Đồng bằng sông Cửu Long đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế cả nước, nhưng hạ tầng giao thông đường bộ đang thiếu và yếu. Nhận thức rõ điều này, các tỉnh, thành phố trong khu vực và các bộ, ngành trung ương đang triển khai nhiều dự án để miền Tây Nam Bộ có hạ tầng giao thông tốt, phát huy thế mạnh của vùng.
Tại dự thảo đề nghị xây dựng Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2021 – 2025 Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến đã đề xuất tăng tỷ lệ vốn nhà nước tham gia dự án PPP, 'mở' hành lang mới cho phép Chính phủ phát hành trái phiếu với mục đích cho địa phương vay lại, chỉ định thầu các gói thầu tư vấn và đề nghị không phải cấp giấy phép khai thác khoáng sản với các dự án quy mô lớn.
Bộ GTVT tiếp tục đề xuất Nhà nước bỏ tiền mua lại quyền thu phí một số dự án BOT bị kẹt phương án tài chính.
Ngày 28/8, Tổng cục Đường bộ Việt Nam có văn bản yêu cầu Sở GTVT Cần Thơ rà soát, điều chỉnh hoặc thu hồi văn bản số 2346/SGTVT-QLKCHT&ATGT ban hành ngày 27/8.
Ngày 20/1, trong Hội nghị tổng kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm 2020 và nhiệm vụ trọng tâm năm 2021, Ban An toàn giao thông (ATGT) TP Cần Thơ yêu cầu cần chấm dứt những điểm nóng để đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.
Hiện nay tại các nút giao vào giờ cao điểm thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông đặc biệt là tại khu vực nút giao giữa đường Nguyễn Văn Linh (QL91B) và cổng Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ.
Tai nạn giao thông mới nhất hôm nay (2/11): Đâm xe vào lan can cầu, 1 người rơi xuống sông tử vong; Xe tải chở xi măng lật ngang...
Báo cáo của Chính phủ cho biết, sau nhiều năm xử lý các trạm thu phí BOT bất hợp lý, gây bức xúc dư luận, đến nay 15/19 trạm đã được khắc phục, tình hình an ninh trật tự, an toàn giao thông đã ổn. Tuy nhiên đến nay vẫn còn 4 trạm thu phí BOT gồm: BOT T2 quốc lộ 91, BOT La Sơn - Túy Loan, BOT Bỉm Sơn và BOT QL3 Chợ Mới - Thái Nguyên bất cập do tính chất đặc thù nên việc triển khai các giải pháp xử lý gặp nhiều vướng mắc.