 57.000 tỷ đồng, tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất những khâu chuẩn bị cuối cùng để khởi công ngày 15/1.
Ngày 15-1 tới đây, TPHCM đồng loạt khởi công và động thổ nhiều dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chiến lược phát triển đô thị và giao thông của thành phố trong nhiều thập niên tới.
Ngày 5/1, Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) tổ chức khởi công dự án xây dựng và lắp đặt thang máy tại các cầu vượt bộ hành ở các nhà ga trên cao thuộc tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, thời gian thi công dự kiến khoảng 6 tháng.
TP.HCM khởi công dự án xây dựng, lắp đặt thang máy tại các cầu vượt bộ hành kết nối các nhà ga trên cao tuyến metro số 1 nhằm nâng cao khả năng tiếp cận và bảo đảm an toàn, thuận tiện cho hành khách, đặc biệt là các nhóm yếu thế.
TP Hồ Chí Minh khởi công lắp đặt 8 thang máy tại các cầu vượt bộ hành dọc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), phục vụ người dân, du khách, đặc biệt hỗ trợ người yếu thế đi lại thuận tiện, an toàn.
Nhiều nhà đầu tư quan tâm, đề xuất tham gia đầu tư các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn TP.HCM, trong đó có tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).
Tuyến metro số 2 ở TP.HCM dự kiến vận hành hoàn toàn tự động GoA4, áp dụng công nghệ tiên tiến, tiêu chuẩn châu Âu, hướng tới kết nối đồng bộ với mạng lưới metro TP trong tương lai.
Sáng 18/12, Ban Quản lý (BQL) đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đã tổ chức buổi gặp mặt, thông tin về tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sau một năm đưa vào vận hành chính thức và việc triển khai các dự án đường sắt đô thị sắp tới.
Sáng nay (ngày 18.12), Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, sau một năm đưa vào khai thác thương mại, tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách, đạt hơn 114% so với kế hoạch đề ra. Kết quả này cho thấy nhu cầu sử dụng đường sắt đô thị tại TP.HCM đang tăng nhanh, đồng thời tạo tiền đề quan trọng để thành phố thúc đẩy các tuyến metro tiếp theo.
Tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương của TPHCM được điều chỉnh tăng vốn lên khoảng 57.000 tỷ đồng và dự kiến khởi công vào ngày 15/1/2026.
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dự kiến khởi công vào ngày 15/1/2026, áp dụng công nghệ vận hành tự động GoA4, bảo đảm kết nối đồng bộ với các tuyến metro hiện hữu và tương lai của TP.HCM.
Sau một năm vận hành, metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã phục vụ gần 19 triệu lượt khách, vượt 14% kế hoạch, nhiều thời điểm kín chỗ, tạo động lực mở rộng mạng lưới metro TP.HCM.
Tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) dự kiến được điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 52.047 tỷ đồng lên khoảng 57.000 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn nguồn vốn ngân sách thành phố, thay cho vốn vay ODA như trước đây.
Sau 1 năm hoạt động, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã vận hành an toàn hơn 78.000 lượt tàu, phục vụ gần 19 triệu lượt hành khách.
Sau một năm vận hành (tính đến ngày 15/12), tuyến metro số 1 đã vận hành 78.194 lượt tàu, phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách (đạt 114,21% so với kế hoạch).