Những ngày gần đây, trên ứng dụng IQAir, chỉ số chất lượng không khí AQI của Hà Nội ở mức đỏ, có nơi màu tím.
Trước nguy cơ ô nhiễm không khí gia tăng trong mùa khô, Hà Nội xác định tập trung kiểm soát 3 nguồn phát thải.
Bước vào mùa cao điểm ô nhiễm không khí, Hà Nội tập trung kiểm soát nguồn phát thải từ giao thông, xây dựng và đốt mở, đồng thời đẩy mạnh giao thông xanh, vùng phát thải thấp và tăng cường quan trắc chất lượng không khí.
Theo Cục Môi trường, bụi thứ cấp hình thành từ các khí ô nhiễm chiếm 27% nguồn phát thải PM2.5 tại Hà Nội, tiếp đến là giao thông vận tải 23%, xây dựng và bụi đường 20%, đốt mở 12% và công nghiệp 10%.
Từ đất, nước, không khí, thời gian chuyển đổi đến vật tư đầu vào, phòng trừ sinh vật gây hại, thu hoạch, bảo quản và truy xuất nguồn gốc, từng khâu trong canh tác trên vùng hữu cơ tại Cần Thơ được quy định cụ thể.
Dưới sức ép của quá trình công nghiệp hóa, đô thị hóa và gia tăng phương tiện giao thông, chất lượng môi trường không khí ở Thái Nguyên đang đứng trước những áp lực ngày càng lớn. Kiểm soát nguồn phát thải, nhất là từ các cơ sở sản xuất lớn, là yêu cầu cấp thiết để tỉnh phát triển công nghiệp nhưng không đánh đổi môi trường.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, từ đầu năm đến nay, công tác bảo vệ môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội thời gian qua ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực, trong đó chất lượng không khí tiếp tục được kiểm soát và cải thiện rõ rệt.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng yêu cầu tăng cường kiểm soát các nguồn phát thải, trong đó tập trung xử lý tình trạng đốt rơm rạ, phụ phẩm nông nghiệp và rác tự phát; đồng thời chủ động phương án ứng phó với nguy cơ ô nhiễm không khí trong những thời điểm thời tiết bất lợi.
Chiều 20/8, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tổng thể về công tác duy trì vệ sinh môi trường; công tác xử lý ô nhiễm không khí trên địa bàn thành phố.
Lãnh đạo TP Hà Nội yêu cầu kiểm tra, xử lý quyết liệt, trường hợp cần thiết phải đình chỉ, đóng cửa cơ sở vi phạm, nhất là các cơ sở sản xuất công nghiệp gây ô nhiễm nghiêm trọng.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng lưu ý các cơ quan chức năng thực hiện việc kiểm soát khí thải phương tiện giao thông đúng lộ trình nhưng phải thận trọng, bởi tác động trực tiếp đến người dân…
Từ đầu năm đến ngày 11/8/2026, tỷ lệ ngày có chất lượng không khí ở mức tốt và trung bình tại Hà Nội đạt 73,28%, tiến gần mục tiêu 75% của cả năm. Tuy nhiên, trước nguy cơ ô nhiễm gia tăng khi xuất hiện điều kiện thời tiết bất lợi, thành phố yêu cầu kiểm soát chặt khí thải giao thông, bụi từ công trình xây dựng, hoạt động đốt rơm rạ, phụ phẩm nông nghiệp và đốt rác tự phát.
Ông Vũ Đại Thắng nhấn mạnh, phải chuẩn bị trước một bước để có giải pháp ứng phó với tình trạng ô nhiễm môi trường, nhất là ô nhiễm không khí và vệ sinh môi trường.
Chiều 20-8, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tổng thể về công tác duy trì vệ sinh môi trường; công tác xử lý ô nhiễm không khí trên địa bàn thành phố.
Với định hướng đồng bộ và tầm nhìn đến năm 2030, tỉnh Tây Ninh đang nỗ lực tối ưu hóa mạng lưới giám sát, khắc phục các lỗ hổng quản lý và chuyển đổi xanh trong các ngành kinh tế.
Qua Cổng TTĐT Chính phủ, bà Trần Thị Ngọc Lan (TPHCM), tiến sĩ hóa học chuyên ngành điện hóa, môi trường không khí và vật liệu nano gửi bản hiến kế về quan trắc môi trường không khí xung quanh và đề xuất sửa đổi, ban hành quy chuẩn mới về quan trắc môi trường không khí.
Việt Nam đã bước đầu ứng dụng ảnh vệ tinh và thiết bị bay không người lái để phát hiện nguồn ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, hoạt động này hiện chưa có quy chuẩn kỹ thuật thống nhất và chưa được sử dụng làm nguồn dữ liệu chính thức.
Kết quả quan trắc sau vụ nổ tại Công ty Phốt pho vàng Việt Nam cho thấy chất lượng môi trường không khí xung quanh cơ bản đảm bảo theo quy định.
Sau sự cố nổ vỏ kép bồn tinh chế tại nhà máy sản xuất phốt pho vàng của Công ty TNHH Phốt pho vàng Việt Nam (Khu công nghiệp Tằng Loỏng), Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Lào Cai đã khẩn trương kiểm tra, giám sát công tác bảo vệ môi trường. Kết quả quan trắc bước đầu cho thấy, chất lượng không khí tại khu vực xung quanh cơ bản nằm trong quy chuẩn cho phép.
Những ngày đầu tháng 2-2026, chất lượng không khí trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên ghi nhận nhiều thời điểm ở mức kém và rất kém, thậm chí tiệm cận ngưỡng nguy hại. Số liệu quan trắc cho thấy chỉ số AQI tại một số khu vực vượt ngưỡng an toàn, có thời điểm chạm mức cảnh báo cao đối với sức khỏe cộng đồng. Thực trạng này cho thấy áp lực ô nhiễm không khí đang gia tăng, đồng thời đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc tăng cường quản lý, giám sát và triển khai đồng bộ các giải pháp kiểm soát môi trường không khí theo hướng bền vững.
Căn cứ vào kết quả quan trắc với hơn 1.000 mẫu, chất lượng môi trường không khí của Hà Tĩnh được đánh giá ở mức khá tốt, tương đối an toàn đối với sức khỏe cộng đồng.
Liên tiếp nhiều ngày qua, các trạm quan trắc môi trường tại Hà Nội đã ghi nhận chỉ số AQI ở mức xấu, thậm chí ở mức rất kém. Các bản tin cập nhật về chỉ số AQI liên tục được nhận được sự quan tâm.
Diễn biến chất lượng không khí những ngày đầu tháng 12 tại tỉnh Ninh Bình đang thu hút sự quan tâm lớn của cộng đồng khi các chỉ số quan trắc ghi nhận mức ô nhiễm tăng đáng kể. Dữ liệu theo dõi dài hạn cho thấy, ô nhiễm bụi vẫn là thách thức lớn tại các trục giao thông và các khu vực công nghiệp. Tuy nhiên, do mạng lưới trạm đo tự động hiện có trên địa bàn chưa đủ bao phủ để cung cấp bức tranh toàn cảnh. Đây chính là một trong những khó khăn ảnh hưởng đến hiệu quả công tác dự báo cũng như việc triển khai các biện pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường không khí.
Kết quả quan trắc trong tuần đầu tháng 12/2025 cho thấy chất lượng không khí tại Huế ở mức tốt, các chỉ số đều nằm trong ngưỡng an toàn, không gây ảnh hưởng đến sức khỏe người dân.
Bài viết bàn về thể chế và cách tiếp cận như thế nào để có thể cải thiện chất lượng môi trường, tập trung chủ yếu vào chất lượng không khí Vùng Thủ đô nói chung và Hà Nội nói riêng.
TP Hà Nội lựa chọn thí điểm vùng phát thải thấp với phường Cửa Nam sau đó nhân rộng ra các đìa bàn khác để đạt mục tiêu cả Vành đai 1 đạt phát thải thấp.
Ngoài việc khí thải từ hàng triệu xe máy, ô tô chạy xăng dầu, ô nhiễm môi trường không khí tại Hà Nội còn bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân khác như xây dựng, sản xuất công nghiệp, dân sinh và đốt mỏ, thời tiết.
Theo lộ trình được Thủ tướng yêu cầu Hà Nội thực hiện, từ 1/7/2026 sẽ cấm xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1 và mở rộng trong các năm tiếp theo với cả ô tô.
Cục trưởng Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường Hoàng Văn Thức cho biết, hiện nay quy chuẩn khí thải đối với ô tô đã được ban hành. Đối với xe máy dự kiến ban hành quy chuẩn khí thải trong tháng 7 này.
Cục trưởng Cục Môi trường cho biết, hiện nay quy chuẩn khí thải đối với ô tô đã được ban hành. Đối với xe máy dự kiến ban hành quy chuẩn khí thải trong tháng 7 này.
Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN-MT) đang lấy ý kiến rộng rãi đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (QCVN) và dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định về lộ trình áp dụng các mức khí thải đối với xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông. Đây là những nội dung quan trọng, có ý nghĩa thực tiễn lớn trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại nhiều đô thị đang ở mức báo động, đe dọa nghiêm trọng sức khỏe cộng đồng.
Vừa qua, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phùng Thành Vinh ký Quyết định số 1415/QĐ-UBND ban hành Kế hoạch quản lý chất lượng môi trường không khí tỉnh Nghệ An giai đoạn 2026-2030.
Ô nhiễm không khí tại Việt Nam, đặc biệt ở các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh ngày càng nghiêm trọng, ảnh hưởng tiêu cực tới sức khỏe cộng đồng và phát triển kinh tế - xã hội. Để cải thiện chất lượng không khí, các chuyên gia và nhà quản lý đã đề xuất 6 nhóm giải pháp trọng tâm, hướng tới kiểm soát chặt chẽ các nguồn phát thải và thúc đẩy lối sống xanh trong toàn xã hội.
Ô nhiễm không khí có liên quan đến số ca trẻ em nhập viện vì nhiễm trùng hô hấp ngày càng gia tăng nên cần hành động ngay để ngăn chặn.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang hoàn thiện Kế hoạch hành động quốc gia khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng không khí, đề ra các mục tiêu cụ thể giai đoạn 2026 – 2030, với từng nhóm giải pháp như năng lượng, nguồn thải, giao thông, xây dựng…
Trong thời gian qua, nhiều hộ dân tại đường số 2, khu phố 22, phường Bình Hưng Hòa A, quận Bình Tân, TP Hồ Chí Minh liên tục phản ánh về tình trạng ô nhiễm môi trường do hoạt động sản xuất của Công ty TNHH Giày da Anvada gây ra.
Thủ đô Hà Nội đang đứng trước thách thức lớn trong công tác quản lý và bảo vệ chất lượng không khí.
Hơn 4 năm thực hiện Chương trình số 06-CTr/TU: Xây dựng văn hóa, con người Hà Nội trong kỷ nguyên mới; Nòng cốt thực hiện nhiệm vụ quốc phòng, quân sự ở cơ sở; Rút ngắn khoảng cách nông thôn - đô thị: Bài 3: Vượt khó để 'cán đích'; Dự án vẫn dở dang sau 17 năm; Giảm ô nhiễm không khí ở Hà Nội: Cần quyết tâm chính trị của thành phố… là những thông tin đáng chú ý trên báo in Hànôịmới số ra ngày 28-3-2025.
Hà Nội sẽ di dời, đóng cửa những cơ sở gây ô nhiễm nặng; áp dụng quy chuẩn, tiêu chuẩn cao hơn về khí thải phương tiện giao thông... để khắc phục ô nhiễm không khí.
Chất lượng môi trường tại Hà Nội chưa đáp ứng yêu cầu, đặc biệt là môi trường không khí. Hà Nội luôn đối mặt với rất nhiều vấn đề môi trường như ô nhiễm không khí, quá tải xử lý chất thải rắn, nước thải...
Đề xuất về giải pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí tại Hà Nội, Tiến sỹ Hoàng Dương Tùng bày tỏ quan điểm cần có lộ trình rõ ràng và cần áp dụng chuyển đổi số và chuyển đổi xanh.
Ô nhiễm không khí không chỉ gây hại nghiêm trọng cho sức khỏe con người mà còn mang đến những tác động tiêu cực đối với nhiều lĩnh vực khác như du lịch và kinh tế.