Với chủ đề “Growth in Motion - Nhịp điệu tăng trưởng”, Triển lãm Nội thất và Xây dựng Việt Nam tại TP. Hồ Chí Minh (VIBE 2026) đặt trọng tâm vào vật liệu xanh, công nghệ, quy hoạch đô thị và các giải pháp hướng tới nâng cao chất lượng sống…
Một đô thị đáng sống không chỉ cần hạ tầng hiện đại mà còn phải đáp ứng nhu cầu đa dạng, khả năng chi trả và chất lượng sống lâu dài của người dân.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức thông toàn tuyến. Không lâu nữa Vành đai 3, Vành đai 4… cũng sẽ thông xe, mở thêm hành lang vận tải Đông - Tây. Các tuyến giúp rút ngắn hành trình và mở ra cơ hội để doanh nghiệp tối ưu chi phí logistics.
Việc đưa vào khai thác toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành có ý nghĩa đặc biệt vì đây là mạch chính nối vùng Đông Nam Bộ và miền Tây. Giúp tuyến vận tải kết nối giữa vựa lúa, vựa thủy hải sản ĐBSCL gần hơn với hệ thống cảng biển vùng Đông Nam Bộ.
Theo định hướng này, cấu trúc mới của TP. Hồ Chí Minh gồm 5 cực động lực, 5 trung tâm vệ tinh, 5 hệ liên kết và 10 vùng quản trị.
Hàng loạt tác phẩm ký họa, hội họa và nhiếp ảnh xuất sắc nhất về các công trình của cố KTS Ngô Viết Thụ đã được vinh danh tại lễ trao giải diễn ra vào ngày 17.9.2026, đúng dịp kỷ niệm 100 năm ngày sinh của bậc thầy kiến trúc Việt Nam.
TP Hồ Chí Minh bổ sung hai tuyến đường sắt đô thị vào danh mục ưu tiên đầu tư, hoàn thành trong giai đoạn 2026 - 2030. Điều này nâng tổng số tuyến metro ưu tiên thực hiện giai đoạn đến năm 2030 lên 8 tuyến với 255 km, vượt 55 km so với mục tiêu đặt ra trong Nghị quyết 09-NQ/TW của Bộ Chính trị. Đây là một thách thức đòi hỏi thành phố có những giải pháp đột phá để huy động nguồn lực.
Nếu Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành được xem là dự án mang tính đột phá về hạ tầng giao thông thì đô thị Sân bay Long Thành cũng được kỳ vọng là mô hình tạo ra sự đột phá trong việc mở ra không gian phát triển mới của thành phố Đồng Nai.
Metro đang thay đổi cách đi lại, đặt ra yêu cầu mới về tổ chức không gian đô thị, từ kiến trúc, không gian sống đến kết nối các dự án với khu vực xung quanh.
Trong không gian phát triển mới, TP.HCM cần được quy hoạch theo hướng một siêu đô thị đa cực, đa trung tâm, kết nối bằng hệ thống hạ tầng hiện đại, phát triển bền vững và lấy con người làm trung tâm. Theo Tiến sĩ khoa học, kiến trúc sư (TSKH-KTS) Ngô Viết Nam Sơn, tầm nhìn 100 năm không phải để dự báo chính xác cuộc sống tương lai, mà quan trọng hơn là bảo vệ những giá trị không thể thay thế, dành đủ không gian, tài nguyên và cơ hội để các thế hệ tiếp tục phát triển.
Trong quá trình tăng tốc phát triển metro, TP.HCM cần thay đổi cách tiếp cận TOD: Không chỉ làm giao thông mà phải đồng thời tổ chức quỹ đất, nhà ở, việc làm và dịch vụ để hình thành hệ sinh thái đô thị quanh nhà ga.
Tọa đàm TOD tại TP. Hồ Chí Minh mở ra góc nhìn về quy hoạch, kiến trúc, nội thất và lối sống, hướng tới hệ sinh thái đô thị kết nối, thuận tiện cho người dân.
Từ một đô thị phát triển chủ yếu theo động lực mở rộng không gian, trong hơn hai thập niên qua, TP.HCM đang đứng trước cơ hội lịch sử để tái cấu trúc toàn diện mô hình phát triển.
Với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành đóng chân trên địa bàn, thành phố Đồng Nai có được nền tảng quan trọng để hiện thực hóa một trong những mục tiêu quan trọng được Nghị quyết số 16-NQ/TW, ngày 21-7-2026 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Đồng Nai đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2065 (Nghị quyết số 16-NQ/TW) đề ra: Đến năm 2035, thành phố Đồng Nai phấn đấu trở thành đô thị theo mô hình đô thị sân bay.
Những lò gạch xen trong khu dân cư, các cơ sở gốm bên sông Đồng Nai hay Khu công nghiệp (KCN) Biên Hòa 1 từng đóng vai trò quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế của Đồng Nai. Nhưng khi đô thị mở rộng, những không gian sản xuất này dần không còn phù hợp.
Theo KTS Ngô Viết Nam Sơn, khi bàn về quy hoạch có tầm nhìn 100 năm, điều quan trọng không phải là thiết kế sẵn một đô thị hoàn chỉnh cho các thế hệ tương lai mà sử dụng hợp lý các nguồn lực hiện có để thế hệ sau vẫn còn không gian và cơ hội phát triển.
Sau khi mở rộng không gian phát triển với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP Hồ Chí Minh đứng trước cơ hội tái định vị vai trò là một siêu đô thị đa cực, với mục tiêu trở thành trung tâm tài chính, đổi mới sáng tạo, logistics, công nghệ cao và kinh tế biển hàng đầu khu vực.
Việc xây dựng và triển khai Quy hoạch tổng thể TPHCM có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, nhằm xác định các chiến lược phát triển đột phá, tái cấu trúc không gian phát triển, phân bố chức năng kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh; tối ưu hóa nguồn lực, tránh mâu thuẫn, xung đột nội vùng, nâng cao hiệu quả đầu tư, chất lượng sống và vị thế của thành phố.
Một quy hoạch tốt phải giúp các thế hệ tương lai tránh được những cuộc di dời dân cư quy mô lớn do các rủi ro đã được dự báo từ trước. Do đó, chiến lược phát triển đô thị cần ưu tiên hướng về các vùng đất cao hơn như Hóc Môn, Củ Chi và khu vực phía Bắc TPHCM thay vì tiếp tục dồn áp lực phát triển vào những khu vực có nguy cơ ngập lụt cao.
Sông Đồng Nai không chỉ giữ vai trò cung cấp nguồn nước, điều hòa sinh thái mà còn sở hữu giá trị đặc biệt về cảnh quan, giao thương và phát triển đô thị. Tuy nhiên, suốt nhiều năm qua, tiềm năng kinh tế ven sông vẫn chưa được khai thác tương xứng với lợi thế Đồng Nai đang có.
TP. Đồng Nai đang định hướng quy hoạch lại toàn diện trục sông Đồng Nai và hệ thống hồ trên địa bàn nhằm phát huy vai trò là hành lang sinh thái, giao thông, cảnh quan và động lực phát triển kinh tế. Mục tiêu đặt ra là xây dựng đô thị xanh, hiện đại, đáng sống và mang tầm quốc gia.
Thành phố Đồng Nai sẽ định hướng phát triển lại trục sông Đồng Nai cũng như các hồ trên địa bàn để hướng tới mục tiêu phát triển thành đô thị xanh, đô thị đáng sống.
Với hơn 12,7 ngàn km², Đồng Nai hiện sở hữu quỹ đất lớn nhất khu vực Nam Bộ, đồng thời là thành phố có diện tích tự nhiên lớn nhất so với các thành phố trong cả nước.
Với tốc độ tăng trưởng cao và nền tảng công nghiệp vững chắc, Đồng Nai đang bứt phá mạnh mẽ, trở thành điểm sáng kinh tế và hướng tới vị thế thành phố trực thuộc Trung ương trong tương lai gần.
Ngày 30-4-2026, Đồng Nai chính thức trở thành thành phố thứ 7 của Việt Nam. Đây là dấu mốc mang ý nghĩa lịch sử, mở ra không gian phát triển mới với tầm nhìn của một đô thị văn minh, hiện đại và hội nhập sâu rộng.
Gần 300 nghìn tỷ đồng là số vốn đầu tư mà Đà Nẵng dự kiến thu hút đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) vào khu vực phía Nam thành phố nhằm khai thác dư địa cho phát triển công nghiệp, du lịch, hệ sinh thái đô thị sân bay, cảng biển, hạ tầng, hướng đến xây dựng khu vực này trở thành cực tăng trưởng tích cực.
Ðồng Nai đang từng bước hoạch định lại không gian phát triển đô thị trên địa bàn tỉnh phù hợp với việc thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp và những tiêu chí phân loại đô thị mới.
Giữa tháng 2-2026, Chủ tịch UBND tỉnh ký ban hành Công văn số 2210/UBND-KTN về danh mục các dự án ưu tiên kêu gọi đầu tư trên địa bàn tỉnh Đồng Nai năm 2026.
Với hơn 96% diện tích đất đã được giải phóng mặt bằng, tỉnh Ðồng Nai đã bước gần hơn đến mục tiêu chuyển đổi công năng Khu công nghiệp (KCN) Biên Hòa 1 thành khu đô thị hiện đại, sinh thái và thân thiện với môi trường.
Từ ngày 1-7-2025, tỉnh Ðồng Nai mới được thành lập trên cơ sở sáp nhập 2 tỉnh Ðồng Nai và Bình Phước trước đây. Trong bối cảnh đó, Ðồ án Ðiều chỉnh Quy hoạch tỉnh Ðồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được triển khai thực hiện được xem là 'bản vẽ' để khai phóng những tiềm năng phát triển, kiến tạo tương lai của tỉnh Ðồng Nai mới.
Trong các trục chủ đạo thúc đẩy phát triển được đơn vị tư vấn đề xuất trong Ðồ án Ðiều chỉnh quy hoạch tỉnh Ðồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trục sông Ðồng Nai đóng vai trò kết nối tam giác phát triển Biên Hòa - Long Thành - Nhơn Trạch.
Năm 2026 là năm đầu tiên thành phố Huế triển khai phát triển tổng thể sau khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
HNN.VN - Việc điều chỉnh quy hoạch thành phố Huế thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 là hết sức cần thiết nhằm định hình mô hình tổ chức không gian phát triển, khai thác tối đa tiềm năng, lợi thế của thành phố.
Nằm ở vị trí tiếp giáp với đô thị lớn nhất cả nước - Thành phố Hồ Chí Minh, có vị trí chiến lược và là đầu mối giao thông quan trọng, khu vực Long Thành, Nhơn Trạch sở hữu nhiều tiềm năng để có thể bứt phá phát triển trong thời gian tới.
BÀI 2: 'ĐƯỜNG BĂNG' ĐƯA ĐỒNG NAI VƯƠN MÌNH PHÁT TRIỂN
Tỉnh Đồng Nai có hệ thống sông ngòi phong phú, cùng với đó là hệ thống cảng biển trên các sông là điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế sông, kinh tế biển dù không trực tiếp giáp biển.