Sân bay mới tại Ninh Bình được định hướng đạt cấp 4E, công suất 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 5 triệu hành khách/năm vào năm 2050, với diện tích đất dự kiến khoảng 400 ha.
Tổng nhu cầu vốn thực hiện quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Bài đến năm 2050 được khái toán khoảng 22.188 tỷ đồng, trong đó giai đoạn đến năm 2030 cần 9.261 tỷ đồng và giai đoạn tiếp theo đến năm 2050 cần 12.927 tỷ đồng.
Sáng 12/9, UBND tỉnh tổ chức cuộc họp kiểm điểm tiến độ thực hiện nội dung đột phá về phát triển đô thị và môi trường trên địa bàn tỉnh năm 2026. Đồng chí Lương Tuấn Hùng, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh chủ trì cuộc họp.
Tỉnh Quảng Ngãi đang triển khai các bước lập quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Măng Đen và dự kiến ban hành quyết định chủ trương đầu tư để thông báo mời thầu kêu gọi nhà đầu tư khi đảm bảo các điều kiện và cấp thẩm quyền cho phép.
Trước chủ trương nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Rạch Giá, nhiều hộ dân phường Rạch Giá (An Giang) đồng thuận, sẵn sàng di dời nhà cửa, bàn giao đất, góp phần tạo mặt bằng để công trình sớm triển khai, mở thêm dư địa phát triển cho địa phương.
Nhiều hạng mục trọng điểm tại Cảng hàng không quốc tế Vinh đang được đẩy nhanh tiến độ, từ cải tạo đường cất hạ cánh, kéo dài đường lăn đến chuẩn bị đầu tư kéo dài 600m đường băng. Đây là kế hoạch nhằm nâng công suất sân bay lên 3 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030.
UBND tỉnh Cao Bằng vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng đề nghị được làm cơ quan lập quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Cao Bằng, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 9.200 tỷ đồng.
Theo quy hoạch, sân bay quốc tế Cao Bằng được nâng lên tiêu chuẩn cấp 4E, sử dụng chung cho mục đích dân dụng và quân sự. Tổng mức đầu tư ước tính 9.200 tỷ đồng, dùng chung quân sự và dân dụng.
Bộ Xây dựng bổ sung Tây Ninh vào danh sách nghiên cứu xây dựng cảng hàng không tại xã Cầu Khởi, vị trí chiến lược gần hồ Dầu Tiếng và các tuyến cao tốc trọng điểm.
Bộ Xây dựng bổ sung Tây Ninh vào danh sách nghiên cứu sân bay tiềm năng tại xã Cầu Khởi, quy mô hơn 90km2, nhằm thúc đẩy du lịch và logistics vùng Đông Nam Bộ.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng hàng không Lai Châu tiếp tục được xác định là một trong 17 cảng hàng không nội địa trong quy hoạch giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không, định hướng Quảng Ngãi sở hữu sân bay Măng Đen và Lý Sơn, tạo mạng lưới logistics đa phương thức cùng Khu kinh tế Dung Quất.
Sân bay Côn Đảo được nâng cấp từ nội địa cấp 3C lên quốc tế cấp 4E, mở rộng đường băng lên 3.800m nhằm đón 2 triệu lượt khách vào năm 2030 và phục vụ các dòng máy bay thân rộng.
Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch đưa cảng hàng không Côn Đảo lên cấp 4E quốc tế, mục tiêu đón 2 triệu khách vào năm 2030 và phục vụ máy bay thân rộng.
Sân bay Côn Đảo vừa được Bộ Xây dựng quy hoạch thành cảng hàng không quốc tế thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
Theo quy hoạch điều chỉnh hệ thống cảng hàng không toàn quốc, tầm nhìn đến năm 2050, cả nước dự kiến hình thành 37 cảng hàng không; trong đó bổ sung cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô vào nhóm cảng hàng không quốc tế.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Việc điều chỉnh nhằm cụ thể hóa Quy hoạch tổng thể quốc gia, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và phù hợp với bối cảnh phát triển mới của ngành hàng không...
Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, tỉnh Ninh Bình được phê duyệt nghiên cứu quy hoạch, hình thành cảng hàng không quốc tế thời kỳ 2021 - 2030.