y là con số ấn tượng được đưa ra tại Lễ ký kết hợp tác chiến lược đào tạo nhân sự giữa 3 đơn vị để phục vụ Sân bay quốc tế Long Thành khi sân bay này dự kiến đi vào hoạt động năm 2026. Đây cũng là số lao động có tay nghề mà UBND tỉnh Đồng Nai kỳ vọng, ưu tiên cho lao động địa phương, con em gia đình bị ảnh hưởng bởi dự án.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn I sẽ cần khoảng 14.000 lao động với trình độ học vấn và tay nghề khác nhau.
Chiều 27-5, Tổng công ty Cảng hàng không ViệtNam (ACV), Công ty CP Phục vụ mặt đất Sài Gòn(SAGS) và Trường cao đẳng Công nghệ quốc tế Lilama 2 (Đồng Nai) tổ chức Lễ ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược nhằm chuẩn bị nguồn lực phục vụ cho Sân bay quốc tế Long Thành.
Chiều 27/5, Tổng Công ty Cảng hàng không, Công ty CP Phục vụ mặt đất Sài Gòn và Trường Cao đẳng Công nghệ quốc tế Lilama 2 ký thỏa thuận hợp tác chiến lược, chuẩn bị nguồn lực cho sân bay Long Thành.
Chiều 27/5, tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Công ty cổ phần phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS) và Trường cao đẳng công nghệ quốc tế Lilama 2 đã tổ chức Lễ ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với mục tiêu chuẩn bị nguồn lực sẵn sàng phục vụ cho Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).
Chuyến bay đầu tiên từ Tp.Tashkent, Uzbekistan đến tỉnh Khánh Hòa trong năm 2024 đã được các đơn vị tổ chức đón chào.
SAGS kế hoạch kinh doanh 2024 với doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 1.499 tỷ đồng, tương đương với năm trước; lợi nhuận sau thuế 240 tỷ đồng, tăng gần 6%.
Lãnh đạo SAGS cho biết đang dồn lực vào sân bay Long Thành vì nếu không thắng được đấu thầu tại đây, công ty cũng mất rất nhiều thị phần ở Tân Sơn Nhất.
Dù ngưng cung cấp dịch vụ cho Bamboo Airways năm 2024 và sản lượng phục vụ các chuyến bay quốc nội giảm, nhưng SAGS vẫn báo lãi về gần mức trước dịch Covid-19.
'Ông trùm' phục vụ mặt đất ở sân bay Tân Sơn Nhất sẽ gặp khó khăn trong năm nay khi chấm dứt hợp tác với Bamboo Airways và có thể là cả Vietjet.
Năm 2024, SAGS lên kế hoạch lợi nhuận tăng trưởng 6% lên 240 tỷ đồng trong bối cảnh chấm dứt hợp đồng với Bamboo Airways do nợ tồn đọng kéo dài, Vietjet tự phục vụ.
Dù không còn tàu bay nhưng Pacific Airlines vẫn 'sáng đèn' ở mảng dịch vụ mặt đất và có thể hỗ trợ Bamboo Airways tại sân bay Nội Bài.
Pacific Airlines chính thức cung cấp dịch vụ sân đỗ cho Bamboo Airways tại sân bay Nội Bài từ sáng nay 1/4/2024.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là 'gã khổng lồ' trong ngành hàng không với giá trị vốn hóa gần 7,7 tỷ USD. ACV đang triển khai loạt dự án với tổng mức đầu tư lên đến 138 ngàn tỷ đồng. Trong đó, dự án sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất được kỳ vọng về đích trước thời hạn.
Anh Yu Thanh Phong (một trong những người thuộc nhóm máu hiếm) tham dự chương trình hiến máu Chủ Nhật Đỏ tại Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất chia sẻ: 'Mình rất vui khi được góp những giọt máu nhỏ vào cùng chương trình. Chương trình càng ý nghĩa hơn khi phát động trong Tháng Thanh niên'.
Sáng ngày 4/3, rất đông các bạn trẻ tập trung về khu vực sảnh chờ của ga Quốc ngoại (Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, TP. HCM) để xếp hàng chờ hiến máu trong chương trình hiến máu tình nguyện 'Chủ nhật Đỏ'.
Cục Hàng không Việt Nam vừa phê chuẩn Tài liệu khai thác mặt đất của Bamboo Airways. Hãng hàng không có đầy đủ căn cứ pháp lý để tự triển khai phục vụ mặt đất tại các sân bay nội địa.
Được sự chấp thuận của Cục Hàng không Việt Nam, từ ngày 1-3, Hãng hàng không Bamboo Airways tự triển khai dịch vụ mặt đất tại Sân bay Tân Sơn Nhất và đang hướng tới triển khai dịch vụ tương tự tại Sân bay Nội Bài.
Bamboo Airways chia tay Pacific Airlines sau 2 tháng hợp tác, chính thức gia nhập thị trường phục vụ mặt đất ngành hàng không từ 1/3.
Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) vừa phê chuẩn tài liệu khai thác mặt đất của Hàng hàng không Bamboo Airways để hãng tự triển khai phục vụ mặt đất tại các sân bay nội địa.
Hãng sẽ sử dụng một phần nhân lực dôi dư do giảm quy mô tàu bay là các tiếp viên hàng không được đào tạo thêm các nghiệp vụ để phục vụ hành khách tại sân bay.
Việc triển khai công nghệ phối hợp ra quyết định A-CDM (Airport Collaborative Decision Making) nằm trong lộ trình thực hiện cam kết của Việt Nam với Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) về lộ trình thực hiện A-CDM trong khu vực Châu Á – Thái Bình Dương tại đề án Nâng cấp các khối hệ thống hàng không.
Triển khai thành công mô hình A-CDM, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất trở thành sân bay A-CDM trên bản đồ sân bay trong khu vực và trên thế giới.
Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản chấp thuận triển khai áp dụng chính thức mô hình phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không, sân bay (A-CDM) tại Tân Sơn Nhất từ ngày 1/2/2024.
SAGS phải trích lập dự phòng khoản nợ 53,3 tỷ đồng của Bamboo Airways, khiến lợi nhuận quý IV/2023 rơi về mức thấp nhất 8 quý gần đây.
Do phải trích lập dự phòng nợ xấu với Bamboo Airways 53,6 tỷ đồng và Vietravel Airlines 6,6 tỷ đồng khiến lợi nhuận của Phục vụ Mặt đất Sài Gòn đi lùi trong quý IV.