Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã đề xuất dự án nâng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ tại Đồng bằng Sông Cửu Long với tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng. Đồng thời, cũng phê duyệt 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam, trong đó có đoạn Cần Thơ - Cà Mau (110,9 km) nhằm nâng cao năng lực thông hành, đáp ứng nhu cầu vận tải, rút ngắn thời gian vận chuyển, đảm bảo an toàn giao thông. Bên cạnh đó, từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ kết nối khu, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng an ninh khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính đề xuất dự án nâng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ là QL53, QL62, QL91B tại vùng Đồng bằng Sông Cửu Long, với tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng vốn vay từ Ngân hàng Thế giới (WB).
Bộ GTVT đưa phương án, , chấm dứt hợp đồng trước hạn, Nhà nước bố trí vốn ngân sách khoảng hơn 1.800 tỷ đồng để thanh toán cho nhà đầu tư, xóa bỏ trạm thu phí T1 và T2 trên QL91.
Dự án sẽ đầu tư nâng cấp 3 tuyến Quốc lộ này thành đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, mặt đường rộng 11m gồm 2 làn xe và 2 làn xe thô sơ.
Tổng cục Đường bộ đề xuất dự án cải tạo, nâng cấp 3 tuyến quốc lộ đã xuống cấp tại khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long từ nguồn vốn vay WB.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài chính đề xuất dự án nâng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ là Quốc lộ 53, Quốc lộ 62 và Quốc lộ 91B tại Đồng bằng sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới.
Bộ GTVT vừa đề xuất cải tạo, nâng cấp 3 tuyến QL53, QL62 và QL91B tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long bằng nguồn vốn vay của Ngân hàng thế giới (WB).
Nhiều dự án giao thông đang được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) xúc tiến triển khai nhằm tăng khả năng kết nối giữa khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) với cảng biển TP. Hồ Chí Minh. Cùng với đó là việc ký hợp đồng tín dụng cho dự án cao tốc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt. Các dự án này hứa hẹn thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông của 2 khu vực kinh tế quan trọng của đất nước, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Đồng bằng sông Cửu Long đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế cả nước, nhưng hạ tầng giao thông đường bộ đang thiếu và yếu. Nhận thức rõ điều này, các tỉnh, thành phố trong khu vực và các bộ, ngành trung ương đang triển khai nhiều dự án để miền Tây Nam Bộ có hạ tầng giao thông tốt, phát huy thế mạnh của vùng.
Tại dự thảo đề nghị xây dựng Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2021 – 2025 Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến đã đề xuất tăng tỷ lệ vốn nhà nước tham gia dự án PPP, 'mở' hành lang mới cho phép Chính phủ phát hành trái phiếu với mục đích cho địa phương vay lại, chỉ định thầu các gói thầu tư vấn và đề nghị không phải cấp giấy phép khai thác khoáng sản với các dự án quy mô lớn.
Bộ GTVT tiếp tục đề xuất Nhà nước bỏ tiền mua lại quyền thu phí một số dự án BOT bị kẹt phương án tài chính.