Sau gần 2 tháng triển khai Kế hoạch kiểm tra, giám sát chất lượng xăng sinh học E10 năm 2026, kết quả bước đầu cho thấy các mẫu xăng E10 RON 95-III được lấy để thử nghiệm đều phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Đến thời điểm tổng hợp kết quả, chưa phát hiện dấu hiệu vi phạm về chất lượng và đo lường trong phạm vi kiểm tra.
Chia sẻ với phóng viên Báo Công Thương, đại diện Bộ Khoa học và Công nghệ đã thông tin về một số kết quả bước đầu trong kiểm tra, giám sát chất lượng xăng sinh học E10.
TP.HCM sẽ kiểm tra đầy đủ 12 chỉ tiêu chất lượng xăng E10 theo quy chuẩn mới nhằm kiểm soát chất lượng nhiên liệu lưu thông trên thị trường.
Thực hiện chủ trương của Chính phủ về thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học, tỉnh Thái Nguyên đang triển khai nhiều giải pháp nhằm bảo đảm việc đưa xăng sinh học E10 vào kinh doanh và sử dụng đúng lộ trình. Trọng tâm là tăng cường truyền thông gắn với kiểm tra, giám sát việc chấp hành các quy định về tiêu chuẩn, đo lường và chất lượng, qua đó tạo sự đồng thuận của người dân, doanh nghiệp và xây dựng thị trường xăng dầu minh bạch, ổn định.
Theo Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chất lượng xăng sinh học E10 đang được quản lý chặt chẽ thông qua hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cơ chế kiểm tra, giám sát ở tất cả các khâu từ sản xuất, pha chế, nhập khẩu đến lưu thông trên thị trường nhằm bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng và thúc đẩy phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Theo Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chất lượng xăng sinh học E10 đang được quản lý chặt chẽ thông qua hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cơ chế kiểm tra, giám sát ở tất cả các khâu từ sản xuất, pha chế, nhập khẩu đến lưu thông trên thị trường nhằm bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng và thúc đẩy phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Bộ KH&CN cho biết, chất lượng xăng sinh học E10 đang được quản lý chặt chẽ thông qua hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cơ chế kiểm tra, giám sát ở tất cả các khâu từ sản xuất, pha chế, nhập khẩu đến lưu thông trên thị trường nhằm bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng và thúc đẩy phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Doanh thu hợp nhất của Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) 6 tháng đầu năm ước đạt hơn 127 nghìn tỷ đồng, bằng 83% kế hoạch năm và tăng 74% so với cùng kỳ.
Sau 1 tháng triển khai bán xăng E10 trên toàn quốc, nhiều tín hiệu tích cực đã được ghi nhận, đặc biệt là sự đồng thuận của xã hội với chủ trương chuyển đổi năng lượng bền vững cũng như sự tin tưởng hơn của người tiêu dùng vào chất lượng của xăng sinh học.
Xăng sinh học E10 khởi đầu thuận lợi sau 1 tháng triển khai trên toàn quốc, trong đó niềm tin của người tiêu dùng với nhiên liệu bảo vệ môi trường này đã cải thiện đáng kể.
Hầu hết các phương tiện giao thông sử dụng động cơ xăng được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính thức tại Việt Nam đều tương thích với xăng E5, E10.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10 theo các chỉ tiêu kỹ thuật quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10 theo các chỉ tiêu kỹ thuật.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), kết quả rà soát bước đầu cho thấy hầu hết các dòng xe xăng hiện đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều tương thích với xăng sinh học E5 và E10 theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), hầu hết các dòng xe xăng đang lưu hành tại Việt Nam đều tương thích với xăng E5 và E10 theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Kết quả rà soát của các hiệp hội và doanh nghiệp cho thấy phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam có khả năng sử dụng xăng E5 và E10 an toàn, phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), kết quả rà soát bước đầu cho thấy hầu hết dòng xe xăng đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều tương thích với xăng E5 và E10 theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10 theo các chỉ tiêu kỹ thuật.
Theo Cục Công nghiệp, hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10 theo các chỉ tiêu kỹ thuật quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN.
Ngày 1-6-2026 đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng của Việt Nam khi xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc, thay thế xăng khoáng RON95.
Việc triển khai xăng E10 đã được chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng, nguồn cung và quy chuẩn pháp lý, đảm bảo lợi ích cho người tiêu dùng, doanh nghiệp và quốc gia.
Kể từ ngày 1-6, các doanh nghiệp (DN), cửa hàng xăng, dầu trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đã đồng loạt đưa xăng sinh học E10 vào kinh doanh. Qua triển khai, bước đầu, người dân đã có những phản hồi tích cực đối với mặt hàng xăng E10.
Theo ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công Thương, việc sử dụng xăng E10 góp phần bảo vệ môi trường, phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu khoáng.
Từ hôm nay (1/6), xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc. Đây không chỉ là bước tiến nhằm hiện thực hóa cam kết phát thải ròng bằng 0 vào giữa thế kỷ, mà còn là chiến lược đa mục tiêu của Chính phủ nhằm thúc đẩy kinh tế xanh, hỗ trợ đầu ra cho nông nghiệp và củng cố an ninh năng lượng quốc gia trước những biến động toàn cầu.
Honda Việt Nam đưa ra thông tin về khả năng tương thích của loại nhiên liệu này với các dòng xe do hãng phân phối.
Hôm nay (1/6/2026), trên toàn quốc đã chính thức chỉ bán xăng sinh học E5 và E10. Tuy nhiên, vẫn rất nhiều ý kiến còn e ngại về vấn đề sử dụng loại xăng này. Các chuyên gia ô tô, xe máy đã lên tiếng cụ thể về các vấn đề mà người tiêu dùng lo lắng.
Bộ Công Thương đã giải đáp nhiều băn khoăn của người dân về xăng E10, trong đó có trách nhiệm của các bên nếu phát sinh sự cố liên quan đến nhiên liệu.
Xăng E10 là loại nhiên liệu đã được nghiên cứu, kiểm nghiệm kỹ lưỡng, đáp ứng quy chuẩn chất lượng và phù hợp với hầu hết các dòng xe sử dụng động cơ xăng hiện nay.
Xăng sinh học E10 đang trở thành tâm điểm chú ý khi sẽ chính thức được bán trên toàn quốc từ 1/6, vậy xăng E10 khác gì xăng khoáng RON95?
Bộ Công Thương đã phối hợp với các cơ quan chuyên môn để đánh giá mức độ tương thích của phương tiện đối với xăng E10.
Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam cho biết, các thông tin nói xăng E10 khiến xe hụt hơi, nghẹt kim phun hay buộc phải pha thêm phụ gia hỗ trợ đều không chính xác.
Từ trải nghiệm thực tế, ông Đào Duy Anh cho rằng xăng E10 không gây vấn đề trong vận hành thông thường.
Trước thông tin thất thiệt liên quan đến chất lượng và cách sử dụng xăng E10, Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam khẳng định người dùng không cần lắc xe hay tự pha thêm phụ gia khi dùng xăng E10.
Theo quy định của pháp luật về chất lượng sản phẩm, hàng hóa, bất kỳ loại xăng, dầu nào dùng làm nhiên liệu cho phương tiện giao thông khi lưu hành ra thị trường đều phải đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, bảo đảm an toàn cho phương tiện và quyền lợi của người tiêu dùng.
'Phủ sóng' xăng E10: Hiệp hội các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam 'giải mã' lo ngại về an toàn cho động cơ
Người dùng cần sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn, bảo dưỡng xe đúng định kỳ, tuân thủ khuyến cáo kỹ thuật của nhà sản xuất để bảo đảm hiệu quả vận hành cũng như tuổi thọ của động cơ.
Đại diện VAMA khẳng định các dòng ô tô hiện đại hoàn toàn tương thích và vận hành ổn định với xăng E10, đồng thời đưa ra khuyến nghị kỹ thuật phù hợp cho xe đời cũ.
Việc triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6 nhằm thay thế xăng khoáng truyền thống đang thu hút sự quan tâm lớn từ dư luận. Trước những băn khoăn của người tiêu dùng về chất lượng và độ an toàn đối với động cơ, các cơ quan quản lý và chuyên gia khẳng định rằng xăng E10 trước khi đưa ra thị trường đã được thiết lập một hành lang kỹ thuật kiểm soát cực kỳ nghiêm ngặt bằng hệ thống Tiêu chuẩn Quốc gia.
Hơn 90% phương tiện hiện nay có thể sử dụng xăng E10, song nhiều người dùng vẫn băn khoăn về mức độ tương thích của các dòng xe đời cũ.