Bộ Giao thông Vận tải vừa chính thức có tân Bộ trưởng với nhiều kỳ vọng về người đứng đầu sẽ sớm có giải pháp giải quyết triệt để những vấn đề tồn tại của ngành, trong đó có BOT.
Ban QLDA Thăng Long đã liên tiếp có văn bản thông báo vi phạm về tiến độ thi công của Công ty CP Tập đoàn xây dựng Miền Trung tại gói thầu 14-XL thuộc cao tốc Mai Sơn-QL45.
Nhiều nhà thầu tại dự án tuyến nối Quốc lộ (QL) 91 và TP Long Xuyên, tỉnh An Giang thi công chậm tiến độ đã bị Ban QLDA nhắc nhở, phê bình và cảnh cáo hàng chục lần.
Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo khẩn tới Sở GTVT các tỉnh, thành để khắc phục tồn tại dẫn đến xảy ra những vụ tai nạn giao thông trong quá trình tập lái.
Bộ GTVT vừa có dự thảo tờ trình Chính phủ về giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số trạm thu phí/dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT.
Với các dự án BOT không thể tiếp tục thu phí hoàn vốn, Bộ GTVT đề xuất chi tiền ngân sách hoặc nguồn vốn khác để đưa ra phương án xử lý. Có 8 dự án BOT được đề xuất mua lại.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành yêu cầu Bộ GTVT khẳng định rõ các trạm thu phí/dự án BOT kiến nghị 'giải cứu' bằng vốn ngân sách có lãng phí, thất thoát không và có đảm bảo chất lượng không.
Trong giai đoạn 2005-2020, Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT ) đã huy động khoảng 247.575 tỷ đồng để đầu tư 72 dự án theo phương thức PPP. Tuy nhiên, đến nay qua rà soát, Bộ GTVT báo cáo có 8 dự án BOT còn bất cập, cần được báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, xử lý…
Công ty CP Tập đoàn Thành Huy vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT xin tham gia thi công dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Bộ GTVT vừa có báo cáo đề xuất giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số trạm thu phí/dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT.
Các địa phương được điều chuyển vốn đầu tư công từ Bộ Giao thông vận tải gồm Hà Nội, TP HCM, Bắc Ninh, Hưng Yên, Đồng Nai, Bình Dương, Long An.
Theo ước tính của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), để 'giải cứu' 4 trạm BOT đang gặp khó khăn về thu phí hoàn vốn cần phải bỏ ra khoảng 8.300 tỷ đồng tiền ngân sách.
Trên cơ sở thống nhất với địa phương, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) kiến nghị Chính phủ xem xét, chấm dứt hợp đồng trước thời hạn 3 trên 4 dự án BOT giao thông.
Ngày 5-9, Bộ GTVT cho biết đã báo cáo Chính phủ giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số trạm thu phí, dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT, trong đó đề xuất không sử dụng trạm BOT La Sơn - Túy Loan để hoàn vốn cho dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả và dừng thu phí trước thời hạn 3 trạm BOT.
Sau khi đầu tư bổ sung hạng mục hầm Cù Mông và mở rộng hầm Hải Vân vào dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả, để bảo đảm hiệu quả tài chính, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý thành lập trạm thu phí trên tuyến La Sơn - Túy Loan để thu phí hoàn vốn cho dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả.