Ả Rập Xê-út đã khởi động lại đường ống dẫn dầu Đông-Tây, song quá trình khôi phục hoàn toàn có thể cần thêm vài tuần.
Ít nhất hai nhà máy lọc dầu châu Âu đã được thông báo rằng hạn ngạch dầu Ả Rập Xê-út trong tháng 10 của họ sẽ bằng 0.
Cuộc chiến với Iran cho thấy Hormuz là điểm yếu của xuất khẩu năng lượng lẫn kết nối kinh tế vùng Vịnh và các các tuyến thay thế đều có hạn chế.
Ngày 16/9, tờ Maeil Business Newspaper của Hàn Quốc đưa tin Hàn Quốc và Ai Cập đang xúc tiến tổ chức một hội nghị thượng đỉnh trong tháng tới, với trọng tâm là hợp tác về chuỗi cung ứng năng lượng trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông ngày càng gia tăng, đặt ra nhu cầu về tìm kiếm các tuyến vận chuyển dầu thô thay thế.
Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright ngày 16/9 cho biết, dầu thô có thể được bơm trở lại qua đường ống Đông – Tây của Arab Saudi trong vài ngày thay vì mất nhiều tuần như một số dự báo, sau khi phải tạm đóng vì hứng chịu các cuộc tấn công bằng UAV của Houthi. Thông tin này tiếp tục cho thấy vai trò của tuyến đường ống chiến lược trong bối cảnh khủng hoảng Hormuz.
Tác động đến hoạt động cung ứng dầu tới châu Âu và châu Á sẽ phụ thuộc vào việc tình trạng đóng cửa của đường ống Đông - Tây sẽ kéo dài trong bao lâu...
Cuộc tiến công thần tốc của lực lượng Houthi đang đe dọa tuyến hàng hải quan trọng trên Biển Đỏ. Các cuộc tấn công bằng máy bay bị cho là do lực lượng dân quân Iraq gây ra đã dẫn đến đóng cửa tuyến đường ống dẫn dầu lớn, trong khi Iran vẫn tiếp tục kiểm soát ở biển Hormuz.
Khủng hoảng tại eo biển Hormuz và căng thẳng tại Biển Đỏ khiến nhiều tàu đổi hướng qua Suez, giúp doanh thu của kênh đào này phục hồi mạnh...
Trong bối cảnh nhiều hành lang cung ứng dầu thô chịu tác động từ căng thẳng thương mại và địa chính trị, mọi quyết định của Saudi Aramco về phân bổ dầu sang châu Âu đều trở thành tín hiệu thị trường được giới đầu tư theo dõi sát sao. Để hiểu được ý nghĩa của những phân bổ này, tại sao chúng lại quan trọng vào thời điểm hiện tại và những gì chúng tiết lộ về sự phát triển cấu trúc của logistics xuất khẩu của Saudi Arabia, cần phải nhìn xa hơn những con số bề nổi.
Các cuộc xung đột đang làm thay đổi căn bản cách ngành vận tải biển tổ chức những tuyến thương mại đi qua vùng nguy hiểm.
Lượng dầu Saudi Arabia xuất qua cảng Sidi Kerir (Ai Cập) tăng lên 2,3 triệu thùng/ngày trong tháng 8, trong khi xuất khẩu qua Yanbu-Bab el-Mandeb giảm gần 90% do Houthi phong tỏa hàng hải.
Ả Rập Xê-út một lần nữa giảm giá loại dầu thô chủ lực dành cho khách hàng châu Á, trong bối cảnh kỳ vọng về một thỏa thuận cho phép nhiều tàu chở dầu hơn đi qua eo biển Hormuz đã kéo giá dầu đi xuống.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, nền kinh tế Saudi Arabia đang chịu tác động rõ rệt từ những biến động địa chính trị tại Trung Đông.
Khi Iran phong tỏa eo biển Hormuz, Ả Rập Xê-út đã nhanh chóng chuyển hướng dòng chảy dầu thô sang Biển Đỏ.
Chứng khoán Mỹ khép phiên trong sắc xanh khi cổ phiếu Amazon bứt phá sau báo cáo tài chính vượt kỳ vọng, giúp củng cố niềm tin của nhà đầu tư vào triển vọng của nhóm cổ phiếu AI. Giá dầu tăng trở lại do những lo ngại mới về nguồn cung năng lượng liên quan đến tình hình căng thẳng tại eo biển Hormuz…
Iran tuyên bố tấn công hai tàu chở dầu đang tìm cách đi qua eo biển Hormuz dưới sự 'hộ tống trên không' của quân đội Mỹ và buộc một loạt tàu khác phải quay đầu.
Hôm 31/7, Reuters đưa tin vụ tấn công bằng máy bay không người lái (drone) ở Ai Cập đã làm dấy lên lo ngại về an ninh đối với hoạt động xuất khẩu dầu mỏ qua kênh đào Suez.
Ai Cập xác nhận 2 tàu chở khí đốt tại cảng Damietta của nước này bị tập kích bằng máy bay không người lái (UAV), song khẳng định chưa có bằng chứng cho thấy Iran đứng sau vụ việc.
Thị trường dầu mỏ không còn chỉ quan tâm liệu eo biển Hormuz có mở lại hay không. Thay vào đó, thị trường tập trung vào tốc độ, quy mô và tính bền vững của quá trình phục hồi, cũng như khả năng duy trì tuyến xuất khẩu qua Biển Đỏ của Ả Rập Xê-út khi xuất khẩu từ vịnh Ba Tư vẫn suy giảm.
Kênh đào Suez đang trở thành một trong những lối thoát chính còn lại cho dầu thô vùng Vịnh đến châu Á, dù hành trình dài hơn và tốn kém hơn.
Lực lượng Houthi ở Yemen mới đây tuyên bố đã tấn công một tàu chở dầu của Ả Rập Xê-út trên Biển Đỏ.
Giao thông qua eo biển Hormuz tê liệt, trong khi tuyến Biển Đỏ ngày càng rủi ro, buộc Saudi Arabia phải chuyển dầu qua Ai Cập và Địa Trung Hải rồi vòng Mũi Hảo Vọng để tới châu Á...
Những cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại Biển Đỏ một lần nữa đẩy một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới vào tình trạng bất ổn. Trong bối cảnh đó, các phương án thay thế từng giúp thương mại toàn cầu vượt qua nhiều cuộc khủng hoảng lại đang bộc lộ giới hạn, khiến dư địa ứng phó ngày càng thu hẹp.
Khu vực Trung Đông một lần nữa khiến thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh khi xuất hiện các biến số mới liên quan lực lượng Houthi ở Yemen và eo biển Bab el-Mandeb ở Biển Đỏ.
Việc đổi hướng thay vì đi qua eo biển Bab el-Mandeb cho thấy một số chủ tàu không còn sẵn sàng chấp nhận rủi ro khi di chuyển theo tuyến ngắn hơn xuống biển Ả Rập để tới châu Á.
Các nước châu Á đang gấp rút tìm cách tránh cuộc khủng hoảng năng lượng lớn thứ hai chỉ trong vòng sáu tháng, khi thêm một điểm nghẽn hàng hải quan trọng ở Trung Đông bị phong tỏa.
Giá dầu thế giới hạ nhiệt nhờ kỳ vọng ngoại giao, nhưng việc cả Eo biển Hormuz và tuyến vận tải qua Biển Đỏ cùng chịu sức ép cho thấy rủi ro nguồn cung năng lượng toàn cầu vẫn chưa hề giảm.
Khi hai tuyến xuất khẩu dầu mỏ quan trọng là eo biển Hormuz và eo biển Bab el-Mandeb cùng bị gián đoạn, nhiều tàu dầu phải chuyển hướng sang kênh đào Suez của Ai Cập.
Tuyên bố của lực lượng Houthi tại Yemen về việc áp đặt phong tỏa hàng hải đối với Ả-rập Xê-út, trong đó có khả năng ngăn chặn hoạt động qua eo biển Bab el-Mandeb, đang làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gián đoạn một trong những tuyến vận tải biển huyết mạch của thế giới.
Lực mua mạnh trên thị trường năng lượng đã kéo chỉ số MXV-Index tăng gần 0,5% lên 2.835 điểm khi đóng cửa phiên giao dịch hôm qua (23/7). Nhóm năng lượng là điểm nóng khi 4/5 mặt hàng đóng cửa trong sắc xanh, trong đó giá hai mặt hàng dầu thô tăng vọt 6-7% sau một phiên.
Lần đầu tiên kể từ cuối tháng Năm, giá dầu thô Brent đã đạt mốc 100 USD/thùng ngày 23/7, do cuộc khủng hoảng nguồn cung ngày càng trầm trọng vì phiến quân Houthi phong tỏa Biển Đỏ.
Lần đầu tiên kể từ cuối tháng Năm, giá dầu thô Brent đã đạt mốc 100 USD/thùng ngày 23/7, do cuộc khủng hoảng nguồn cung ngày càng trầm trọng vì phiến quân Houthi phong tỏa Biển Đỏ.
Lần đầu tiên kể từ cuối tháng Năm, giá dầu thô Brent đã đạt mốc 100 USD/thùng ngày 23/7, do cuộc khủng hoảng nguồn cung ngày càng trầm trọng vì phiến quân Houthi phong tỏa Biển Đỏ.
Trong bối cảnh Houthi phong toả cảng của Saudi Arabia, kênh đào Suez được xem là một trong những phương án giúp duy trì dòng dầu, song tuyến đường này cũng có những hạn chế đáng kể.
Theo giới chuyên gia, căng thẳng trên Biển Đỏ có thể khiến giá dầu tăng vọt, đe dọa phủ bóng đen lên thị trường năng lượng thế giới.
Kênh đào Suez, đường ống SUMED và eo biển Bab el-Mandeb gắn liền với Biển Đỏ (Red Sea) là những tuyến đường chiến lược cho các chuyến hàng chở dầu và khí đốt tự nhiên của Vịnh Ba Tư đến châu Âu và Bắc Mỹ, theo Cơ quan Thông tin năng lượng Mỹ (EIA).
Ai Cập thông báo rằng họ sẽ bơm 30 tỷ bảng Ai Cập (1,92 tỷ USD) vào các công ty dầu mỏ quốc gia trong năm tài chính 2022-2023.