Các thương hiệu Trung Quốc mở rộng sự hiện diện, giành được thị phần với các mẫu xe điện và xe hybrid cắm điện có giá cạnh tranh, làm gia tăng cạnh tranh với các nhà sản xuất ôtô lâu đời tại Anh.
Với nền tảng công nghiệp phát triển, nguồn năng lượng tái tạo dồi dào, chính sách thu hút đầu tư tích cực, Tây Ban Nha đang trở thành cửa ngõ để các hãng xe Trung Quốc mở rộng hoạt động tại châu Âu.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang giành thị phần từ các đối thủ Nhật Bản ở Tây Âu, đẩy thị phần của các hãng xe Nhật xuống mức thấp nhất trong bốn thập kỷ qua. Nhưng những bất ổn về chính sách thuế quan của châu Âu có thể ảnh hưởng rất lớn đến xuất khẩu của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.
Lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số xe điện đã vượt xe chạy xăng tại nhiều thị trường châu Âu. Sự bùng nổ của xe điện pin (BEV), hybrid và làn sóng xe Trung Quốc đang khiến cục diện ngành ô tô thay đổi nhanh chóng.
Hãng xe của tập đoàn Trung Quốc - SAIC Motor đã phải triệu hồi các mẫu MG ZS trên toàn cầu do lỗi phần mềm khí thải, liên quan đến hơn 113.000 xe.
Nhiều nhà sản xuất ô tô châu Âu đang phải vật lộn với quá trình chuyển đổi đầy biến động sang xe điện và nhu cầu suy giảm mạnh.
Công ty TNHH SAIC Motor Việt Nam (SMV) công bố chiến lược phát triển bền vững tại thị trường Việt Nam, bổ nhiệm ông Tang Donghui giữ chức vụ Tổng giám đốc từ tháng 5/2026.
SAIC trở thành tập đoàn ô tô Trung Quốc đầu tiên vượt mốc 100 triệu xe, đánh dấu sự trưởng thành và đột phá của ngành công nghiệp ô tô nước này.
Tập đoàn SAIC Motor sẽ chính thức giao chiếc xe thứ 100 triệu vào cuối tháng này, trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên của Trung Quốc đạt được cột mốc sản lượng kỷ lục trên toàn cầu.
Tập đoàn SAIC Motor chuẩn bị bàn giao chiếc xe thứ 100 triệu, khẳng định vị thế dẫn đầu với mạng lưới sản xuất tại 170 quốc gia và chiến lược Glocal đột phá.
Chính phủ của Tổng thống Claudia Sheinbaum cho biết biện pháp trên nhằm bảo vệ các hãng sản xuất ô tô đang hoạt động tại thị trường Mexico.
Sự thực đằng sau tin một mẫu xe điện đang bán rất chạy tại Việt Nam thực chất là một mẫu xe Trung Quốc được nhập khẩu về rồi 'dán logo' để bán với giá cao hơn hàng trăm triệu đồng...
MG 07 gây chú ý khi sở hữu thiết kế gợi nhớ Porsche Taycan nhưng có giá bán chỉ ngang Toyota Corolla, hứa hẹn khuấy động phân khúc xe năng lượng mới.
Hãng xe MG thuộc SAIC Motor được cho là đang nghiêng về Tây Ban Nha để xây nhà máy xe điện tại châu Âu, nhằm né thuế cao từ EU và củng cố đà tăng trưởng trong khu vực.
Audi mở rộng hợp tác với SAIC, phát triển ít nhất 4 mẫu xe điện mới riêng cho Trung Quốc, đẩy mạnh bản địa hóa để cạnh tranh trong thị trường xe thông minh, kết nối.
Pin thể rắn được đánh giá là công nghệ đột phá với độ an toàn cao hơn và mật độ năng lượng lớn hơn so với pin lithium-ion truyền thống.,
Bất chấp sự suy giảm doanh số ở mẫu xe điện hiện hành, Audi lại tiếp tục bắt tay với SAIC làm xe mới chỉ dành cho thị trường Trung Quốc.
Ô tô mui trần gây chú ý với thiết kế độc đáo, phạm vi 280 km/sạc và mức giá dễ tiếp cận, trở thành lựa chọn mới cho giới trẻ đô thị.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như SAIC và Chery đang đẩy mạnh thương mại hóa pin thể rắn, hứa hẹn tăng gấp đôi mật độ năng lượng và đảm bảo an toàn tối ưu cho xe điện.
Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc như SAIC và Chery đang đẩy nhanh lộ trình thương mại hóa pin thể rắn, hứa hẹn tầm hoạt động 1.500 km và độ an toàn vượt trội.
Liên doanh giữa Volkswagen và SAIC Motor vừa công bố mẫu SUV điện mở rộng phạm vi mang tên ID. Era 9X, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược phát triển xe điện tại thị trường Trung Quốc.
BYD dẫn đầu thị trường với doanh thu kỷ lục 116 tỷ USD, trong khi các hãng xe điện mới như Xiaomi và Leapmotor lần đầu ghi nhận lợi nhuận dương trong năm 2025.
BYD thống trị thị trường với doanh thu 116 tỷ USD năm 2025. Cùng lúc đó, các hãng xe mới như Xiaomi, Leapmotor lần đầu ghi nhận lợi nhuận dương, đánh dấu bước ngoặt của ngành xe điện.
Doanh số xe điện đã qua sử dụng tại châu Âu đang tăng nhanh trong bối cảnh giá xăng leo thang do xung đột tại Iran, phản ánh xu hướng người tiêu dùng chuyển sang các phương tiện tiết kiệm năng lượng.
Hatchback điện giá rẻ MG4 Urban trang bị pin bán rắn sẽ sớm có mặt tại thị trường châu Âu vào cuối năm nay.
Trước đà suy giảm doanh số tại Trung Quốc, Skoda Auto điều chỉnh chiến lược, duy trì bán hàng đến giữa 2026 và chuyển trọng tâm sang Ấn Độ, ASEAN nhằm tối ưu tăng trưởng và lợi nhuận.
Trong chuyến công tác tại Trung Quốc trong tháng 3/2026, lãnh đạo Tập đoàn KITA Group đã có buổi làm việc với đại diện của SAIC Motor và khảo sát trực tiếp nhãn hiệu xe thương mại Yuejin của tập đoàn này.
Sự suy giảm của các chương trình trợ cấp xe điện tại Trung Quốc đang làm thay đổi cục diện thị trường, giúp các hãng xe truyền thống như Volkswagen và Toyota giành lại thị phần từ những nhà sản xuất xe điện nội địa.
Căng thẳng Mỹ - Israel và Iran khiến vận tải qua eo biển Hormuz gián đoạn, đe dọa hoạt động xuất khẩu ô tô từ châu Á sang Trung Đông – thị trường lớn của nhiều hãng xe.
Không khó để nhận ra thiết kế của SAIC Z7 và SAIC Z7T được lấy 'cảm hứng' từ dòng sedan và wagon thuần điện Porsche Taycan.
Xung đột leo thang tại Trung Đông giữa Mỹ - Israel - Iran đang đẩy giá dầu tăng mạnh và đe dọa làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, tạo thêm áp lực chi phí và rủi ro suy giảm nhu cầu đối với ngành công nghiệp ôtô vốn đã mong manh.
Từ chiến lược xoay trục được coi là át chủ bài của Haxaco, đến nay, mảng kinh doanh MG của công ty này đang gặp những thách thức lớn.
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt lịch sử của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc với việc có 3 nhà sản xuất nước này lần đầu tiên lọt vào nhóm 10 hãng ô tô có doanh số cao nhất thế giới.