Theo nghiên cứu của Ngân hàng Thế giới (WB), hiện nay, Đồng bằng sông Cửu Long hàng năm có nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất khẩu khoảng 18 triệu tấn hàng hóa.
Thời gian qua, phần lớn hàng hóa xuất nhập khẩu ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) phải trung chuyển qua các cảng ở khu vực khác do thiếu kết nối hạ tầng giao thông và logistics, gây tốn nhiều thời gian và chi phí.
Các chuyên gia nhận định logistics là 'mạch máu' của vùng Đồng bằng Sông Cửu Long. Tuy nhiên, 'mạch máu' này đang có nhiều điểm nghẽn cần những cơ chế, chính sách dài hạn khai thông dòng chảy kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp.
Phần lớn hàng hóa xuất nhập khẩu ở Đồng bằng sông Cửu Long phải trung chuyển qua các cảng ở khu vực khác do thiếu kết nối hạ tầng giao thông và logistics, gây tốn nhiều thời gian và chi phí.
Là trung tâm nông nghiệp lớn nhất nước, đóng góp 90% sản lượng gạo xuất khẩu, 65% sản lượng thủy sản và 70% sản lượng trái cây cả nước, nhưng vùng đồng bằng sông Cửu Long vẫn bị xem là 'vùng trũng' logistics khi chi phí lên đến 30% giá thành sản phẩm khiến nông sản giảm sức cạnh tranh.
Ngày 23/12, tin từ Bộ GTVT cho biết, sắp tới sẽ khởi công 8 dự án giao thông quan trọng, có tổng mức đầu tư từ 1.300 tỷ đồng đến hơn 9.000 tỷ đồng, trong đó nhiều dự án ở khu vực ĐBSCL.
Bộ Giao thông vận tải vừa công bố triển khai thi công 8 dự án giao thông trọng điểm trong thời gian cuối tháng 12/2021, đầu tháng 1/2022.
Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, cuối tháng 12/2021 và đầu tháng 1/2022, sẽ có 8 dự án giao thông trọng điểm được triển khai thi công.
Bộ Giao thông vận tải, ngày 22/12, thông báo, 8 dự án giao thông quan trọng sẽ được triển khai thi công trong thời gian cuối tháng 12/2021, đầu tháng 1/2022.
Cuối tháng 12/2021 và đầu tháng 1/2022, Bộ Giao thông Vận tải sẽ triển khai 8 dự án giao thông quan trọng trên cả nước. Đây là các dự án giao thông trọng điểm, mỗi dự án có vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, cơ quan này sẽ triển khai thi công đồng loạt 8 dự án giao thông quan trọng trong thời gian cuối tháng 12/2021.
8 dự án giao thông quan trọng sắp được triển khai dịp cuối năm 2021 và đầu năm 2022.
Cuối năm nay và đầu năm 2022, Bộ Giao thông Vận tải sẽ triển khai thi công hàng loạt dự án giao thông quan trọng nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải vừa thông tin về 8 dự án giao thông quan trọng sẽ được triển khai thi công trong thời gian cuối tháng 12/2021, đầu tháng 1/2022.
Bộ GTVT vừa cho biết sẽ có 8 dự án giao thông quan trọng được triển khai thi công trong thời gian cuối tháng 12-2021, đầu tháng 1-2022. Các dự án này đều có tổng mức đầu tư từ trên 1.300 tỷ đồng đến hơn 9.000 tỷ đồng.
Tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho hay, trong những ngày cuối tháng 12 này và đầu tháng 1 tới, sẽ có 8 dự án giao thông quan trọng được khởi công xây dựng trên cả nước. Mỗi dự án có vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng.
Thời gian qua, dù được quan tâm đầu tư phát triển nhưng kết cấu hạ tầng giao thông và hệ thống logistics của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) vẫn chưa đồng bộ.
Hiện nay, việc tập trung tăng cường liên kết vùng, tạo điều kiện cho thông thương hàng hóa nông sản là vấn đề cấp bách, để giúp kinh tế vùng ĐBSCL phát triển nhanh hơn bằng lợi thế vốn có.
Năm 2022, Bộ Giao thông vận tải được giao kế hoạch đầu tư công trung hạn lớn nhất từ trước đến nay, lên đến hơn 50.000 tỷ đồng. Cùng với đó là triển khai nhiều dự án quan trọng trên cả nước, góp phần thay đổi diện mạo về hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản trả lời chất vấn đại biểu Quốc hội về định hướng xây dựng cảng nước sâu cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Theo ông Hồ Kim Lân, Tổng thư ký Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, cái khó lớn nhất của cảng biển vẫn là thiếu hạ tầng kết nối. Đơn cử, cảng Cát Lái (TPHCM), cảng có sản lượng hàng hóa rất lớn, nhưng nằm trong trung tâm đô thị nên khả năng phát triển bị hạn chế.
Cụm cảng biển khu vực Nam bộ có vai trò đặc biệt quan trọng trong hoạt động của hệ thống cảng biển Việt Nam bởi đây là cửa ngõ xuất, nhập hàng lớn nhất nước. Tuy nhiên, sự phát triển của cụm cảng này hiện chưa như mong đợi và còn rất nhiều tồn tại cần được tháo gỡ sớm.