Doanh số bán xe điện tại Vương quốc Anh đã tăng gần 35% trong sáu tháng đầu năm 2025, sau khi thị trường ô tô nước này ghi nhận tháng Sáu sôi động nhất kể từ trước đại dịch COVID-19.
Các nguồn thạo tin mới đây tiết lộ công ty sản xuất xe điện Tesla dự kiến sẽ khai trương các phòng trưng bày (showroom) đầu tiên tại Ấn Độ vào tháng 7/2025.
Sản lượng ôtô tại Anh giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 1952, với chính sách thuế quan của Mỹ được cho là yếu tố ảnh hưởng.
VietTimes - Trung Quốc đã xuất khẩu 3.898 xe điện hybrid sang Anh vào tháng 3, tăng 1.849% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo thỏa thuận, Mỹ hủy bỏ thuế đối với thép và nhôm xuất khẩu của Anh và cấp hạn ngạch thuế quan 10% (giảm từ mức 27,5%) cho 100.000 ôtô xuất khẩu của Anh sang Mỹ mỗi năm.
Theo các quan chức tại London và Washington, Anh và Mỹ trong tuần này dự kiến sẽ ký thỏa thuận thương mại song phương - thỏa thuận được kỳ vọng sẽ giảm tác động của thuế quan của Mỹ thông qua việc cấp hạn ngạch thuế quan thấp hơn cho một số mặt hàng xuất khẩu của Anh.
Các công ty quốc phòng Anh đã cảnh báo nhân viên không kết nối điện thoại cá nhân với xe điện do Trung Quốc sản xuất, do lo ngại nguy cơ rò rỉ dữ liệu nhạy cảm.
Tại cuộc gặp của Bộ trưởng Tài chính Mỹ và Anh, hai bên không thống nhất được quan điểm về thuế khi phía Mỹ đưa ra những yêu cầu mới, trong đó có việc cắt giảm thuế với ôtô nhập khẩu vào Anh.
Ngày 25/4, sau cuộc gặp với người đồng cấp Mỹ Scott Bessent, Bộ trưởng Tài chính Anh Rachel Reeves đã 'ra về tay trắng'. Nguyên nhân là do chính quyền Tổng thống Donald Trump bất ngờ đưa ra yêu cầu mới về việc giảm thuế đối với ô tô Mỹ nhập khẩu vào Anh.
Ngày 25/4 (giờ địa phương), sau cuộc gặp người đồng cấp Mỹ Scott Bessent, Bộ trưởng Tài chính Anh Rachel Reeves đã 'ra về tay trắng' sau khi chính quyền Tổng thống Donald Trump đưa ra yêu cầu mới về việc giảm thuế đối với ô tô Mỹ nhập khẩu vào Anh.
Trong tháng 4, JLR sẽ không xuất khẩu thêm xe nào đến Mỹ nhằm trì hoãn việc bị áp mức thuế 25%.
Hãng sản xuất ôtô Jaguar Land Rover (JLR), thuộc sở hữu của Tata Motors (Ấn Độ), cho biết sẽ tạm thời ngừng xuất khẩu các dòng xe sản xuất tại Anh sang thị trường Mỹ trong vòng một tháng, nhằm đánh giá và điều chỉnh chiến lược kinh doanh trong bối cảnh chính sách thuế quan mới của Mỹ bắt đầu có hiệu lực.
Chính phủ Anh và các hiệp hội doanh nghiệp đã bày tỏ quan ngại sâu sắc sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố mức thuế 10% đối với hàng nhập khẩu từ Anh. Động thái này được cảnh báo có thể gây gián đoạn thương mại song phương và tạo áp lực lên các lĩnh vực đang gặp khó khăn như sản xuất và doanh nghiệp nhỏ.
Hôm 26/3 (giờ Mỹ), tức rạng sáng 27/3 (giờ Việt Nam), Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố áp mức thuế 25% đối với tất cả các dòng ôtô và phụ tùng ôtô nhập khẩu. Động thái này không chỉ khiến ngành công nghiệp ôtô toàn cầu rúng động mà còn khiến giới chuyên gia phải nhìn nhận lại chiến lược công nghiệp của Mỹ trong bối cảnh cạnh tranh địa kinh tế ngày càng gay gắt.
Ngày 26/3, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố mức thuế 25% đối với ô tô và phụ tùng nhập khẩu, có hiệu lực từ ngày 3/4, với mục tiêu thúc đẩy sản xuất nội địa. Tuy nhiên, quyết định này vấp phải sự phản ứng dữ dội từ nhiều đối tác thương mại lớn, làm dấy lên lo ngại về căng thẳng kinh tế toàn cầu.
Sau khi Tổng thống Mỹ Trump tuyên bố áp thuế 25% đối với tất cả ôtô không được sản xuất tại Mỹ, dự kiến có hiệu lực từ ngày 3/4, đã vấp phải sự phản đối từ nhiều quốc gia, trong đó có Anh và Nhật Bản.
Doanh số của nhà sản xuất ôtô Trung Quốc BYD đã tăng lên 777,1 tỷ NDT (107,2 tỷ USD) trong năm 2024, vượt qua doanh thu 97,7 tỷ USD của Tesla.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội các Nhà sản xuất và Kinh doanh ô-tô (SMMT) Anh công bố hôm 5/3, doanh số đăng ký xe điện chạy pin (BEV) tại Vương quốc Anh đã tăng mạnh 41,7% trong tháng 2/2025, chiếm 25,3% tổng doanh số xe mới.
Xe điện chưa thể bùng nổ khi giá bán vẫn là rào cản lớn, với Volkswagen dự kiến ra mắt ID.1 giá dưới 17.000 bảng vào 2027.
Thị trường ô tô điện tại Anh nóng dần lên trong thời gian qua, trong bối cảnh châu Âu đang gấp rút 'giảm xe xăng, tăng xe điện'. Với chi phí hợp lý, ô tô điện (EV) cũ đang trở thành một trong những sự lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng nước này.
Tổng doanh số bán xe ô tô đã qua sử dụng năm 2024 tại Anh đạt 7,6 triệu chiếc, tăng 5,5% so mới năm ngoái và doanh số tăng đều trong các tháng.
Vương quốc Anh lần đầu tiên vượt lên dẫn đầu tại thị trường xe điện châu Âu với đà tăng trưởng doanh số mạnh mẽ trong bối cảnh các quy định khí thải ngày càng nghiêm ngặt…
Thị trường ô tô của Anh đã ghi nhận cột mốc mới khi doanh số xe chạy hoàn toàn bằng điện đạt mức kỷ lục vào năm 2024. Tuy nhiên, con số này vẫn chưa đáp ứng được mục tiêu mà chính phủ đặt ra.
Giám đốc điều hành của Hiệp hội các nhà sản xuất và buôn bán ô tô của Anh (SMMT) kêu gọi tránh gia tăng rào cản thương mại trên toàn cầu trong bối cảnh EU và Mỹ tăng thuế với xe điện Trung Quốc.
Tương lai của ngành giao thông vận tải ở Vương quốc Anh vừa có bước nhảy vọt đáng kể vào ngày 20.5 vừa qua, với việc ban hành Luật Phương tiện tự động hóa (AV).
Công nghệ xe tự hành và kết nối (CAV) có đang đạt được tiến bộ không? Đây là câu hỏi nhận được nhiều sự quan tâm của giới chuyên môn và cả người tiêu dùng.
Một cuộc điều tra của Anh có thể sẽ diễn ra sau khi EU khởi động một cuộc điều tra tương tự vào tháng 10 năm ngoái. Cuộc điều tra đó đã gây ra sự giận dữ từ Bắc Kinh, trong khi các nhà phê bình cảnh báo rằng nó có thể dẫn đến việc tăng giá các phương tiện thân thiện với khí hậu hơn trong tình trạng khẩn cấp về khí hậu và khủng hoảng chi phí sinh hoạt.
Các yếu tố khách quan như cuộc khủng hoảng Biển Đỏ gần đây, xung đột và thiếu hụt linh kiện có thể tác động lớn đến hoạt động sản xuất phương tiện toàn cầu.
Bản thân các nhà sản xuất ô tô Anh 'ngại' ra mặt vì họ sợ sẽ phải đối mặt với sự trả đũa ở Trung Quốc trong khi đây lại là thị trường quan trọng đối với họ.
Hiệp hội Các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Anh (SMMT) cho biết, sản lượng ô tô của nước này đạt mức cao nhất kể từ năm 2019.
Thông tin về việc trì hoãn tăng thuế được đưa ra giữa bối cảnh số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ôtô Anh cho thấy doanh số bán xe điện đã sụt giảm tới 17% vào tháng 11/2023.
Ngành công nghiệp ô tô của Vương quốc Anh cảnh báo mức tăng thuế hải quan 10% sẽ gây thiệt hại đối với các ô tô điện được vận chuyển qua Eo biển Manche.
Các nhà sản xuất ô tô Anh cảnh báo nhu cầu về xe điện đang bị ảnh hưởng do thiếu các ưu đãi thuế cho người mua.
Bộ trưởng Kinh doanh và Thương mại Anh Kemi Badenoch đang tăng áp lực lên EU để cứu các nhà sản xuất xe điện ở cả hai bên khỏi bị ảnh hưởng bởi các quy tắc thương mại mới của Brexit vào năm 2024.
Vương quốc Anh đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 1956, phần lớn là do tình trạng thiếu chip bán dẫn trên toàn cầu.
Các nhà nghiên cứu đã sáng tạo một quy trình mới, sản xuất bu lông của hệ thống treo ô tô bằng đúc áp suất thấp và loại bỏ ép đùn. Công nghệ mới tiết kiệm thời gian, năng lượng, chi phí và giảm chất thải.
2022 là năm có doanh số bán hàng tệ nhất ở thị trường ô tô Anh, nhưng phân khúc xe điện lại bất ngờ tăng trưởng.
Hiệp hội các nhà sản xuất và buôn bán xe cơ giới của Anh tin tưởng vào triển vọng phục hồi của thị trường ôtô nội địa, dự báo doanh số bán xe ôtô mới của Anh có thể tăng tới 15% trong năm 2023.
Các vấn đề nghiêm trọng về chuỗi cung ứng, lạm phát và khủng hoảng chi phí sinh hoạt đã khiến doanh thu ngành ôtô tại Vương quốc Anh sụt giảm nghiêm trọng.
Đây là tháng 6 tồi tệ nhất của doanh số ôtô mới tại Anh kể từ năm 1996. Nguyên nhân vẫn đến từ tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn trên phạm vi toàn cầu.